forum.skoda-club.ru

Загорелась лампочка двигатель на приборке - компьютер (в офиц. сервисе) показал что не работает клапан 038128063L ( http://www.ms-motor-service.com/ximages ... de_web.pdf - вот он, правда инфа на немецком в котором я не селен ).
Цена замены 550 USD, что не очень радует после новогодних праздников (

Как мне объяснили официалы - не работает именно эта заслонка.

Слышал что ее можно почистить с помощью WD-40. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?
может кто знает как оживить этот клапан?

Авто: Octavia Combi 2.0 TDI 103KW

Добавлено спустя 11 часов 57 минут 55 секунд:

Вот описание клапана на русском -
http://volkswagen.msk.ru/diag/pierburg/si_0095_rus.pdf
Сам не сталкивался. Поищи на Туран-АудиА3-Гольф5-форумах, может они имеют опыт.

loki989 писал(а):Загорелась лампочка двигатель на приборке - компьютер (в офиц. сервисе) показал что не работает клапан 038128063L ( http://www.ms-motor-service.com/ximages ... de_web.pdf - вот он, правда инфа на немецком в котором я не селен ).
.....Слышал что ее можно почистить с помощью WD-40. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?
может кто знает как оживить этот клапан?

Уважаемый господин loki989!

В трех строках о своей проблеме, в не рассказали только про Великую Октябрьскую....

Итак, у Вас загорелясь пиктограммка. Вы к дилеру. Он подключил сканнер. Сканнер высветил ошибку. Мастер назвал сумму.

Вы пытаетесь обратиться к Конфе, что бы узнать что сделать?
Но еще не заплатив ни копейки пытаетесь сэкономить.

Заслонка эта приводится вакуумом, вакуум подается к заслоке по шлангу от ваккумного насоса. На пути вакуума стоит управляющий электромагнитный клапан, получающий команды от ЭБУ двигателя.

Будьте добры, пройдитесь по этой цепочке (сами или с со спецами), а потом доложите Конфе результат. А Конфа пока будет готовиться в ответу, как отремонтировать поломку заслонки, которая может быть и не сломаламсь, и не загрязнилась.

спасибо за помощь.

еще пара вопросов :

какую точно функцию выполняет этот клапан(как я понял это связано с дополнительной переработкой отработанных газов, или я ошибаюсь)?

как долго можно использовать авто с неработающим клапаном без риска вреда для здоровья авто? (срок заказа нового клапана 4-5 дней )

loki989 писал(а):какую точно функцию выполняет этот клапан(как я понял это связано с дополнительной переработкой отработанных газов, или я ошибаюсь)?
...как долго можно использовать авто с неработающим клапаном без риска вреда для здоровья авто? (срок заказа нового клапана 4-5 дней )

Заслонка, показанная Вами, открываясь добавляет к всасываемому воздуху отработавшие газы (экология).

Ездить можно. Однако, поскольку заслонка не работает возможны загрязнения сажей патрубков.

Успехов в ремонте. Отпишитесь о результатах.

Такая же проблема, разобрал я этот клапан, всякой гадости там было немеряно, почистил, но ни к чему это не привело. Грешу на сам вакуумный клапан-грибок, т.к. банально попытался создать в нем вакуум ртом, обнаружил, что он гдето подсасывает (мб порвалась мембрана). Заслонка, что на рисунке, насколько я знаю, не имеет никакого отношения к EGR, это просто воздушная заслонка с сервоприводом от электромоторчика, регулирующая количество воздуха, попадающее в двигатель, а количество выхлопных газов регулируется именно этим вакуумным клапаном. После прочистки ничего не поменялось, поэтому думаю заказать только вакуумный клапан и проставку.

Насколько сложно снять этот клапан и почистить ? Возможно ли это при помощи элементарных инструментов у себя в гараже ? или нужно обращаться в сервис к профессионалам ?

loki989 писал(а):насколько сложно снять этот клапан и почистить ? Возможно ли это при помощи элементарных инструментов у себя в гараже ? или нужно обращаться в сервис к профессионалам ?

Почистить возможно. Сейчас вкратце опишу что и как делал. Понадобятся ключи шестигранники, плоскогубцы, плоская отвертка, солярка, чтоб помыть, ну и какой нить состав типа WD-40.

