forum.skoda-club.ru

Вчера загорелся индикатор ЕРС машина заглохла, со 2-3 попытки завелась ЕРС не потухло обороты повышенны 1200 в принципе машина на ходу не глохнет, после остановок на светофоре ощущаешь,что обороты повышенны трогается резвее, да и расход увеличен. Почитав форум пассатоводов понял, что 90% замена ДПКВ. Утром завелась с 1 раза ЕРС погас, холостые в норме,езда без провалов,проехав 5 км опять заглохла, завелась со 2 попытки ЕРС не тухнет обороты 1200.
Понятно нужна диагностика двигателя ,чтобы быть уверенным что причина в умирании ДПКВ. Кто из клубней может помочь с диагностикой шнурком территориально г. Мытищи. С аналогичной просьбой обратился к пассатоводам пока молчат, видимо праздники. Кто что думает?

Если интересно, то я на Тимирязевской.

Спасибо! Если никто ближе не поможет воспользуюсь помощью!

Добрый день, у меня машина на приколе уже 3 недели, Машина Шкода Фабия 1 2002 года, проблема в следующем. загорелся чек ЕРС, диагностика показала лямда зонд. Купил поменял - ни чего не помогло, потом заменил датчик положения коленчатого вала, то же бесполезно, следующая диагностика показала неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе - поменял и его, то же без результата. повторная диагностика показывает что опять датчик и еще что где-то разгерметизация. Облазили всю машину специалисты пока не знают что делать. Но есть один нюанс, если нажать на Газ и отпустить, машина выравнивает обороты на 900 и держит. хотя до этого работает с перебоями и переходит в аварийный режим. Но если еще раз нажать - двигатель работает не ровно. мастер говорит, что типо может быть люфт в заслонке. но она стоит офигенных денег. Подскажите что делать. может у кого-то было подобное, а то уже 12 т. руб потратил и без толку. Заранее спасибо.

Polan писал(а):загорелся чек ЕРС, диагностика показала лямда зонд....
следующая диагностика показала неисправен датчик давления воздуха во впускном коллекторе ....
повторная диагностика показывает что опять датчик и еще что где-то разгерметизация. ...

Заранее спасибо.

ДИАГНОСТИКА таких глупостей не показывает....То ,что вы написали - это либо ваша трактовка показаний , либо так называемые специалисты вам так озвучили результаты....Каждая неисправность имеет свой номер....если хотите получить совет или рекомендацию по ремонту называйте этот номер и ДОСЛОВНО ,что показал прибор.....А высокохудожественный перевод показаний на простой русский язык никому не интересен , ибо точность -на два лаптя левее солнышка ...
это и приводит к

Polan писал(а): а то уже 12 т. руб потратил и без толку. ....

П.С. это ветка про Суперб...

Serj-77 писал(а):ДИАГНОСТИКА таких глупостей не показывает....То ,что вы написали - это либо ваша трактовка показаний , либо так называемые специалисты вам так озвучили результаты....Каждая неисправность имеет свой номер....если хотите получить совет или рекомендацию по ремонту называйте этот номер и ДОСЛОВНО ,что показал прибор.....А высокохудожественный перевод показаний на простой русский язык никому не интересен , ибо точность -на два лаптя левее солнышка ...

Согласен, ошибки одна за другой так выскакивать не могут, сдаётся мне, что надо Вам сменить авто мастерскую, а то 12 тыров - это не предел

я к сожалению не переписывал точно номер ошибки, а помню только назначение мастера на замену, диагностика проводилась несколько раз, и было выявлено замыкание на плюс датчика лямды первой, что стоит до катализатора. В следующий раз буду переписывать показания более точно. Мне просто интересно какие причины мне надо искать. Может просто банально проблема в топливном фильтре т. к. я с ним уже проехал порядка 70 000 км. Что может быть.??????????

Причём тут фильтр? Выскочила ошибка по лямбде, значит надо копать в этом направлении. Сперва посмотри проводку, прозвони, а потом уже принимай решение о замене.

Polan писал(а):Мне просто интересно какие причины мне надо искать.

Так для подсказки причин - надо просто написать симтомы , ошибки ,параметры работы ,результаты контрольных измерений.. типа -сколько вольт на сигнальном проводе лямбда зонда было когда он был замкнут на +....И открою вам тайну -чем полнее и точнее вы сделаете это тем более точно будут указаны причины этого и дешевле ремонт....