Турбина и сопутствующее...

[white_s]

Без вагкома она сама адаптируется со временем. А вообще конечно шнурок вещь нужная и не дорогая на наши машины...

[SuperB2007]

Поздравляю! не забывай только "остужать" турбину ВСЕГДА!
А дросель можно и самому, карбклинером, потмо поставишь и дай 15 мин на холостых погудеть.

[Rebus2004]

Поздравляю! не забывай только "остужать" турбину ВСЕГДА!
А дросель можно и самому, карбклинером, потмо поставишь и дай 15 мин на холостых погудеть.

Турбина у меня теперь как любимая жена)))Время ей всегда уделяю по приезду куда либо)))

А на счет дроселя я знаю как чистить, он чего самоадаптируется чтоли?15 минут чтоль всего?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Без вагкома она сама адаптируется со временем. А вообще конечно шнурок вещь нужная и не дорогая на наши машины...

Уже полгода собираюсь в очаково сьездить шнурок купить магаз там нашел хороший, ехать блин 5 минут.Всё руки ноги голова не докатывается)))

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Кто чистил кстати, есть номерок прокладки?

[white_s]

Номерок прокладки ДЗ вот 028129748.

[Rebus2004]

Номерок прокладки ДЗ вот 028129748.

Спасибо!)Теперь заказываю!)

[Rebus2004]

Народ, я с ума схожу!Опять машина пукать начала при заводе, пустит облачко и всё, дальше все путем.
снял патрубок с дроселя там капля масла:(

Добавлено спустя 50 секунд:
Причем я как мне ее поменяли всегда сидел ждал минут по 5 пока остынет((((

[SuperB2007]

это нормально....напугался чтоли?
ошибок нет? мне кажется тебе надо проверить каты на противодавление и выкинуть насос СВВ. (если есть связанные ошибки)

[Rebus2004]

это нормально....напугался чтоли?
ошибок нет? мне кажется тебе надо проверить каты на противодавление и выкинуть насос СВВ. (если есть связанные ошибки)

Да вроде все норм.походу маслосьемники...фуууу))))))))

[dudka]

А трубку маслонапорную менять обязательно? Или старую можно оставить? У меня скоро умрет турбина. Готовлюсь.

[SuperB2007]

Менять обязательно.

[komsernik]

Парни, ну чё вы так вцепились в эту трубку... Если турба умерла своей смертью, а не от некачественного масла/фильтров/сроков замены, ничего с этой трубкой не будет. Да, регламент такой, согласен, но... если застучал рычаг, тоже всю подвеску перебирать? В крайнем случае замочить/продуть/прочистить хорошо карбклинером или еще какой гадостью, да и пусть дальше работает. ИМХО...

[SmAV]

Парни, ну чё вы так вцепились в эту трубку... Если турба умерла своей смертью, а не от некачественного масла/фильтров/сроков замены, ничего с этой трубкой не будет. Да, регламент такой, согласен, но... если застучал рычаг, тоже всю подвеску перебирать? В крайнем случае замочить/продуть/прочистить хорошо карбклинером или еще какой гадостью, да и пусть дальше работает. ИМХО...

Трубка закоксовывается просто писец. Менять обязательно. При забитой трубке новая турбина умрет за пару тысяч км. Когда Б5 пассат появился, и пришло время менять турбины, дилеры завалили ВАГ письмами, типа поставили новую турбину и она практически моментально померла. Начали изучать этот вопрос и пришли к выводу обязательно менять трубку. Другу на пассате при пробеге 180 тысяч при замене турбины сняли эту трубку и распилили болгаркой, дали отвертку со словами попробуйте расковырять. Так вот эту черную забитую смесь даже отверткой не получилось расковырять. А движение масла по трубке - обязательное условие для работы турбины.

[komsernik]

Согласен, что коксуется... работа у нее такая, в неблагоприятных условиях... А какое твой друг на пассате лил масло и как часто его менял с фильтрами и пр.? Раз в 15 ткм, что под руку этому самому дилеру попадется или чуть раньше, как для себя - тыс. так в 7-8 и по допуску VAGа? И как он пользовался турбой: от светофора до светофора педаль в пол, заглушил и бросил? Турбу тоже уважать надо и она ответит беспроблемной и долгой службой.

[SmAV]

Согласен, что коксуется... работа у нее такая, в неблагоприятных условиях... А какое твой друг на пассате лил масло и как часто его менял с фильтрами и пр.? Раз в 15 ткм, что под руку этому самому дилеру попадется или чуть раньше, как для себя - тыс. так в 7-8 и по допуску VAGа? И как он пользовался турбой: от светофора до светофора педаль в пол, заглушил и бросил? Турбу тоже уважать надо и она ответит беспроблемной и долгой службой.

Масло соответствующее требованиям ВАГа, производителя сейчас не скажу, менял чаще чем в 15 тысяч. Турбинку конечно крутил, но всегда давал остыть. На пробеге ближе к 180 тысячам поменяли турбину, новая загнулась за 2 месяца, после этого поехали в другогй сервис, где нам рассказали и показали отчего сдохла новая турбинка. Также надо внимательно смотреть кат, т.к. при большом пробеге он может быть забит, что тоже существенно уменьшает срок службы турбины.

[dudka]

Менять обязательно.

Тогда вопрос какую именно вот эту 06B 145 735 F или вот эту 06B 145 771 P или обе?