forum.skoda-club.ru

Частенько ежжу на дачу по грунтовой дороге типа "стиральная доска". Подвеска начала постукивать. На недавнем прохождении ТО выяснили что начали разбиваться сайлент-блоки на передней подвеске. Сказали ездить можно, но звуки при проезде кочек начали напрягать поэтому решил все же поменять. В связи с этим вопрос. На версии 4х4 или Скаут сайленты такие же или усиленные (чтоб на подольше хватило)? И если усиленные, то подойдут или нет?

Вроде на скауте они такие же как и на переднем приводе.Я у себя на скауте поменял на 20 тысячах пробега.Каждый сайлент по 2 т.р.
Разбивается там резинка запресованная в алюм. корпус.

Санчес писал(а):Вроде на скауте они такие же как и на переднем приводе.Я у себя на скауте поменял на 20 тысячах пробега.Каждый сайлент по 2 т.р.
Разбивается там резинка запресованная в алюм. корпус.

Замены хватит на те же 10-20 тыс. км.
Эти сайленблоки позаимствованы с Ауди ТТ, а там они меняються при каждом ТО.

А какого рода шум?
У меня стук спереди, при проезде неровности на маленькой скорости.
Вот думаю, что это.
зп жду, чтоб в сервис сгонять.

MrRustam писал(а):Чета я не понял юмора... сайленблоки на октавиях через каждые 20 тыс км меняют? шутите? я на тазу 100 прехал ниче не менял

Летом деду меняли в передних рычагах все четыре при пробеге 102 тыс. Машине 4,5 года - резинки сильно потрескавшиеся были.

Купил Октавию А5 в 2007 году. пробег 80 тыс.км. проблем было две, это сайленблоки и замена двух лампочек в заднем габарите (правая верхняя).
Расскажу свою историю с этими сайенблоками. Стучать они начали практически сразу с новья, при первом ТО они были заменены, но через 5-6 тыс. км стук возобновился. При очередном посещении СТО механик померял посадочное место сайленблока нового и Б/У, размер был одинаков 19мм., б/у практически как новый. Размер рычага (посадочное место сайленблока) составил родного с завода 18 мм.,Тогда заменили передний рычаг в сборе размер посадочного места рычага со склада составил 18,5 мм. К 75 тыс.км стук возобновился. При очередном посещении СТО мастера посоветовали наплавить (медью, бронзой) посадочное место, и забыть за эту проблему.

Stilgar писал(а):а как они вообще меняются? и сколько их всего этих сайлент блоков

в переди или в заду
В переди на рычагах почти не убиваемы, если по ямам не скакать( к стабилизатору не относится)
Вот в принципе передок

Stilgar писал(а): как я понял их там много (смотрю по ЕТКА ) а о каких идет речь? )))))) хочу все знать

Все знать - все скачать и прочитать
в факе или http://www.skoda-club.ru/fff/viewtopic.php?t=40960
чисто- конкретно ходовая
http://avtovag.ru/index.php?option=com_ ... Itemid=252

Stilgar писал(а):а как они вообще меняются? и сколько их всего этих сайлент блоков

Меняются очень просто.
Спереди их четыре: по два на каждом рычаге, причем задние - в алюминиевом корпусе, выпрессовать их из которого не сломав корпус очень трудно, поэтому нужно покупать сразу в корпусе.
Сзади - тоже по два на каждом рычаге. Причем, те что ближе к колесу, меняются вместе с рычагом!!! А это ок. 4500 руб./шт. А те что ближе к оси машины - меняются отдельно от рычага.
Тестю заменили 6 штук, брали неоригинал, вместе с работой очень бюджетно вышло - ок. 5-6 тыс. За всю подвеску отдали ок. 14 тыс. Правда 4 аммо у меня были свои, их покупать не пришлось.

У ОД это не гарантийный случай.Сам мучаюсь со стуками Может кому надо для инфы:::
http://www.skoda-club.org.ua/index.php? ... 5c8e0aeaf0

Серж-Сараевод писал(а): Где они на схеме?

На фото I справа вверху - в виде =о=

Robbin писал(а): На фото I справа вверху - в виде =о=

Спасибо. Понял

а кто нибудь может подсказать код по екзисту сайлентов передней подвески?

Dolot писал(а):а кто нибудь может подсказать код по екзисту сайлентов передней подвески?

Может по етка?
Их там два. Каких: передних или задних?
Задние: 1K0 199 231 J - лев.
1K0 199 232 J - прав.

Передние: 1К0 407 182

Не забывайте!
При замене сайлентблоков нужно их правильно установить, правильно запрессовать и правильно затянуть.
Будут ходить на много дольше ( если не откровенное г. купили)