Страница 60 из 63

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 30 май 2020, 21:37
andvitmat
Вам, правильный ответ дал Лемигов А.А.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 30 май 2020, 22:03
stas141730
какое ценное замечание на шкодовском форуме.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 30 май 2020, 22:18
andvitmat
Это не замечание, а согласие с ответом опытного человека! Или Вы ищете ,везде ,ответ на свой вопрос?! Кому не доверяете?

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Пн, 01 июн 2020, 15:41
stas141730
я ищу ответ во всех возможных источниках.
доверять или не доверять - с этим вопросом веры нужно идти только в церковь. :mp_pop:
все остальные вопросы получают более-менее правдоподобные ответы лишь в ходе дискуссии мнений различных специалистов и продвинутых любителей.
:daz:

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 25 июл 2020, 18:10
stas141730
Свеча четвёртого цилиндра постоянно со следами масла. СновА первоначальная замена была на 59700 км - на выкрученной свече масло. Теперь на 94 ткм произвёл вторую замену свечей. Выкрученная четвёртая свеча опять в масле, блин. :(
Масложора не наблюдается.
Куда копать, что делать? Раскоксовку?
:Search:

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Ср, 29 июл 2020, 21:07
Вова Лермонтовский
Резьба, или электрод?

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Пт, 07 авг 2020, 21:55
stas141730
резьба, дружище.и на электродах нагар небольшой чёрный. не рыхлый.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 08 авг 2020, 9:19
Вова Лермонтовский
Масло на резьбе считается признаком задубевших маслосъемных колпачков (сальников клапанов). Если масложора нет, то некритично.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 08 авг 2020, 20:29
stas141730
неужели на таком малом (94 ткм) пробеге маслосъёмные колпачки выходят из строя?

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 08 авг 2020, 22:51
AleksZ
Пока нет масложора, лучше обойтись малой кровью: меняйте колпачки, не лишним будет прочистка-раскоксовка, а то как я, попадёте на замену колечек,а всё начиналось как у Вас,с 4 цилиндра на пробеге 124т.к. вроде. Мои сообщения тут есть в теме.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Вт, 11 авг 2020, 21:48
stas141730
Вместе с заменой маслосъёмных колпачков - какие дополнительные работы стоит произвести заодно?

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Ср, 19 авг 2020, 21:06
dimmon
К впускному коллектору 4 целиндра идёт патрубок от сапуна, он спрятан под основным патрубком сапуна. туда Через него может попадать масло на свечу 4 целиндра
Патрубок тонкий сразу его не увидишь.
Фотки увы нет.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Пт, 21 авг 2020, 23:58
jingvar
Ну тогда это обьяснет почему у меня иногда засирает свечку 4го, с последущим заливом свечи.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Сб, 29 авг 2020, 19:46
dimmon
Я собирался снимать крышку клапанов тк потеть начала, надо резинки на болтах менять. Но скорее всего отложу эту процедуру на некоторое время, возможно до весны.
Как буду делать посмотрю и этот патрубок и сапун.

Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п

СообщениеДобавлено: Пт, 07 май 2021, 20:45
dimmon
1000 км назад заменил сальники клапанов.
Родные за 133 с лишним тыс. были дубовые болтались вверх вниз на направляющих ход до 2х мм и в диаметре более 6 мм.
Вся процедура заняла 7.5 часов. Делали первый раз не спеша. Пока разбирали впуск и голову успел переобуться.
Потом все делали в 4 руки.
Сальник распредвала одевали на снятый распредвал с помощью термоусадки (сальник был без оправки). Было страшно когда после посадки сальника он болтался. Но спустя 5 минут уже такого не было. Пока все собрали прошло 1.5 часа. Сразу запустили двигатель, масло из под распредвала не помогало. Потом ещё 3 дня проверял - сухо.
Пока все хорош, по расходу масла говорить ещё рано. Но машина стала заметно бодрее.
Самая дорогая вещь заказанная для ремонта -танаэробный герметик, рисковать не стал взял оригинал. После обычных герметиков голову можно выбрасывать.

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:
Re: Проблемы с 1.6 MPI (после запуска, во время работы и т.п.)
Да забыл написать - сапун и клапан чистые, под патрубком сапуна есть маленький патрубок он без хомута и идёт сразу во впуск.