forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток.
Надумал прикупить эту самую шкоду Октавию 2. Но есть у меня некоторое сомнение по поводу клиренса. У дилера где то на сайте вычитал что 140 мм, на форумах видел цифру 160 и аж 170 мм.
Уважаемые владельцы сего аппарата поделитесь! По факту какой клиренс у Октавии 2. Зависит ли он от того собирали ее в Калуги или нет.
Ну и самый главный вопрос как машина забирается на бордюры и тротуары.
Заранее спасибо за внимание.

С ппд клиренс 140 мм, у РС - 128. 160 и более - бред, если считать, что измеряют клиренс от самой близкой к земле точки, а это - от защиты картера до земли. Под днищем может быть и есть 160 или даже 170, не знаю.
По бордюрам с ппд лазить комфортно. Но злоупотреблять этим не следует.

Robbin писал(а):С ппд клиренс 140 мм, у РС - 128. 160 и более - бред, если считать, что измеряют клиренс от самой близкой к земле точки, а это - от защиты картера до земли.

А как же задний рычаг? Он ближе всего к земле.

Защита ближе, можешь проверить при случае - с линейкой залезть

Путаница с цифрами вызвана тем, что одни указывают Дорожный просвет, а другие клиренс. По сути то расстояние от дорожного покрытия до нижней точки автомобиля. Разница в том, что первое измеряют при полной нагрузке, а второе нет. Вот и выходит, что воде цифры то красивые написали, а заправь полный бак, посади людей и все, уже скребем по земле.
У Октавии просвет очень даже. Я доволен!

А этот пакет плохих дорог изначально есть или дозаказывать надо? Или ж в калуге его сразу ставят

Robbin писал(а):Защита ближе, можешь проверить при случае - с линейкой залезть

Ниразу не ближе. Самая близкая точка это задние рычаги. Около 10 см.

Romanchikov писал(а):

Robbin писал(а):Защита ближе, можешь проверить при случае - с линейкой залезть

Ниразу не ближе. Самая близкая точка это задние рычаги. Около 10 см.

Спорить сейчас не буду. Померяю ради интереса, зафотаю и выложу.
ЗЫ. На ТУРе действительно самая ближняя к земле точка была при замере от задней пружины.

не знаю сколько точно под защитой октавии А5 , но тур с ППД защитой цеплял в определенном месте , а А5 тоже с ППД нет . я думаю что 140-150 мм. под защитой это точно , но я себе еще увеличил просвет потавив на 17-е диски резину 225/50/R17 - она даже внешне еще выше стала выглядеть , а когда рядом с пыжами какими нибудь стоит , то вообще кроссовер просто .

Robbin писал(а):
По бордюрам с ппд лазить комфортно. Но злоупотреблять этим не следует.

Очень правильный ответ. Металл на порогах мягкий, но до порога еще достать надо. Посему спрыгивать лучше медленно.

не далее как вчера заезжал на тротуар задними колесами. При этом ничем лишним за поребрики не задел. Вот только надо учитывать, что в россии поребрики эти лепит кто как хочет, да и вымораживает их тоже, так что все равно надо аккуратно. Вчера ехал к другу мимо стройки. Раньше там были положены плиты, ну а после Камазов строителей там теперь звездец полный. Так вот также ни разу не зацепился, хотя было страшновато ехать. Вобщем с клиренсом у Шкоды очень даже неплохо...ИМХО по этому параметру можно не заморачиваться.

"За рулем" в свое время намерили 155мм с ППД под защитой картера.
http://www.zr.ru/a/75621/

Сейчас ППД в Калуге ставят штатно.

Менеджер меня заверил, что 160 мм, и весьма лихо заскакивал и съезжал с бордюров на тест-драйве, при этом в машине было трое взрослых...

Поребрик поребрику рознь.. Для себя вынес - что лучше парковаться задом, если же поребрик высокий (почти достает брызговик) - выхожу смотрю (пару раз причесал легонько выхлопную трубу снизу). Недавно попробовал припарковаться передом там, где всегда парковался задом - зацепил слега снизу такую пластиковую штуку, юбку или как она называется?).. А так конечно - можно не заморачиваться, все ок

Совершенно спокойно преодолевал любые бордюры и прочие неровности.
Но пару недель назад выезжал из гостей.. Дорога узкая, место незнакомое, навстречу машина, темнота непроглядная, дождь, справа бордюр.
Заезжаю на него, чтоб разъехаться и падаю передним колесом в яму. Думал хана - мятый порог как минимум. Вышел посмотреть, везде за бордюром земля вровень, а именно в этом месте зараза яма, обнажающая бордюр на всю высоту. Итог - слегка погнутая защита. Списал на свою слепоту, буду выпрямлять..
А так, часто езжу например до Карелии, дороги бывает попадаются само собой ужасающие - нигде не цеплял, аккуратно тихим ходом - всё ок. Клиренс радует! Главное правильно оценивать возможности машины и величину препятствия.