forum.skoda-club.ru

Я свой давиче каксанул лавром(ночь стояла)....расход был грамм 150-200 г. на тыщу.
Когда продувал цилиндры(после лавра), из правых двух, жижка полетела из левых ничего (если смотреть со стороны бампера).
Проехал 3 тыщи из них 2 тыщи крутил больше 4000 об....по щупу не понять...ну может чуть ниже стало на 1-2 мм. сколько это в грамах не знаю...нужно больше проехать думаю....ну явно уходит меньше, чем до.
Пробег 215 тыщь.

Sharkyn писал(а):Пойду свой рядный мотор раскоксовывать

Не забудьте измерить зазор облитирационный и сравнить количество циклов хода поршня на трассе и городе.

Парни в верху такие краткие, видимо очень талантливые
Расскажите чего по теме лучше, я себе тоже настроение подниму

Не-е аффтар, пеши исчо!, нам настроение поднимешь

Для Hecckfy: Если Вы прочли мой пост,то из него видно,что я всегда лил масло 5-40. Переходить на другую вязкость не собираюсь...К вопросу о раскоксовке,я думаю,что моей машине делать ,даже профилактику-необязательно...Потому,что масло Шелл является достаточно щелочным, с отличными моющими характеристиками,в пробках не бываю(только в Москве,и то стараюсь, быть там рано утром и после пробок вечером-ночью),в родном Нижнем-незначительно стою,подгадываю(мне удается это!!!),масло меняю не реже 8500-10000 км.,по трассе проезжаю 60-70%,по городу 30-40%. Специалист, у которого обслуживаю свои(были разные) машины с 1994(как получил права),не советует мне делать данную процедуру,даже из профилактики,как и прочистку дросселя.Я ему верю!Если режим работы моей машины будет более тяжелым,обращу внимание на раскоксовку....

andvitmat, для Вас специально .....
Очень рад за Вашего специалиста, правда уверен что он не знает тут ничего так как просто не имеет достаточного опыта в данном вопросе. В НАМИ свои машины раскоксовывают и стараются делать при этом полновесные циклы испытаний и никто не дергается при этом, но Ваш специалист не рекомендует Вам этого делать видимо он разбирается больше, правда я так понял объяснений он не обозначил, почему не рекомендует
Второе кольца и мотор коксуется НЕ из за масла в начале а из за бензина в котором достаточное количество ароматики (ароматические углеводороды = кокс), так что какое у Вас масло и какое у него щелочное число и как Вы его меняете часто и редко и какой у Вас трафик, ну сказывается в единицах процентах
И последнее, у Вашего "специалиста" и у Вас изначально прямо противоположные цели, ему интересно видеть вас чаще а Вам его реже
П.с. По вязкости я не вАс имел в виду ......

Hecckfy писал(а): кольца и мотор коксуется НЕ из за масла в начале а из за бензина в котором достаточное количество ароматики (ароматические углеводороды = кокс), так что какое у Вас масло и какое у него щелочное число и как Вы его меняете часто и редко и какой у Вас трафик, ну сказывается в единицах процентах

Я постоянно заправляюсь в Польше на границе с Германией,на заправках BP и Orlen. Машина всю свою жизнь до меня ездила в Германии, получается бензин качественный, без бодяги. Может действительно попробовать масло 5w-40? Как такое масло как Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40? Может кто пользовался таким? Читал, что оно для авто с большим пробегом, неплохие моющие свойства и где-то слышал,что оно размягчает колпачки если те задубели.

Может кто знает хорошие или лучше аналоги Лавру, от польских или немецких производителей? Или все-таки заказать проверенного Лавра?
Спасибо!

Hecckfy: Спорить не буду...Просто скажу: НАМИ находится в столице...,где добираться до работы и назад-машину гробить и время убивать в пробках(ИМХО),поэтому у них одна дорога-чистить раскоксовкой нутро. Есть одна фирма в столице,по подбору и ремонту авто(название могу в личку,иначе реклама),достаточно известна в России( знает ее и Meser...! ),уже давно... ,ее руководитель-опытный человек(А.А.Лемигов),хорошо разбирающийся в технике,говорит тем,кто хочет сделать раскоксовку без причины: давайте сначала заглянем(эндоскопом)внутрь и оценим...,если надо сделаем,а просто так делать-нет надобности.( а могли бы делать всем -заработок!!!!-это Ваша мысль) Естественно,это не касается двигателей с непосредственным впрыском, он советует,как раз, эти двигатели профилактически в 20000 км пробега раскоксовывать...
Наверное,хуже не будет от профилактики(как тут указывалось людьми),но просто так,я еще не буду это делать...Это мое дело,моя машина...Так??! Мой специалист, совсем не из тех,кто ждет,когда твоя тачка заболеет,а он заработает на неправильных советах и ложной диагностике...Его опыт и знания позволяют ему давать дельные советы.Удачи!

