forum.skoda-club.ru

Добрый день!
Нашел тут инфу по поводу установки обратного клапана в систему омывателя лобового стекла
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/nickug/journal/288230376152418449/#post
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_ii/octavia_ii/nickug/journal/288230376152418449/#post
авторы пишут что поливает без задержки... кто-то ставил себе нечто подобное? Может я что то не так понимаю, но кмк этот клапан надо ставить как можно ближе к насосу омывателя, чтобы жидкость оставалась во всей трубке а не только на 5 сантиметрах от жиклеров до обратных клапанов. Или я не прав?

Я ставил от Тойоты на общую трубку, она там такая гофрированная, установка занимает 3 минуты, теперь поливает сразу без задержки, ставил в район правой части жабо, тупо сдёрнул резинку, чуток приподнял пластик, вытащил шланг, разрезал и приткнул клапан. Ничего там никуда назад сливаться не будет. Оно же герметично становится.

Это мой отчет, и как мне объяснили именно так и надо ставить. Хотя я могу ошибаться. Некоторые ставили на общую трубку. Но проблем со скоростью полива и количеством воды нет. Теперь вот хотелось бы выяснить как убрать задержку при работе дворников...
Вот еще отчет http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia ... 9443/#post

Я к насосу поставил. Единственные минусы - подъемник, частичное снятие защиты и подкрылка.

Не понимаю в чем фишка клапана - у меня нет никакой задержки: льет сразу, дворники по сухому не трут

Robbin писал(а):Не понимаю в чем фишка клапана - у меня нет никакой задержки: льет сразу, дворники по сухому не трут

FL машина ? Что-то очень подозрительно это. Неужели с 10-го года экономить стали?

У меня вода (омывайка/незамерзайка) через ~0.5 - 1 сек. после того как потянул рычаг на себя распыляется на стекло, но щетки начинают тереть уже после того как стекло смочено.
Еще ни разу не замечал, чтобы щетки по сухому начинали тереть.

Тоже не обнаружил проблемы. У меня ксенон, может как-то система подачи отличается?

Просто нажимать надо не однократно, а потянуть рычаг и удержать до появления воды на стекле и первого взмаха щеток. Тогда будет эффект щетки по мокрому стеклу. А про клапан... ИМХО стремное дело... в мороз, жидкость которая остается в трубке, легко может "потерять спирт" и замерзнуть... причем быстрее, чем в бачке. А так жидкость хоть освободит трубки, стечет назад в бачок. Повторюсь, это мое мнение.

NickSk писал(а): FL машина ? Что-то очень подозрительно это. Неужели с 10-го года экономить стали?

У меня дорестайл, на них точно описываемых проблем не было. Да и на FL вроде тоже....Во всяком случае массовости не было.

Robbin писал(а):

NickSk писал(а): FL машина ? Что-то очень подозрительно это. Неужели с 10-го года экономить стали?

У меня дорестайл, на них точно описываемых проблем не было. Да и на FL вроде тоже....Во всяком случае массовости не было.

Насколько я знаю - у всех FL так...)

Сначала тоже привыкал к паузе примерно в 1 секунду с момента нажатия. Тоже думал об установке клапана. Но из двух зол... Уж лучше пауза (щётки начинают работать уже по мокрому стеклу), чем прихваченные морозом трубки. На предыдущей Шкоде ("Туре") бывало такое.

Алхимус писал(а):Сначала тоже привыкал к паузе примерно в 1 секунду с момента нажатия. Тоже думал об установке клапана. Но из двух зол... Уж лучше пауза (щётки начинают работать уже по мокрому стеклу), чем прихваченные морозом трубки. На предыдущей Шкоде ("Туре") бывало такое.

Ну надо сказать,что клапан есть у многих машин. Конечно с замерзанием незамерзайки(простите за каламбур) сталкиваются многие, но надо заливать нормальную жидкость. Да и форсунки греющиеся немного помогают в этом деле.

NickSk писал(а):Ну надо сказать,что клапан есть у многих машин. Конечно с замерзанием незамерзайки(простите за каламбур) сталкиваются многие, но надо заливать нормальную жидкость. Да и форсунки греющиеся немного помогают в этом деле.

Непонятно, как определить- нормальная жидкость или нет. Не на вкус же. У меня 2 раза перемерзала жидкость из хорошего магазина по дорогой цене. И наоборот: ""сомнительную" и дешёвую ни разу не прихватило. Как лотерея.