Тишина от колес и резина - прямая зависимость!

**Pallas** » Ср, 05 ноя 2008, 20:43

ЭСК писал(а):Короче, её минусовые плюсы при плюсах становятся минусами

как пишет Авторевю, летняя резина перестаёт работать нормально при температурах ниже +7 градусов. Поэтому зимнюю лучше ставить не дожидаясь минуса.

**AlexBad** » Ср, 05 ноя 2008, 20:45

Pallas писал(а):
ЭСК писал(а):Короче, её минусовые плюсы при плюсах становятся минусами

как пишет Авторевю, летняя резина перестаёт работать нормально при температурах ниже +7 градусов. Поэтому зимнюю лучше ставить не дожидаясь минуса.

Тогда можно сделать вывод , что всесезонная вообще не работает ...

**Proxojiy** » Ср, 05 ноя 2008, 20:55

chell писал(а):а я вот континенталь 5 - ый нешипованный поставил - да тише, но при колейности машина "плавает" право-лево - не прикольно. Хакапелита Q(на которой отъездил не один сезон) - вообще никак не реагировала на колейность - как по рельсам шла, реально!

тоже переобулся с 16 бриджа, на 15 континенталь викинг 2
мама дорогая как же машина плавает, аж страшно становится...

**Robbin** » Ср, 05 ноя 2008, 20:58

Pallas писал(а): летняя резина перестаёт работать нормально при температурах ниже +7 градусов. Поэтому зимнюю лучше ставить не дожидаясь минуса.

Это правильно, поскольку при темп. ниже +7 летняя резина теряет свои свойства (дубеет), вследствие чего ее сцепление с дорогой становится хуже, а машина значительно теряет в управляемости.

**ЭСК** » Ср, 05 ноя 2008, 22:10

Pallas, AlexBad, Robbin, вы все правы! Если кто увлекается автогонками, к примеру, Ф1, видели, какой выигрыш там дает резина, даже не то что другая, а просто другой температуры? А ведь это высший пилотаж, и резина соответствующая. Поэтому все просто, но и все сложно

. Каждая резина имеет свои оптимальные условия эксплуатации. По нешипованной резине, чем она мягче, тем лучше будет в мороз, тем хуже на том же мокром асфальте. Поставьте к примеру WR или WR2 от нокиан, она жестче и поэтому на мокром асфальте будет как влитая, но в каше или на льду ненадежна. Помню, читал как то весьма обьемную статью, где описывались преимущества шипов и нешипов в разных ситуациях, вывод был неожиданный - лучше иметь и такую, и такую

**chell** » Ср, 05 ноя 2008, 22:11

ЭСК писал(а):chell, как я понимаю, речь о новой версии конти викинг контакт 5, выпущенной в этом году на замену 3? Я себе взял 3, исходя из того, что от добра добра не ищут, и не ставлю, жду минусовых температур, потому как имхо это мягкая резина, и при такой теплой погоде она скорей навредит. Мягкая, отсюда и "креновость", да и поизотрется. Короче, её минусовые плюсы при плюсах становятся минусами

Да, именно про неё и говорю, тока вот это

Pallas писал(а):как пишет Авторевю, летняя резина перестаёт работать нормально при температурах ниже +7 градусов. Поэтому зимнюю лучше ставить не дожидаясь минуса.

тоже верно,

Пыс.: хотя прошлую зиму сам переобулся только в середине декабря(помните как долго был мороз, а снега и дождя ваааще не было? по крайней мере в столице), а до тех пор катал летнюю дождевую Юкохама А520 - и ничего ни сучка ни задоринки, в смысле, ни царапинки, хотя, реально дубела она..
но тогда у меня на балконе лежала отбалансированная хакапелита Q на дисках и вопрос замены был лишь в выходе во двор и полчасе работы с домкратом и баллонныи ключом+пару пива :wink:

А теперича, записался загодя(за день), заехал в МВО, перебортовал зиму/лето - и в принципе геммор до конца апреля закончен, тем более, что температура в 3-7 градусов при аккуратном педалировании - нифигане губительна для мягкой резины, коей является конти викинг контакт 5.

