плавают обороты

Добрый день форумчане! У меня одновременно возникли две неисправности: "затроило" и на ХХ стали плавать обороты. Первую неисправность я устранил (две катушки зажигания), а вот по второй Вагком ничего не показывает. У меня были проблемы с байпасным клапаном турбины и грибком ВКГ, сейчас хочу сделать опрессовку всей системы. Но мне кажется это не из-за неё, когда я гашетку отпускаю обороты падают до 800 и сами возрастают до 2000, периодически они падают до различных значений и снова растут. Кто-нибудь знает что ЭТО?

На моей машине обороты чудили после промывки форсунок.Тысячу км примерно проехал,пока все в норму пришло.Дроссельная заслонка может грязная?Вообще хороший диагностический сканер все найдет.

На моей машине обороты чудили после промывки форсунок.Тысячу км примерно проехал,пока все в норму пришло.Дроссельная заслонка может грязная?Вообще хороший диагностический сканер все найдет.

Совершенно верно, перед заменой катушек я промывал форсунки и вот что мне выдал Вагком:
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения P0300 - 35-00 - -
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения P0303 - 35-00 - -
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения P0304 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения P0301 - 35-00 - -
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения P0302 - 35-00 - -
16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения P0507 - 35-10 - - - Спорадическая
Судя по этому видно что это форсунки. Вопрос только один я их спалил, или через 1000 км все придет в норму?

Мне тоже говорили,что форсункам хана.Такие же проблемы с оборотами были и плохо заводился прогретый двигатель.Потом все пришло в норму.Форсунки живы до сих пор.Может это как раз твой случай-подожди.

Весь фокус был в неплотности прилегания впускного коллектора к движку.

И все таки фокус был не во впускном коллекторе, а в системе ВКГ. Менял два патрубка, датчик воздуха (находится внутри тройника) и вуаля.