forum.skoda-club.ru

Датчик температуры охлаждающей жидкости сегодня заставил обратить на себя внимание. За окном -20. Через минут 15-20 после начала поездки добрались до долгожданных 90градусов, однако затем температура стала опускаться и через 5-10 минул датчик показывал уже 40-45 градусов. Это нормальное поведение или как?

crutch писал(а): однако затем температура стала опускаться и через 5-10 минул датчик показывал уже 40-45 градусов. Это нормальное поведение или как?

А как вы определили, что до 40-45? Шкала начинается с 50 град
По сабжу. Машина случайно не на месте после прогрева стояла и двигатель небось на холостых молотил? Если так - то баянище.

Точно такая же ситуация , при движении падает , на пару делений

Robbin, движок на холостых отработал не более 5ти минут после запуска.
про 40-45 я погорячился, конечно. Но падает до 65-70

Варианта два - либо датчику капец, либо термостат подклинивает в открытом положении. Датчик можно проверить тремя способами: с помощью омметра, с пом. климата и с пом. ВАГ КОМа. Термостат можно проверить т.о.: Если при падении температуры, радиатор остается горячим ( теплым), то термостату капец.

Позднее утро, пробег около 15 км, полностью прогретый двигатель + 20 минут стоянки на ХХ
Да, это еще и при климате на 22 град.

VTV писал(а):Позднее утро, пробег около 15 км, полностью прогретый двигатель + 20 минут стоянки на ХХ

Ну, ничего необычного!

BBOORRYYSS писал(а):

VTV писал(а):Позднее утро, пробег около 15 км, полностью прогретый двигатель + 20 минут стоянки на ХХ

Ну, ничего необычного!

О чем и речь.

Необычное в том, что падала температура ПРИ ДВИЖЕНИИ

crutch писал(а):Необычное в том, что падала температура ПРИ ДВИЖЕНИИ

Так и должно быть. При движении при низкой температуре охлаждение происходит интенсивнее, чем при стоянке.

Такого быть не должно...это вам сигнал о не правильной работе термостата....обращайтесь в сервис....попробуйте проверить руками...на холодную зауск двигателя....поработает минут 10...потрогайте нижние патрубки радиатора...если они теплые...значит термостат открыт..и жидкость циркулирует по большому контуру...термостат не работает

Все в порядке, не обращайте внимания.

BBOORRYYSS писал(а):Варианта два

Наверное возможен и третий вариант - включается вентилятор охлаждения (проблема обсуждается в соседней теме).

Robbin писал(а):

BBOORRYYSS писал(а):Варианта два

Наверное возможен и третий вариант - включается вентилятор охлаждения (проблема обсуждается в соседней теме).

Возможно! Но проверить не сложно.

Двигатель не плохо было бы указать. У меня была похожая проблема. Двигатель 1.6 FSI по кодировке BLF. В движке хитрые немецкие конструкторы установили 2 термостата один как обычно на нижний патрубок второй на верхний. Для чего еще не выяснил, времени все не хватает. Симптомы похожие. Сперва обратил внимание на то что в движении машина стала остывать. потом стал наблюдать более внимательнее. При прогреве двигателя примерно до 80 градусов стрелка падала до 65-70. Открывался большой круг и больше не закрывался. Дак вот в результате на сервисе выяснили, что термостат который на верхний патрубок у меня компосировал мозги. Поменяли, все стало нормально.