forum.skoda-club.ru

Робят привет.
Сталкивался ли кто нибудь с такик чтобы на пробеге тысяч в 1500 дважды пришлось менять наружние ШРУСЫ. Причем оригинальные.
Объясню смысл вопроса: работаю на дилерской станции, с низким качеством шрусов не сталкивался
но тут пробега нет почти и опять стучат.
Для себя уверен - вина клиента, но мож кто сталкивался с каким нить заводским глюком на эту тему

Steaven писал(а):Робят привет.
Сталкивался ли кто нибудь с такик чтобы на пробеге тысяч в 1500 дважды пришлось менять наружние ШРУСЫ. Причем оригинальные.
Объясню смысл вопроса: работаю на дилерской станции, с низким качеством шрусов не сталкивался
но тут пробега нет почти и опять стучат.
Для себя уверен - вина клиента, но мож кто сталкивался с каким нить заводским глюком на эту тему

Ну можно конечно убить шрус специально.... вывернуть колеса и отжечь... а можно хорошоий другу подарить, а убитый по гарантии махнуть.... они только с виду страшными от эксплуатации становятся.... вчера обратил внимание, на гольфе у меня ему 9 лет, так его снимали пыльник внутренний менять. протерли тряпочкой промасленной - блястит как новый... даже наклейка на месте

А пыльники целые?

Да
все живое
просто меняя раньше пусть даже по гарантии забывали и надолго
а тут
второй раз за неполных 15000 км
склонен его конечно подозревать - клиента в смысле
но и спросить решил сталкивались, мож проскакивала какая нить партия неудачных шрусов с завода у кого)
пыльники целые

Steaven писал(а):Объясню смысл вопроса: работаю на дилерской станции, с низким качеством шрусов не сталкивался
но тут пробега нет почти и опять стучат.

Я тоже не сталкивался с низким качеством ШРУСов

Такая же фигня, на 3500 поменял левый внешний ШРУС - хрустел. Потом на 15000 опять же левый, тоже хрустел. На 15166, проездив 4 дня, этот же шрус развалился вообще. Меняли все по гарантии

У меня вот какой вопрос возник. Начал похрустывать левый внешний ШРУС, пробег 200т, стоит оригинал, пыльник целый. Мастер советует поменять местами левый с правым! Я от этого немного офигел! Хочу узнать на форуме делал ли кто такое и чем это чревато?

Шрус изнашивается в одну сторону, при смене их местами шрус будет крутиться в др. сторону. При движении вперед хрустеть не будет, а при движении задом - да. Я бы поставил качественный дубль - не доверяю фактически изношенным деталям, тем более тем, которые влияют на безопасность.

Это то да, я тоже за безопасность. Но мастер говорит что по собственному опыту знает какие сейчас запчасти. Нет гарантии что новая проходит дольше чем та что стоит. Новую говорит что успею поставить. А чем чревато поломка гранаты и что собственно входит в понятие поломки, его что клинит и машина кубарем летит? Или просто превращается в недвижимую?

Оба варианта возможны. Клинит, как правило при повороте.

Спасибо за информацию, но сразу назрел вопрос. Что можно ставить из неоригинала без опасений и с гарантией пробега до 50-80 тыс?

Вот здесь посмотри http://passat-b5.ru/showthread.php/123705-Рекомендации-по-производителям-Неоригинальных-запчастей

Отчасти, правда не совсем согласен с написанным, так у меня передние тормозные колодки Дельфи трудятся абсолютно без нареканий и наоборот - пыльники шруса Лёбре при морозе -30 задубенели, порвались и слетели с шруса. Поставил намного дешевле Хансе, выдержали морозы до -45.

Спасибо, сейчас глянем!

Заказал себе ШРУС и тормозные шданги NK (германия). Отличная фирма. Дешевле чем чеи тот же LPR или Lemforder, а по качеству не уступят...

поставил датский JP Group стоил 1500рубл.
проехал уже 40 тыс.
Все отлично.ничего не хрустит.