forum.skoda-club.ru

Короче дело началось ещё с лета, как только завел двигатель (неважно прогрет он или нет) начинаешь ехать, и понимаешь что турба не туда куда надо дует, через метров 100 что то как бы включаеться, и начинаеться уже разгон с турбой, больше не тупит. По ВАГ КОМ ошибок небыло. Тут меня это уже достало, начал искать по инету решение проблемы, и натолкнулся на то, что часто этому виной есть клапан N75. Решил поехать в гараж, снял клапан, два штуцера продуваються, один нет, как и положено (кажись). Вобрызгал внутрь ВДшкой, продул и поставил обратно. Попробовал по гаражам проехаться, вроде все ок. Как только выехал на улицу, начались глюки. При разгоне на первой все хорошо, включаю вторую, тапку в пол, и тут провал, притом хороший. Отпустил газ, опять нажал, и она нормально как ничего не бывало поехала. И так было пару раз за вечер.
Вечером приехал домой, проверил на ошибки - нет! Включил тест исполнителей, все работает, а вот работу N75 не слышно.
Что делать? Должен ли клапан издавать какие то звуки при тесте? Как его ещё проверить?

По клапану х.з. надо читать б5 форум.
Но у меня была аналогичная ситуация в 1 случае замена датчика давления, на штатном кулере он висит (мех.поломка), во 2 случае клапан картерных газов. Но были ошибки по компу.

alexrv писал(а): Решил поехать в гараж, снял клапан, два штуцера продуваються, один нет, как и положено (кажись).

Да, так и должно быть...если глянуть его чертеж, сомнения отпадут...при подаче 12В открывается третья магистраль...

alexrv писал(а):Включил тест исполнителей, все работает, а вот работу N75 не слышно.
Что делать? Должен ли клапан издавать какие то звуки при тесте?

В режиме Test Output должен щелкать через 1 сек. При подаче напруги с АКБ тоже должен щелкать...

Ребят, а управляющий клапан №249 не может так голову парить?

alexrv писал(а):Ребят, а управляющий клапан №249 не может так голову парить?

Это по-моему байпасный клапан для отвода наддутого сверх меры воздуха, когда педаль газа ОТЖАЛАСЬ резко.

Добавлено спустя 10 минут 45 секунд:
Проверил свою память. Так и есть. И может быть предположение Ваше верно. Если принимать во внимание это http://passat-b5.ru/showthread.php?t=123383 этот клапан должен быть ЗАКРЫТ в режиме наддува, т.е. разгона...Если он закрывается не сразу полностью, наверное, может быть провал.

понятно. Тогда буду проверять его работу, и попробую проверить герметичность вакуумных трубок

Была похожая ситуация, грешил и на датчики и на турбину, друг посоветовал свечи поменять, дал мне свои старые оригинальные и о чудо, все провалы пропали и ехать стала гараздо увереннее! Ни когда бы не подумал что из за свечей такое может быть.

ded69 писал(а):Была похожая ситуация, грешил и на датчики и на турбину, друг посоветовал свечи поменять, дал мне свои старые оригинальные и о чудо, все провалы пропали и ехать стала гараздо увереннее! Ни когда бы не подумал что из за свечей такое может быть.

Уже стало все хорошо. Но думаю на зиму поставлю родные оригинальные свечи, которые поменял на 28000

alexrv писал(а):Уже стало все хорошо.

А как решилось-то? Что было?

sergey85 писал(а):

alexrv писал(а):Уже стало все хорошо.

А как решилось-то? Что было?

Сергей, я позатягивал все хомуты на впуске, по дороге с гаража домой, еще немного подергалась, а утром завел, и как ничего и не было, ровный разгон, дерганий нет

Понял, спасибо

Здравствуйте. Чтоб не плодить тем , решил тут спросить. Последний месяц машина как то тупить начала. Езжу только пятницам и только по трассе. До 5000 оборотов еще терпимо едет, как только за 5000 чуть чуть , такое впечатление что кто то держит потом отпускает, и так продолжается постоянно. Конечно раз гоняется и до 180 но не так бодро. Мысли такие копать в топливную систему. Мыть инжектор, менять свечи. Топливный фильтр менял 3000 назад. Еще забыл на днях занимался авто и снял клапан вгк. Промыл продул. Втянул воздух вроде рабочий . Показалось что вроде поехала , но после 5000 оборотов не тянет. Какие мысли ? Думаю что насос себя уже выработал и не дает нужного давления.

Меняй свечи, у меня до недавнего времени было похожее. Заменил топливный фильтр, воздушный фильтр, и свечи оригинал. И машинка ожила!
Кстати, топливный фильтр перед этим менял 5000 км назад, при замене в бутылку побежал черный бензин из фильтра

alexrv писал(а):Меняй свечи, у меня до недавнего времени было похожее. Заменил топливный фильтр, воздушный фильтр, и свечи оригинал. И машинка ожила!
Кстати, топливный фильтр перед этим менял 5000 км назад, при замене в бутылку побежал черный бензин из фильтра

Спасибо за участие. Конечно начну с малого. Поеду помою инжектор , поменяю масло,фильтра и свечи. Хотя если чесно грешу на насос. Так как свечи менял 10000 км назад. 3500 км назад менял все фильтры и ремень грм . Свечи посмотрели сказали все гуд. Такую фигню заменетил. Иногда как ночь постаит , включаешь зажигание , ждешь чтоб насос накачал и начинаешь заводить или дальше обычного крутит или заводится сразу но со второго раза. Во какя петрушка.

А какой сейчас общий пробег?