forum.skoda-club.ru

Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне.Тут дошли руки поменять лампу-лампа целая, НО вдруг выяснилось что дверь НЕ БЛОКИРУЕТСЯ.
При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно.
Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.
Мораль-машина все это время была открыта!!!
Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей!!!

koron писал(а):.. Ведь когда срабатывает ЦЗ - его слышно...

на ходу после 15 км.ч не слышно что не щелкнул 1 из 4х
с улицы после постановки на охрану стою со стороны водителя, естественно слышу что чтото щелкнуло, а сколько не понятно.

Лично мне больше не понятно почему я об этом ничего не знал, хотя ошибка висела уже давно-и ни какой индикации....

На А4 у меня не горела лампочка на передней пассажирской двери. Разбирал обшивку, смотрел лампочку - она была рабочая. Проблема была в плохих контактах замка внутри двери. Но! При этом дверь была закрыта после постановки на охрану.

с А4 все ясно! даже боялся упоминать...лично сам перепаявал концевики в замках. и замок там закрывался.С дохлым концевиком там не включался плафон салонный и дверной.

С А5 все гораздо загадочней.
Дилер отзвонился сказал что привезли моторчик. Неужели моторчик меняют отдельно от замкового блока?

Да забыл сказать-машине пол года!!!сборка чехиЯ!!!

ypo писал(а): сборка чехиЯ!!!

Сборка здесь не причем. В Калугу готовый кузов уже с прикрученными дверями приходит
В любом случае косяк чешский.

ypo писал(а):Мораль-машина все это время была открыта!!!
Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей!!!

Крототень! Мне все больше "нравится" моя новая машина! А штатная сигнализация - это просто наживка для угонщика.

Вообще оч страшная проблема эта! Был гольф-4 первая умерла водительская дверь (перестала гореть лампа в самой дверца "красно белая") .Умирала медленно то горит то нет. Когда умерла в лампу даже и не лазил знал что не она. Результат умерания=перестала гореть лампа в двери (смирился),перестала гореть лампа в салоне при открытии водительской двери (смерился).Итог сигнализация работает от этих контактов на самой ручки двери.Результат перестала работать водительская дверь от сигнализации (смирился) "честно лень было лесть разбирать дверь).Дальше больше начила умерать дверь пассажира (умерла).В итоге подумал и сделал вывод контакт пропал тогда когда начал мазать замки дверей обильно "WD -40".Задние работали так и продал.

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Alex-alex писал(а):Вообще оч страшная проблема эта! Был гольф-4 первая умерла водительская дверь (перестала гореть лампа в самой дверца "красно белая") .Умирала медленно то горит то нет. Когда умерла в лампу даже и не лазил знал что не она. Результат умерания=перестала гореть лампа в двери (смирился),перестала гореть лампа в салоне при открытии водительской двери (смерился).Итог сигнализация работает от этих контактов на самой ручки двери.Результат перестала работать водительская дверь от сигнализации (смирился) "честно лень было лесть разбирать дверь).Дальше больше начила умерать дверь пассажира (умерла).В итоге подумал и сделал вывод контакт пропал тогда когда начал мазать замки дверей обильно "WD -40".Задние работали так и продал.

Если честно сделано поидиотцки концевики в ручке двери,надо чем проще тем надёжнее как B-3 ну и наши авто конечно же

ypo писал(а):Несколько недель езжу с негорящей в пассажирской двери лампочке в красно-белом плафоне.Тут дошли руки поменять лампу-лампа целая, НО вдруг выяснилось что дверь НЕ БЛОКИРУЕТСЯ.
При этом салонный свет, максидот,сигнализация на дверь реагируют правильно.
Диагностика видит ошибку в двери, сейчас машина у дилера жду запчасти.
Мораль-машина все это время была открыта!!!
Не верьте брелку-дергайте все 5 дверей!!!

проблема же решилась... , на самом деле эта не проблема. бывает и не такое.

Коллеги, может кто сталкивался с подобной проблемой?
ЦЗ в режиме автооткрывания/автозакрывания от 15 км/ч. "Галки" на эти фишки ставятся в меню комфорта в МАКСИ-ДОТе.
Когда стало теплеть (примерно с конца марта - а может это просто совпадение ) стал замечать следующий косяк: Трогаешся, достигаешь нужной скорости - ЦЗ закрывается. Далее он как бы не должен открываться пока не выключишь зажигание, но не так! Он может самопроизвольно сниматься с блокировки или вновь блокироваться при движении автомобиля или при остановке на светофоре. При принудительном блокировании - нажатием кнопки рядом с ручником - всё ОК.
VAG-COM дает ошибку в блоке центрального замка - 01038 - Termal protection central locking...
Типа срабатывает защита и он разблокируется самостоятельно.
Что скажете?

если кому интересно продолжение темы ...
Дилер вначале обещал поменять блок комфорта на новый, но потом продиагностировали и сделали вновь адаптацию старого блока комфорта - вроде пока работает нормально.

У меня такой же трабл у официалов на компе ошибок не было, предложили ездить так В скором времени поеду на первое ТО, буду разбираться.
Robert74 у какого официала были?

Volikov писал(а): Robert74 у какого официала были?

Если взглянуть на профиль - то явно не у московского

не обратил внимания. А московские шкодоводы не сталкивались с такой проблемой?

"Челябинские шкоды настолько суровы, что разблокируют двери ещё до места прибытия, чтобы суровые челябинские мужики могли на ходу выпрыгивать из авто" (с)

chell писал(а):"Челябинские шкоды настолько суровы, что разблокируют двери ещё до места прибытия, чтобы суровые челябинские мужики могли на ходу выпрыгивать из авто" (с)

Они будут еще суровее, когда узнают что вы про них пишите
или вы думаете что сами живете на пупе земли