forum.skoda-club.ru

Господа. Хочу заменить аммртизаторы. С передними всё ясно, а как менять задние? Есть у ссылка на инструкцию? Заранее спасибо.

Вот навскидку аналогичный http://vwts.ru/forum/188779.html
Есть книга по фабии с 2006гв http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2938440
Тут подборка сервисной документации Шкода, можешь выкачать отдельно ходовую часть http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1245698

Спасибо огромное!

Сегодня обнаружил, что задний амортизатор крепится к кузову (в верхней части) не тремя болтами, а двумя...
В месте третьего болта зияет место под болт, но самого болта нет. И так с двух сторон!
Очевидно, что так было с завода, т.к. никаких ремонтов за время жизни машинки не было.

Проверьте у себя.

Сейчас попробую выложить фото.

Менял задние аммо без снятия пружин, если интересна технология выложу фото. Основная проблема при таком способе-недостаточное расстояние между витками пружины для откручивания/закручивания болта. Основными инструментами были: стяжка(для растягивания пружины), короткий вороток с карданом.

выкладывай,очень интересно,я пару раз пытался,не смог открутить нижний болт

Основными инструментами были: стяжка(для растягивания пружины), короткий вороток с карданом.

Плоский накидной ключ надо использовать, но если нет ямы или подъёмника, с правой стороны приложить к ключу достаточное усилие не получается (надо тянуть вверх, а там места ограничено). Я делал так: одел ключ на болт примерно в горизонтальном положении, между землёй и ключом подложил подходящий по высоте брусок, и стал понемногу опускать машину домкратом. Главное стронуть болт, а дальше уже легче пойдёт.

Отчет по замене задних амортизаторов самостоятельно на Октавии А5 FL. Не обходимый инструмент: Ключ накидной на 21 и на 16, головка на 16 (удлиннитель и вороток), разводной ключ для удержания штока (можно чем то заменить). С правой стороны не очень удобно отворачивать болт нижний. Ключ нужно тянуть в верх. Потому поставил маленький пенёк, опер на него ключ и начал опускать машину на домкрате. За две таких манипуляции болт отвернулся. Начинать нужно именно с нижнего болта, верхние отворачиваются легко. P.S. Для безопасности при монтаже всегда подкладываю снятое колесо под середину порога. Фотки тут http://www.drive2.ru/l/3988831/

О ребят у вас на переднем приводе все просто
У нас на полном все намного сложнее -болт сначала не достается из-за пружины, а потом не вставляется из-за пружины перекоса болта.
Фото из дома скину

Максим! АУ

Лопнула пружина сзади слева.
При замене пружины буду менять амортизаторы.

Оригинал стоит:
Пружина 4100 х 2 = 8200
Амортизатор 3090 х 2 = 6180

Итого 14380..

Чо-то дороговато. Кто нибудь экспериментировал с неоригиналом задней подвеской?? Что можете посоветовать?

По форумам народ выбирает из Бильштайн B4, Boge, SACHS. Я бы еще добавил Koni.
Есть много обзоров, вот один из них: http://www.koni-rus.ru/14_support/03_ar ... parad.html
Если интересно, вот список запчастей на замену, недавно мне делали:
-------------
Koni 8050-1006 -2шт. итого 5920р. Амортизатор подвески газовый, задний. КРОМЕ ПАКЕТА ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ.
SACHS 900 147 -1шт. (780р.) пылезащитный комплект, отбойник. задняя ось. круглый (с 03.05.2006>>).
VAG WHT 003 467 (N91027401) -2шт. Болт амортизатора заднего нижний (M14X1,5X70)
VAG N 90648402 -4шт. Болт крепления опоры амортизатора заднего к кузову
------------

К списку еще бы неплохо добавить опоры стоек. Для идентификации номер 3C0 513 353 C.

bawee писал(а):Итого 14380..
Чо-то дороговато. Кто нибудь экспериментировал с неоригиналом задней подвеской?? Что можете посоветовать?

Monroe 23987, около 1900 р., 70 тысяч на них уже проехал (подвеска ППД)
https://www.autodoc.ru/web/price/art/23987/manufacturer37/MONROE?access=2

Большое спасибо за ответы,

Но если со стойками все более менее понятно.. ТО основной вопрос у меня все же вызывают пружины, учитывая что они корень моей беды. И в свете наличия ППД... Насколько я правильно понимаю ППД на 2 см. выше клиренс, значит пружина должна быть тоже выше. Или я не прав..