Кстати, вот вот(начиная со след недели/) температура медленно, но верно пойдет в минус, буит день жестянщика - надо заранее подготовиться, обкатать децл новую резинку, почуять её поведение... в общем постепенно, безболезненно перейти в зиму :mrgreen:

, а не скакать потом на летней до ближайшей придорожной будки для переобувки...

О как, прям стихами я... :oops:

**Dima1206** » Ср, 05 ноя 2008, 22:24

AlexBad писал(а):
Pallas писал(а):
ЭСК писал(а):Тогда можно сделать вывод , что всесезонная вообще не работает ...

Всесезонной резины не бывает,M+S-это зимняя нешинуемая... :wink:

По-поводу летней резины.Откатал на Контике спорт-контакт2 18000км.
Передние колеса почти до индикаторов,т.е.в следущем году ставить только назад.Резюме,данная резина на 2 сезона.Дорогу держит отлично,в т.ч и мокрую.Влетал на высокой скорости в большую лужу,без последствий.Может быть немного шумновата,а так доволен!
На зиму у меня дареный Г5,буду переобуваться в выходные.

**AlexBad** » Ср, 05 ноя 2008, 22:29

Dima1206 писал(а):
AlexBad писал(а):
Pallas писал(а):
ЭСК писал(а):Тогда можно сделать вывод , что всесезонная вообще не работает ...

Всесезонной резины не бывает,M+S-это зимняя нешинуемая...

Это шутка или открытие для меня ?

**Dima1206** » Ср, 05 ноя 2008, 22:32

Ну какие могут быть шутки....Про всесезонную резину много людей заблуждаются,я когда-то тоже...Удачи!

**AlexBad** » Ср, 05 ноя 2008, 22:35

Dima1206 писал(а):Ну какие могут быть шутки....Про всесезонную резину много людей заблуждаются,я когда-то тоже...Удачи!

Спасибо за ликбез.

**Любитель-SKO** » Ср, 05 ноя 2008, 22:35

Если читать отзывы и мнения, то выходит что на 15 по соотношению цена/качество на шиповку выигрывает Контик Винтер2, но я поступил по-другому, не стал вдаваться в дебри, а заказал Йокогаму 700 в размере 195/65/15, дешевле на 600р чем Контик (за 1 покрышку разумеется), памятуя о том, что народ всегда хвалил зимнюю "мягкость" таких фирм как Йокогама и Тойо. Последней не было, заказал Йоко и Евродиски ферганские, так как считаю, что один хрен, что узбеки, что немцы, железо и в Африке железо, да и еще приятного серебристого цвета (колпаков не надо). За качество дисков магазин зуб дает, типа кривых не подсунем. Посмотрим.

**Pallas** » Ср, 05 ноя 2008, 22:38

Dima1206 писал(а):По-поводу летней резины.Откатал на Контике спорт-контакт2 18000км.
Передние колеса почти до индикаторов,т.е.в следущем году ставить только назад.Резюме,данная резина на 2 сезона.

у меня 17", Бридж. машину брал в прошлом году в конце августа, на зимнюю перекидывая обратил внимание, что всего за несколько месяцев колёса укатались сильно, этот сезон дотаптывал их, канавки уже почти не видны. пробег за это время общий (вместе с зимой) 43 тысячи км. Первый раз у меня резина так быстро стёрлась, даже не ожидал. Думал, сезона на 3-4 точно хватит, ан нет, весной нужно будет новую брать

**Dima1206** » Ср, 05 ноя 2008, 22:42

2Paiias.Еще износостойкость резины связан с индексом скорости,чем он выше,тем меньше ресурс покрышки,на контике V-240 км/ч.

**chell** » Ср, 05 ноя 2008, 22:43

Dima1206 писал(а):Всесезонной резины не бывает,M+S-это зимняя нешинуемая...

Позвольте дополнить M+S - это означает MIST AND SNOW (слякоть/грязь и снег), на счет нешиповки - тут не указанно...
хотя дословно mist переводится как туман

**Petran** » Ср, 05 ноя 2008, 22:43

[/quote]
А зачем на зиму брать R17 :?:

Все наоборот переходят на меньший радиус зимой.[/quote]

Я думаю ,если бы тебе предложили резину за цену в НЕСКОЛЬКО РАЗ отличающуюся от рыночной ,то ты бы ездил и на 20ом радиусе

Тишина от колес и резина - прямая зависимость!

Кто сейчас на конференции