forum.skoda-club.ru

Шкода Октавия 1,8 турбо DSG7. Пробег у автомобиля 32000 км. 2 января автомобиль не завелся с первого раза, потом завелся и начал немного троить, проехав где-то 5-6 км до дома, недоезжая 300 метров загорелся Чек. Авто поставил на стоянку до следующего дня. Утром 3 числа решил попробовать завести, мотор завелся не с первого раза, начал сильно троить и появился металлический стук. Сразу заглушил и позвонил записался к ОД. 7 числа привез авто на эвакуаторе на диагностику. Вечером позвонил мастер приемщик и сообщил что нет компрессии в 1-ом и 2-ом цилиндре. Сразу задал вопрос, что это может быть, последовал стандартный ответ ОД "Наверно бензин" и еще сказал что потребуется разборка двигателя. После разборки сказали, что загнуло все клапана. Опять давят на то что во всем виноват бензин. Но этого просто не может быть, т.к. заправляю бензин всегда качественный, Лукойл 95 экто, 98, Газпром, 98. и никогда не довожу до загоревшийся лампочки, т.е. всегда происходит разбавление предыдущего бензина следущим. Сейчас жду результатов из представительства Шкоды. Просто не понимаю как вообще такое могло произойти. перерыл весь форум ничего подобного не нашел. Вот такой новогодний подарок!

Похоже на это:
viewtopic.php?f=16&t=47204

Эту ветку почитал, там Ауди и у него перескочила цепь. Меня ОД уверяют, что цепь в порядке и на этом типе мотора не перескакивает, мол он доработанный какой-то.

Если Вам трудно пролистать тему - начните отсюда:
viewtopic.php?f=16&t=47204&start=45#p1151268

А тут есть TPI по этой проблеме:
viewtopic.php?f=16&t=47204&start=60#p1152348

Всю ветку эту прочитал, но там мне кажется немного другая история и на бензин там никто не грешил.

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
А вообще история такая же, пробег чуть больше 30 т. км. нет компресии и загнуло клапана. Почему же меня тогда ОД лечит что с цепью все нормально?

От бензина клапана не загибает - это просто чушь!!! От него могут обгореть кромки клапанов или выгореть седла. Загибаются клапана как правило от встречи с поршнями и происходит это тоже как правило от обрыва или перескакивания ремня или цепи ГРМ, это Вам скажет даже начинающий моторист!!!

если дилер разводом занимается в следующий раз жестко и с диктофоном к ним , все их "мы думаем ..." только в письменном виде раз они в отказ гарантии прут . Полковник правильно написал что от хренового бензина клапана могли прогореть , но если их загибает , то это только ремень или цепь ГРМ . и если даже рассматривать фантастические варианты , то в двух цилиндрах гнет только при обрыве-перескакивании ремня-цепи ГРМ . у вас скорее всего именно это и произошло , да поломка нечастая , но уже у кого то случалась . требуйте гарантийного ремонта , добивайтесь , стойте на своем , если надо - ругайтесь и самое главное обосновывайте что вы правы . в общем удачи , а тех козлов работающих у официалов и отбривающих людей по сути в рассчете на лоха давил бы собственными руками . пусть такие мрази работают в каких нибудь джили , и др. китайцах чтоб народ понимал что с г..... связался .

Если в бензине много смол -то могуг прилипнуть клапана....http://www.tk-system.ru/information/24/ вот здесь например описано,а конце.
Вообщем видеть надо разобранный двигатель,тогда будет ясно.Сфотографируйте последствия плохого бензина и посмотрим вместе..бензин или еще что.

Спасибо за советы! почитал статью по ссылке, там написано, что сразу эти смолы не откладываются т.е. должно быть длительное использование некачественного бензина и опять же должны быть предпосылки к поломке, т.е. снижение мощности и повышение расхода топлива. У меня ничего подобного не наблюдалось. К тому же если и были бы отложения, то наверно это должно было бы сказаться на свечах зажигания? на ТО-2 сказали, что с авто все отлично и свечи в полном порядке и менять их не надо, что нагара нет. Вот такая абракадабра:) Ладно буду ждать завтра ответ из шкоды.

alex532077 писал(а):Спасибо за советы! почитал статью по ссылке, там написано, что сразу эти смолы не откладываются .

Вот статья про смолы которые быстро откладываются http://www.gazelleclub.ru/forum/lofiver ... t5294.html

Действительно, известны случаи зависания впускных клапанов из-за отложений на стержнях клапанов, но на двигателях TSI такое исключено в принципе. Во впускном тракте этих двигателей бензином даже не пахнет. Впрыск непосредственно в цилиндр, однако.

Вот статья про впуск GDI http://wwwboards.auto.ru/mitsubishi/417029.html
Фото клапанов надо увидеть .......

Кажеться косячечек с натяжителем. Походу вовремя не сработал после пуска вот и перескочила цепь... а почему не сработал - моежт масло было густовато? Какое масло было залито? Дилерское? свое? вязкость?

Масло было дилерское, Mobil 5W40 синтетика. Посмотрел фото по ссылке, но там ведь пробег 150 т.км. и авто дизельное, и не заклинило у него ничего просто решил почистить. Опять же предпосылок никаких не было.

alex532077, коль интерес к знанию есть, придется сообщить код двигателя, вспомнить были ли при работе двигателя звуки, указывающие на ослабление цепи, как вел себя двигтель при интенсивных разгонах по динамике, как расходовал масло (доливы между заменами).

Заодно поточнее сообщите какой конкретно Мобил Вам заливал ОД при сменах масла и что за масло использовали Вы на долив?