Раскоксовок в природе много, знаю о ком речь, так вот Лемигов понятия не имеет о раскоксовке в масло, нет у него опыта, по этому и высказать мнения своего принципиально он не может не зная что это такое А любое обобщение не говорит о сути вопроса ......
Удачи ........

andvitmat писал(а):Данный(у моей машины)расход масла,считаю нормальным.
Вы,уверены(на 100%),что если я сделаю раскоксовку,промою(для полной уверенности)двигатель-раза два-три маслом,для промывки,или просто маслом,и залью Легендарное(без смеха) Мобил-1(как на картинке),то и при оборотах 4500 и выше,расход масла будет "0" ?

Если расход не увеличится, то можно считать нормальным.
Я уверен что огромное количество моторов угроблено не правильным подбором масла. Самое обидное, что это масло может иметь допуск, и "хорошие моющие свойства."
В конкретном случае, надо смотреть эндоскопом. Если есть показания к раскоксовке, надо сделать, а потом следить за расходом, если раскоксовка сделана правильно и эффективно(что совсем не факт), а расход всё равно через поршневую есть, то или раскоксовка не может очистить поршни, либо проблема в железе, и в этих случаях без вскрытия не обойтись, или мириться с подливом масла.

Hecckfy писал(а): кольца и мотор коксуется НЕ из за масла в начале а из за бензина в котором достаточное количество ароматики (ароматические углеводороды = кокс),

Бензин или вообще не причём или почти не причём. Продукты горения бензина насыщают масло, и потому оно стареет. Старое масло, естественно, скорее оставит отложения в моторе. Но, если используется не стабильное масло(масла бывают разные, представляете?!), склонный к закоксовке мотор, и режим движения, то нагар в канавках поршней может образовываться с первых километров. У современных термонагруженных моторов, своя специфика.

п.с. Лемигов человек хороший, но в технике разбирается не очень. Я ему пару лет назад объяснял что у тси нагар на клапанах не от "нашего плохого бензина", как он считал, а как раз потому что бензин на клапана не попадает. Ни как не разберётся что у его Х5 передний привод подключается муфтой.. И т.п.
Сейчас он думает что капельницы (химия во впуск) раз в год, смогут нагар очистить. Надеюсь это так.

Meserу: Вы Лемигову и скажите,как только что тут написали... Он,сам,давно,лет 7 назад и говорил-объяснял людям про отсутствие омывания клапанов на моторах непосредственного впрыска(в том числе- и о недостаточно хорошем качестве топлива)...,а Вы пишите,что ему Вы это объяснили пару лет назад...Я-балдею! И скажите ему(лично),что он плохо в технике разбирается....Мне думается,что Вы его с кем то путаете! Я,даже, УВЕРЕН в этом! Ваш блог скопируйте и пошлите ему(это предложение...) И, пожалуйста,не надо приписывать человеку мысли свои и свое мнение-Лемигов, намного, грамотнее всех вместе взятых- выше писавших людей. Ему огромный поклон за его работу от многих людей. Человеку не 20 лет,а опыт за его плечами(не только в сфере самолетов и ракет) говорит о многом.Он-отличный эксперт! Простите за, не в тему, строчки мои...!

Бензин или вообще не причём или почти не причём. Продукты горения бензина насыщают масло, и потому оно стареет. Старое масло, естественно, скорее оставит отложения в моторе.

Масло это производная уже

мысли свои и свое мнение-Лемигов, намного, грамотнее всех вместе взятых- выше писавших людей.

Это типо брендинга С чего такой казус, с чего Вы взяли то? Мне не жалко конечно, ну пусть тогда он Вам и решит вопрос жора масла без разбора мотора, мне будет очень интересно посмотреть
П.с. Не сотворите себе кумира, что называется а званий и регалий можно и побольше иметь

Ребят, а можно в качестве промывочного масла залить Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40, тыщ так на 5 пробега? У него высокое щелочное число, а значит моющие свойства хорошие и читал, что оно укрепляет резиновые манжеты и прокладки от подтеканий. А потом вновь перейти на Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30 и понаблюдать за угаром.

krosha слышали выражение - мёртвому припарка? Масло не моет.

Hecckfy, я Вам присылал ссылку на температурный тест масел? Как видите масла от температуры расслаиваются на части, без всякого бензина.
Постойте, Вы считаете что нагар на кольцах будет у всех моторов?? Но как быть с теми у которых пробег уж за 300, а поршневая чистая, на бензине??

andvitmat, Вы наверное шутите.

Месер, а причем здесь чистая поршневая, речь идет в теме про жор масла по этому меня не поршень сверху интересует а кольца и дренаж Да и Вы бы фотки уж показали чистой поршневой на 300 тыс. с рос. бензином?
У вас все как то таким образом в виде заявления или ссылок на каких то там "людей" постоянно, а базы доказательной чего то нет