forum.skoda-club.ru

Добрый день, подскажите:
1.Зеленая подсветка на борт компе и шкалах приборной панели в заведенной машине постоянно мигает как будто что-то коротит!
Что это может быть?
2. Задняя часть машины при наезде на кочки или леж. полицейских подпрыгивает и издает бухающий глухой звук.
Что это может быть?

Culman писал(а):Добрый день, подскажите:
1.Зеленая подсветка на борт компе и шкалах приборной панели в заведенной машине постоянно мигает как будто что-то коротит!
Что это может быть?
2. Задняя часть машины при наезде на кочки или леж. полицейских подпрыгивает и издает бухающий глухой звук.
Что это может быть?

И Вам добрый день...Вот это "SuperB 2003 г. движок 2.8 190 тысяч пробег" лучше добавить в подпись...
1. Мерцает только приборка или еще и Климатроник (если он есть)? При повышении оборотов выше ХХ пропадает дефект? Дело может быть в регуляторе яркости подсветки или переключателе режимов света. Это то что можно легко проверить и самому почистить. Ну и хуже если это окажется реле-регулятор генератора...

Добавлено спустя 6 минут 4 секунды:
2. Стук постоянно или только зимой? Первым делом навести порядок багажнике (курьёзов море)... я бы глянул опоры задних амортизаторов да и тема уже есть viewtopic.php?f=17&t=91308

Мерцает приборка и климатроник!
Тут коллеге по работе покупали Суперб 1.8 2006, так ходовая у него пособраннее чем у меня все ямы "глотает"!
У меня каждая кочка, ямка в кузов отдает, не энергоемкая подвеска!
что посоветуете проверить первым делом?
может амортизаторы?

Culman писал(а):Мерцает приборка и климатроник!
Тут коллеге по работе покупали Суперб 1.8 2006, так ходовая у него пособраннее чем у меня все ямы "глотает"!
У меня каждая кочка, ямка в кузов отдает, не энергоемкая подвеска!
что посоветуете проверить первым делом?
может амортизаторы?

По приборке все равно начал бы с регулятора и выключателя режимов. У коллеги может быть подвеска с пакетом плохих дорог, она более энергоемкая, отличить можно по увеличенному клиренсу. Если не менялись аморты раньше, то велика вероятность что они при смерти, если менялись, могли поставить аморты, не соответствующие типу подвески...отсюда их неправильная работа.