forum.skoda-club.ru

Думаю, что не страшно! Индикаторов расхода масла- нет. Только щуп! И лампа( желтая и упаси Боже- красная!) Я бы ездил и дальше... При скорости 150 и возле, расход будет...! Тоже использую это масло- все в порядке..., расход на 1000- грамм 200( по трассе), в городе- практически 0.

stas141730 писал(а):Как писал предыдущий оратор: Итог: как писалось во многих источниках - не любит BSE высоких оборотов.
А как же тогда закоксовывание поршневых колец при низких оборотах?

Если кольца частично закоксованы, то да, мотор не будет любить высокие обороты, точнее он будет подъедать масло на высоких оборотах. А вот содержать кольца в чистоте, что бы они нормально снимали масло и на низких и на высоких оборотах, это задачка так задачка. Как минимум, нужно менять масло не позднее 10.000км. Ещё, я бы лил не 504 а 502, оно имеет более расширенный пакет присадок. Ну и что бы уж наверняка, не использовал масла не рекомендованные Смирновым. А Shell Helix Ultra 5w40 не рекомендованное, при нагреве даёт нагар.
Лейте Мобил1_0в40, миллион человек его льёт не первый год, отличное масло, мотор после него чистый. А это самое главное для мотора.

С арифметикой не ясно - на 1000 км расход 400, значит на 10000 км 4 литра. Но для новых Шкод сейчас вообще все что меньше 0,5 литров на 1000 км это норма, а тут пробег целых 210 тыс км. Хорошие машины раньше делали. Сам заливаю с 2008 года только Шелл 504 допуска ., был 5-30, сейчас такого нет, стало 0-30, не жрет пока.

После моря сменил масло на другое, проехал уже 3000 км, ттт пока все норм.
Возможно проблема была в масле, оказывается его сняли с производства, а раскладах были остатки.
Есть подозрение что производитель в последних партиях накосячил. Хоть это немцы но и на старуху бывает проруха, они уже один раз накосячил с наклейками на канистры с маслом 10-w40, а признали это только когда мордой в анализы масла тыкать стали. Тогда ни один движке не пострадал.

После смены масла расход значительно сократился, но все равно имеется, грамм 150-200 на 1000 км.
Готовлюсь к замене сальников клапанов, почти всё куплено. Оказалось что самая дорогая вещь из всего заказанного - герметик анаэробный.

Какой пробег?
какие сальники клапанов брал? Пжлст, кинь номерок. Заказывать штук 14 (на всякий случай) надо или они комплектом идут?
герметик анаэробный - для чего он?

Все резинки и сальники corteco.
Герметик нужен что бы соединить 2 части головы.
Верхняя часть ГБЦ прижимает распредвал, там нет прокладки а используется специальный герметик. Если использовать обычный, то зеркалу на соединяемых частях головы приходит хана.
Полный список запчастей скину позже.
Но для замены в гараже нужен специнструмент

Пробег-то какой?

133 тыс, расход масла литр на 5000 км.

как часто была замена масла?

Сальники клапанов 19025687 Corteco 8 шт
Сальник распредвала 20026413B Corteco 1 шт
Прокладка крышки клапанов 026689P Corteco 1 шт
Герметик VAG D188003A1 1 шт
Уплотнительное кольцо дроссельного узла 037133557C VAG 1 шт
Уплотнительное кольцо под болт крышка клапанов 20842 rosteco комплект
Заглушка головки блока 06B 103 113 C VAG 1 шт
Прокладки для впускного коллектора
низ corteco 026269H 4 шт
И верх corteco 450104H 4 шт.

Это только расходники, если делать самому, то ещё инструмент нужен.
--
С уважением Болховитин Дмитрий.

Добавлено спустя 4 часа 7 минут 32 секунды:

stas141730 писал(а):как часто была замена масла?

По моточасам или пробегу 12-14 тыс.
Понимаю что многовато...
Кастрол заливали на первом то, через 5 тыс слил его и больше никогда не заливал.

Сегодня заменили сальники клапанов за 7 часов 30 минут

Добавлено спустя 15 минут 54 секунды:
Первый раз это делали на bse 1.6.
В дальнейшем можно в 6 часов уложиться в 4 руки.

Добавлено спустя 10 минут 31 секунду:
Самое страшное - установка сальника распредвала.
После установки на распредвал он болтался, но уже через 5 минут сальник перестал болтаться на валу.
Распредвал ставили в постели вместе с сальником, заглушку тоже поставили сразу.
Через 2,5-3 часа после установки сальника машину завели, ттт масло из под сальника не гнало.
Да, двигатель чистый, есть небольшой жёлтый налёт, но он легко вытирается тряпкой.

Добавлено спустя 10 часов 56 минут 17 секунд:
Утром проверил, масло из под сальника не гонит.
Т.ч. можно сказать что вся операция прошла успешно.
Буду наблюдать за расходом масла, до этого был 200 мл. На 1000 км, он не критичный, но хотелось избавиться от него.

Совсем забыл.
В начале года заменил кольца, тк к концу прошлого года масложор начал прогрессировать.
Под замену попал передний сальник коленвала, тк из под него гнало масло.

Всем привет.
После ремонта успел откатать 10 тыс и сменить масло.
После замены сразу поездка в Крым, проехал 1370 км, всё хорошо.
Виной всему были маслосъёмные кольца и сальник потом добавился(течь обнаружили когда кольца меняли).
Всем удачи.

dimmon писал(а):Сальник распредвала 20026413B Corteco 1 шт

дружище, почему не VAG?