Выбор велобагажника (велокрепления на крышу)

странно при покупке ориг.багажника экономить на велокреплении. Как минимум, будет не красиво)))

Просто у меня осталось крепление от прошлой машины... Вот и думаю - стоит покупать новое или обойтись старым....?
Багажник для велика будет нужен уже на след.неделе, а до аванЕса ещё 10 дней
А вело-крепление, хоть и по акции, но 4500 р...
А я тока позавчера 10 тык на сам багажник ухлопал... Вот и размышляю....
Так интересно, всё-таки, AMOS алюминиевые дуги случаем не сомнёт ли???
Кто-нить скрещивал родной алюминиевый профиль с неоригинальным вело-креплением?

имхо, профиль вряд ли сомнёт - он наверняка имеет рёбра жёсткости внутри. Другой вопрос - если крепление у велобагажника при помощи П-образных дуг, то не будет нормальной прямой площадки для соединения его и аэродин.профиля.

имхо, профиль вряд ли сомнёт - он наверняка имеет рёбра жёсткости внутри. Другой вопрос - если крепление у велобагажника при помощи П-образных дуг, то не будет нормальной прямой площадки для соединения его и аэродин.профиля.

Спасибо! Значт, поехал покупать родной.

Другой вопрос...

Купил у дилера велокрепление Thule ProRide 591, по акции, за 4.499 р. В принципе, в Инете счас такие же, уже по 3900 р. но я решил, раз приехал, то надо брать сразу, а не ждать у моря погоды. Тем более, что вместе с доставкой в Бл. Подмосковье, то на то и выйдет.

Хороших велопрогулок !

Хороших велопрогулок !

Большой Фенкс!

Если ехать вдвоем велосипед даже внутрь влезает с опущенными сидениями. В полностью пустом багажнике у меня получалось даже только 60% сиденья опустить

Если ехать вдвоем велосипед даже внутрь влезает с опущенными сидениями. В полностью пустом багажнике у меня получалось даже только 60% сиденья опустить

У меня багажник никогда настолько пустым не бывает. Плюшкин я.

Если ехать вдвоем велосипед даже внутрь влезает с опущенными сидениями. В полностью пустом багажнике у меня получалось даже только 60% сиденья опустить

А два вела в салон влезут?... Сзади само собой никого, багажник максимально пустой... Просто скоро понадобится перевезти 2 вела...

Купил сегодня у партнера шкода-клуба вот это - Багажник на крышу Atera 045056 (2 поперечины) Alu Octavia II Hatch Цена: 7 500 Руб. Проверил на скорости - чуток шум прибавился, но не критично (в сравнении с БЕЗ багажника).
http://www.sotra-shop.ru/bagazhniki-na- ... hatch.html
Купил из-за велокреплений, т.к. планируется перевозка двух велов.
Там же смотрел и сами велокрепления, больше склоняюсь все же к Atera Giro AF, ибо особой разницы с THULE ProRide 591 не ощутил, хотя щупал там оба крепления, разница в цене между ними - 200 руб.
Так что на следующей неделе буду заказывать.

Что-то давно не было обновления в теме.
Что сейчас посоветуете из багажника на крушу и крепления для велосипедов?
Важно, что нет рейлингов на авто

Что-то давно не было обновления в теме.
Что сейчас посоветуете из багажника на крушу и крепления для велосипедов?
Важно, что нет рейлингов на авто

летом взял себе peruzzo padova steel 2

— : хорошо, что не взял на 3 вела — уж очень тяжелая выходит конструкция! желательно дублировать верхнее крепление — ремешок родного имеет свойство сильно растягиваться, из-за чего багажник сползает вниз. Нижние резиновые упоры желательно как-то зафиксировать, т.к. на сильных ухабах они ерзают и сползают со своих мест.
+ : Быстрая установка, фиксация. Надежен, комплектные стороповочные ремни и фурнитура хорошего качества, при правильной установке работает как положено

Купил все оригинальное. Раньше были велосипеды с 1 амортизатором ставил без проблем. Купил велосипед с задним амортизатором и боюсь ставить. В иструкции написано до 18 кг. а велосипед 19 кг. Кто проверял?

Добавлено спустя 33 секунды:
Вело крепление 3T0071128.

Меня не устраивают велики на крыше, тк сопротивление и шум, поэтому считаю что велики должны быть за багажником на платформе на фаркоп. У самого Thule EasyBase, тк иногда вожу не велики...

Люблю путешествовать и таскаю с собой велики - 2, иногда 3. По поводу багажника PERUZZo PADOVA STEEL могу сказать, что на универсал в том виде, в каком он должен ставиться по идее конструкторов, он не пригоден. Я поставил, зацепил 3 велика, проехал 800 км. В результате - вогнута и поцарапана верхняя панель крышки багажника, поцарапана панель над номерным знаком. "Вырванные нервы" из-за частых остановок для подтягивания натяжных ремней из-за плохой фиксации. Распределение нагрузки при том положении - непропорцианально. Между великами приходится прокладывать поролон или картон, чтобы не поцарапались. Пришлось модернизировать - пересверлить отверстия для крепежных и конструктивных элементов, заменить штатные ремни на усиленные, отверстия в резиновых упорах залил клеем для стекол. Теперь всегда приклеиваю в 2 слоя бумажный скотч под резинки.Что касается аэродинамического сопротивления и шума - я не заметил разницы между креплением на крыше и креплением на багажник с точки зрения экономии топлива и шума. Чаще использую багажник на крышу (крыша у мея без рилингов), про-ва Польши - AMOS, мод. ASTRA на 2 велика.