1. Снимаем пластиковый утеплитель двигателя - крепится на 3х защелках и 1м ухе, прикрученом болтом. Снимаем пластиковый разьем с генератора и с моторчика дроссельной заслонки (поддевается отверткой квадратная проушина, и разьем сдергивается, надо аккуратно, т.к. я одну зашелку умудрился сломать)
2. Откручиваем держатель масляного щупа (чтоб удобней было)
3. снимаем чеку, удерживающую впускной патрубок в проставке с дроссельной заслонкой (находится ниже проставки клапана, который мы собираемся снять), вытаскиваем патрубок, снять подводящую вакуумную трубочку с грибка-клапана.
4 Откручиваем металлическую трубку, подходящую справа к проставке с клапаном(является подводом отработанных газов). Осторожно, там есть прокладка, надо ее не повредить если нет новой.
5. Открутить 3 болта, 2 находятся на проставке с клапаном, один длинный около 10 см соединяет проставку с клапаном и проставку с заслонкой к ресиверу. Его труднее всего открутить, т.к. мешает генератор.
6. Снимаем всю эту постанову, моем чистим в солярке (заразом не мешает помыть заслонку воздушную), клапан (седло и тарелка находятся справа, в месте, куда подходит металлическая трубка ОГ) моем ВДшкой вместе со штоком, пытаемся расходить плоскогубцами и молоточком.
7. Собираем в обратной последовательности.

Жалко не успел фото сделать, не было под рукой фотика да и руки были во всякой гадости. Если сбросите рисунок, смогу показать где что находится. У меня ушло на все 3 часа т.к. трудно пролезть к некоторым болтам без специнструмента и я постоянно ронял ключи в моторный отсек и искал по полчаса , бо там негде руку даже просунуть. Но вобщем то процедура вполне реальная и не очень сложная.


PS. По ETKA этот клапан стоит 50 евро. Заслонку с приводом, если она исправна, менять совершенно не нужно. Исправность ее, как и любых электромагнитных клапанов, можно проверить VAG COMом.

Номер запчасти клапана - 038 131 501 AN


Уважаемый loki989, выложите нам, пожалуйста, код ошибки, и я вам все скажу

Вообще по возможности стараюсь все разбирать и ремонтировать сам, потому что отдал уже 800 грн (100$) за чистку турбины, для меня это дорого. Поэтому сижу курю мануалы и разбираюсь что там и как. В принципе сложного ничего, вопрос только зачем там так много всего накрутили и как бы туда подлезть без разборки полмашины

Можете поместить тему в FAQ, если надо, сделаю картинки со стрелочками где что стоит

спасибо за развернутый ответ

Но я пока чистку не проводил.

Вместо этого я сначала заменил предохранитель (который отвечает за него), он был перегоревший.

3 дня - полет нормальный (лампочка не горит)

Loki989, а что это за предохранитель и где он стоит? Я в электрическую часть пока не вникал.

Вот он! эта коробка находится под капотом справа от аккумулятора. Существует 2 раскладки пердохранителей в ней - у меня вторая.

В руководстве ( http://www.hot.ee/eabc/OctaviaII-UserManual.PDF :лист 40 - это копия, поэтому качество страдает, если есть у кого получше качество - выкладывайте) номер F24 - Фильтр с активным углем, клапан для редиркуляции ОГ.

После замены он перегорал еще раз - опять поменял.

дело в том, что у меня похоже порвалась мембрана в самом клапане, сегодня гляну на предохранитель

Добрый день,
Дабы не плодить темы решил спросить здесь (прошу прощения если ето уже где-то обсуждалось
или ето технически тупой вопрос );

Недавно проверял состояние воздушной заслонки;
Когда снял секцию воздуховода, обнаружил её в полностью
открытом положении (двигатель естественно заглушен, никто
на педаль газа не давит).
Кто-нибудь в курсе, это её нормальное положение при заглушенном
двигателе - или же она должна быть в закрытом положении? Или ето
не имеет никакого значения?

Никаких ошибок на максидоте нет, поведение машины нормальное.

Спасибо.

Двиг дизель 1.9 PD, BXE

на заглушенном должна быть открыта, при остановке движка на 3с. закрывается,
а так как она работает за счёт электромагнитных волн и вакуума то и вывод ...