forum.skoda-club.ru

Спустя месяц после замены антифриза появилась небольшая проблемка:
постоянно работает вентилятор охлаждающей жидкости (не важно прогретая или нет).
Что это может быть? Датчик или релюха?
Подскажите пожалуйста номерок датчика ОЖ.
Поиском ответа на свой вопрос не нашел.

Kokilo писал(а):Спустя месяц после замены антифриза появилась небольшая проблемка:
постоянно работает вентилятор охлаждающей жидкости (не важно прогретая или нет).
Что это может быть? Датчик или релюха?
Подскажите пожалуйста номерок датчика ОЖ.
Поиском ответа на свой вопрос не нашел.

Причин нарыл две: термовыключатель 8D0 959 481 B и пресловутый ДТОЖ 059919501 A. Комикс по замене последнего http://passat-b5.ru/showthread.php?t=117998

Показания этого датчика идет на приборку. а вот на работу вентилятора по моему идет датчик в радиаторе, Кокило, либо при смене не надел контакты, либо он помер, хотя второе редкость с ним.

SuperB2007 писал(а): а вот на работу вентилятора по моему идет датчик в радиаторе

Ну здесь мнения разделяются: кто-то пишет что он с таким же номером бьется (т.е. 059919501A), а кто-то божится, что это 06A919501A.

А кто этими датчиками управляет?

Д.В. писал(а):А кто этими датчиками управляет?

"Датчики температуры охлаждающей
жидкости
Датчики температуры охлаждающей жидкости G62 и G83 работают как датчики с отрицательным температурным коэффициентом. Номинальные величины температуры охлаждающей жидкости заложены в память блока управления двигателем в качестве графических зависимостей. Фактические значения температуры охлаждающей жидкости снимаются с двух различных мест контура системы охлаждения и передаются в блок управления двигателем в виде сигналов по напряжению.


1-Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 (на выходе из двигателя)
2-Датчик температуры охлаждающей жидкости G83 (на выходе из радиатора)
Фактическая величина температуры охлаждающей жидкости 1 непосредственно на выходе охлаждающей жидкости из двигателя в распределителе Фактическая величина температуры охлаждающей жидкости 2 на выходе охлаждающей жидкости из радиатора. Использование сигналов Сравнение полученных по графикам номинальных величин температуры охлаждающей жидкости с фактической величиной температуры 1 определяет скважность импульсов (длительность и частот импульсов) подачи питания на нагревательное сопротивления термостата. В результате сравнения фактических величин температуры 1 и 2 выдается сигнал на управление электровентиляторами радиатора."
Из мануала вроде сервисного...

sergey85 Правильно все. Вот какой то из них и помер. Если на приборке показывает температуру 70 при нагретой хорошо машине, то сдох датчик за движком. Если там и в климе по компу все ок, значит радиаторный глядетьнадо.
п.с. проверь контакты, а!

SuperB2007 писал(а): Если на приборке показывает температуру 70 при нагретой хорошо машине, то сдох датчик за движком. Если там и в климе по компу все ок, значит радиаторный глядетьнадо.

Истину глаголишь...И еще у владельцев недоСупербов хохма была с ДТОЖ - его кто-то воткнул на место термовыключателя...Симптомы те же...

Да уже все эти болячки тьфу..вылечил, они в среднем приходят на 60 000 км и до 80 000 должны уйти.
можно уже наперед писать что ожидает владельца в будущем )))))))

а сколько развода со стороны сервисменов....ваще капец.

SuperB2007 писал(а):Показания этого датчика идет на приборку. а вот на работу вентилятора по моему идет датчик в радиаторе, Кокило, либо при смене не надел контакты, либо он помер, хотя второе редкость с ним.

не снимал с него контакты вообще

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

SuperB2007 писал(а):sergey85 Правильно все. Вот какой то из них и помер. Если на приборке показывает температуру 70 при нагретой хорошо машине, то сдох датчик за движком. Если там и в климе по компу все ок, значит радиаторный глядетьнадо.
п.с. проверь контакты, а!

с утра пришел в гараж, на холодную ключ поворачиваю, а вентилятор сразу срабатывает. Постоянно работает и при 0 и при 90 градусах..

А до смены антифриза такого не было, или не обращал внимания?
И как он крутится - слегка вращается или шпарит?

Siberian писал(а):А до смены антифриза такого не было, или не обращал внимания?
И как он крутится - слегка вращается или шпарит?

на всю хреначит!
нет, небыло такого раньше. И сломался не сразу после замены, я проездил где-то месяц и вот в субботу эту появилась такая вот хрень
сейчас только повернешь ключ зажигания так он сразу на всю крутиться начинает (при любой температуре ОЖ)
Если я сниму с "радиаторного" датчика клему, вентилятор должен остановиться?

Kokilo писал(а):Если я сниму с "радиаторного" датчика клему, вентилятор должен остановиться?

Если на холодном двигателе снять разъем с датчика и венилятор перестанет вращаться, то датчик под замену, т.к. получается он "инициатор" работы.

конечно может глупый вопрос, а климат приэтом выключен???

kicker писал(а):конечно может глупый вопрос, а климат приэтом выключен???

и при выключенном и при включенном работает

Добавлено спустя 3 минуты 45 секунд:

sergey85 писал(а):

Kokilo писал(а):Если я сниму с "радиаторного" датчика клему, вентилятор должен остановиться?

Если на холодном двигателе снять разъем с датчика и венилятор перестанет вращаться, то датчик под замену, т.к. получается он "инициатор" работы.

Вы сейчас это про какой? (и артикул пожалуйста если не трудно на него) а то я уже запутался
буду пробывать.. Поддон надо снимать