forum.skoda-club.ru

Всем привет, может кто знает сталкивался с такой проблемой, не работает вентилятор маленький и не могу понять из за чего(что сломалось), когда большой вентилятор работает на малой скорости он тихий, а когда включает большую скорость становится очень громко работать, но маленький вентилятор при этом не включается. Я снял их с машины и на прямую включил маленький вентилятор он работает. Поставил их на место и так маленький вентилятор и не работает. Может кто знает, что сломалось?

Сначала сделай диагностику. Посмотри все преды. Может релюха какая залипла.

А так лови схемы.

тут вроде про вентилятор охлаждения разговор.... а не про печку....

попробуй кондиционер включить и посмотри,если нет то скорее всего реле или электроника виновата

Если речь идет об Октавии А5,то дело пахнет заменой большого вентилятора охлаждения.Дело в том что в его корпусе интегрирован блок управления вентиляторами,который и управляет их включениями.Влючения всегда синхронны!Если же вами в живую проверена испавность и работоспособность малого вентилятора,то проблему может решить только замена большого.В памяти неисправностей блока упр.двигателем при этом обычно зафиксирована ошибка - Вентилятор 1 неисправность.

Вчера просканировал и комп выдал ошибку: 18359-Radiator Fan2 (V177): Movement Restricted/Jammed и P1951-002 Lower Limit Exceeded- переодический.
Кто нибудь знает, как эти ошибки расшифровываются?

затруднен ход/блокирован вентилятор 2,говоря по-русски замена малого вентилятора

У меня был случай на А4, думаю это тоже как-то может Вам помочь: в какой-то момент начал греться предохранитель вентиляторов охлаждения двигателя. Я устал их менять. После включения вентиляторов предохранитель накалялся как угорелый. Так вот, мне объяснили в ОД, что в принципе вентилятор будет работать, если будет небольшое КЗ (короткое замыкание) внутри вентилятора, но предохранитель очень восприимчив ко всем этим замыканиям. Так вот, в любом случае ОД рекомендовал замену большого вентилятора, что я и сделал, правда приобрел я неоригинал за 2 500 и успешно самостоятельно его установил. После замены проблемы как рукой сняло. Так вот, к чему я это: как мне объяснил ОД, что если я уберу предохранитель и напрямую сделаю от аккумулятора вентилятор охлаждения, дабы исключить "слабый элемент" (по идее вентилятор вращался безо всяких осложнений) вентилятор в один счастливый момент встанет в "клин" и я буду иметь возможность закипеть.

Не знаю помог или нет, но старался честно.

-МАЛЬЧИК- писал(а):затруднен ход/блокирован вентилятор 2,говоря по-русски замена малого вентилятора

Исходя из твоего отыета, значит большой вентилятор не дает сигнал на включение малого, т.к. большой с мозгами. Думаю так

Поменял большой вентилятор, маленький так и не заработал. Даже и не знаю что делать, маленький что ли менять? Подскажите если кто знает. Заранее благодарен ВСЕМ!

vasjnj писал(а):Поменял большой вентилятор, маленький так и не заработал. Даже и не знаю что делать, маленький что ли менять? Подскажите если кто знает. Заранее благодарен ВСЕМ!

Проследуйте, пожалуйста, сюда: http://volkswagen.msk.ru/. В поисковою строку введите: Блок управления вентилятора радиатора J293.

Вам выдадут ссылки на штатную и аварийную работу этого устройства и датчиков. Лучше искать под Ваш двигатель и комплектацию (климат, кондиционер и т.п)

К сожалению не чего не могу найти на двигатель BLY на сайте http://volkswagen.msk.ru/ через поиск.

vasjnj писал(а):К сожалению не чего не могу найти на двигатель BLY на сайте http://volkswagen.msk.ru/ через поиск.

Да не на двигатель надобно искать, а по запросу: "блок управления вентилятора радиатора J293" . А уж потом в результатах поиска искать 2.0 ФСИ. Принципы включения вентиляторов для болшинства двигателей одинаковыю

Вы уж постарайтесь, хотя, понимаю, Вам, не с руки - это же не старый большой вентилятор на новый заменять.

добрый день.

Прошу прощения если не совсем по теме - но во избежания открытия нового топика:

Во время движения с достаточно большой скоростью кто-нибудь следил за температурой двигателя по максидоту?
Я проследил вчера ради интереса - при скорости 130-140 км/ч температура колебалась 95-96 (день был довольно жаркий). При етом стрелка температуры оставалась ровно посередине (наверное масштаб мелковат для отражения 5-6 градусов).
Я вот думаю, еще пробавить скорости и возможно будет 100 градусов и более; движок закипит?
Не уверен насчет вентилятора, включался ли он; из салона ничего определенного слышно не было, а остановится не мог. При какои температуре обычно должен включаться вентилятор?
Кто-нибудь сталкивался с этим и нормальная ли это температура при такой скорости?

Забыл добавить - А5 ФЛ, дизель 1.9 ТДИ, двиг BXE, 2009