forum.skoda-club.ru

Здравствуйте!
подскажите кто может: 1.8 TSI, 8 т. пробега, работает на холостых нормально, но как только вытаскиваешь щуп измерения уровня масла, двигатель начинает как бы троить, его подергивает, обороты не ровные. Только вставишь щуп на место, все ок! Вся картина на фоне уходящей ОЖ (за 3 месяца от макс. до мин.)это нормально?

А нафига его вытаскивать на заведенном двигателе?

lisov писал(а):Здравствуйте!
подскажите кто может: 1.8 TSI, 8 т. пробега, работает на холостых нормально, но как только вытаскиваешь щуп измерения уровня масла, двигатель начинает как бы троить, его подергивает, обороты не ровные. Только вставишь щуп на место, все ок! Вся картина на фоне уходящей ОЖ (за 3 месяца от макс. до мин.)это нормально?

При вытащенном щупе происходит подсос воздуха в картер двигателя. Через систему вентиляции картерных газов воздух с картерными газами поступает в камеры сгорания и обедняет рабочую смесь - двигатель начинает дергаться.

Тосол уходит по другим причинам: либо простой уход воздушной пробки, образовавшейся при заливе снова, либо периодическая утечка через шланги, стыки, привалочные плоскости.

действительно , лучше уж сразу крышку головки блока отвинтить или картер нижний . а охлаждайка - надо во первых точно быть уверенным что сначала было на максимуме и за три месяца сильно похолодало , может смотрели , то на горячем , то на холодном ?

Да в том то и дело, стрем начался из за ухода тосола. Машина новая, а я уже 2 раза подливал, грам по 250. Вот и сегодня с утра, завожу, а мне сигнал, что уровень малый. Еще и под руку советы, мол, в двигатель может уходить. Сразу за щуп и дергнули

У меня тоже уходил тосол, поехал к дилеру - сопливила прокладка теромстата, деталь копеечная, меняется по гарантии. Если у вас ОЖ попадает в двигатель, то из выхлопной трубы должен идти белый дым, как густой пар. Имхо сопливит резинка какая-нибудь, а вы сразу начали мыслить глобально ))

Ignat. писал(а):У меня тоже уходил тосол, поехал к дилеру - сопливила прокладка теромстата, деталь копеечная, меняется по гарантии. Если у вас ОЖ попадает в двигатель, то из выхлопной трубы должен идти белый дым, как густой пар. Имхо сопливит резинка какая-нибудь, а вы сразу начали мыслить глобально ))

Ежели ОЖ в мотор, тады эмульсия под крышкой заливной, и еще чуток и сталинград в дрыгателе происходит. Скорее всего у Вас сопливит прокладочка какая нить, Итог к ОД и выносить им мозг, пусть опечатывают бачок , и ищут причину.
А про подсос воздуха привытащенном щупе г-ин Pridurok, все верняк пояснил.

Ignat. писал(а): Если у вас ОЖ попадает в двигатель, то из выхлопной трубы должен идти белый дым, как густой пар.

Это так, но не в этом случае. Слишком медленно уходит, чтобы заметить.

За год подливал также грамм 200, ничего ни где не сопливиться! Где то было в темах типо испарения дистиллированной воды

Saray4x4 писал(а):

Ignat. писал(а):У меня тоже уходил тосол, поехал к дилеру - сопливила прокладка теромстата, деталь копеечная, меняется по гарантии. Если у вас ОЖ попадает в двигатель, то из выхлопной трубы должен идти белый дым, как густой пар. Имхо сопливит резинка какая-нибудь, а вы сразу начали мыслить глобально ))

Ежели ОЖ в мотор, тады эмульсия под крышкой заливной, и еще чуток и сталинград в дрыгателе происходит. Скорее всего у Вас сопливит прокладочка какая нить, Итог к ОД и выносить им мозг, пусть опечатывают бачок , и ищут причину.
А про подсос воздуха привытащенном щупе г-ин Pridurok, все верняк пояснил.

Не доводите товарисча до сердечного приступа...эмульсия под заливной крышкой зимой есть всегда в виду скапливания влаги из за разности температур двс и окр.среды...

lisov писал(а):Здравствуйте!
подскажите кто может: 1.8 TSI, 8 т. пробега, работает на холостых нормально, но как только вытаскиваешь щуп измерения уровня масла, двигатель начинает как бы троить, его подергивает, обороты не ровные. Только вставишь щуп на место, все ок! Вся картина на фоне уходящей ОЖ (за 3 месяца от макс. до мин.)это нормально?

У меня в прошлом году тож после покупки в июне ближе к декабрю уровень ОЖ ушел от макс до мин. Долил и сейчас опять на мин ( за год или 12 тыс км пробега опять кудато ушел). Обратил внимание что уровень падает с наступлением холодов добавим сюда еще естественное испарение воды из нее поэтому думаю нет повода для переживания долейте до макс и наблюдайте дальше уверен все будет ок! Если потом от ТО до ТО уровень будет уходить от макс до мин то не вижу повода для волений т.к. это смело можно списать на испарение воды из ОЖ.

Только не вытаскивайте щуп на работающем двигателе - ибо смысла в этом нет никакого:).

Добавлено спустя 8 часов 11 минут 44 секунды:
Эксперемента ради я тоже сегодня попробывал вытащить щуп при работающем двигателе. В момент вытаскивания двигун чуток шевельнулся но тутже продолжил работать ровно и намеков на троение небыло. Правда делал это все на горячем двигателе...

MrRustam писал(а):Эксперемента ради я тоже сегодня попробывал вытащить щуп при работающем двигателе. В момент вытаскивания двигун чуток шевельнулся но тутже продолжил работать ровно и намеков на троение небыло. Правда делал это все на горячем двигателе...

Ну вот это более ожидаемая реакция. Видимо, на основании изменения показаний лямбда-зонда, ЭБУ движка сразу скорректировал состав смеси.Только с чем, тогда связано троение у топикстартера непонятно. Может, действительно, вытаскивал щуп на холодном движке, когда ещё лямбда-зонд не прогрет и показания с него не учитывались? Хотя не знаю, как быстро он выходит на рабочий режим, у него ведь есть встроенный нагревательный элемент, для быстрого разогрева Может спросить в разделе тюнинг, у тюнеров, которые "мозги правят", им должны быть известны алгоритмы регулирования состава смеси. Если там есть таковые,конечно.

Прошла неделя, а уровень ОЖ упал на пару мм от МАХ. Наблюдаем дальше
Вытаскивать щуп больше не пробовал.

Проблема нашлась!!! Оказался заводской брак корпуса термостата. Замена по гарантии