Жал тормоз а она ускориласть...

[Cacxa]

чудеса, чудесами, но про подобные ситуации, как уже написал в начально посте, читал уже в нете не раз

по поводу невозможно заглохнуть, вот это надо проверить гденить на открытом пространстве, возможно и так

тот рывок который бывает перед тем как заглохнет он не рывок, он скорее слабенький тырчек такой, хотя конечно может на разных машинах поразному

машина не заглохла, глушил уже ключем зажигания

[Лёлиг 1.8T]

собития я как раз могу восстановить, и точно знаю что нажимал и как делал, а колотит потому что нифига не понимаю причины произошедшего
к тому же обидно очень, машина новая совсем

пустой флейм. машина сама управляет газом. заглохнуьт ей не хотелось и поэтому, ВНИМАНИЕ!:
1. на скорости
2. увеличила обороты....

только вот беда какая... не проанализировала наличие бордюра перед машиной.

искуственный интелект не в порядке. а зачем кстати тогда водитель? если машина сама у правляет педалью газа.

кста, получается что на этой машине заглохнуть в принципе не возможно! она сама будет газу поддавать...

- вот тут ты не прав.
Про AKL не знаю, но на AGU все именно так и есть. На AKL наверное также. Машина сама управляет газом - в дроссельной заслонке стоит моторчик. Если катишься на первой передаче и обороты падают сильно ниже оборотов ХХ -> мозги сами поднимают обороты, то есть подгазовывают до оборотов XX, потом вновь проседают, вновь подгазовывает. И машина так и катится вперед рывками, на передаче, и без ноги на педали газа. На карбюраторных машинах эту функцию выполнял ЭПХХ.

Только по всем законам жанра при нажатии на тормоз машина должна заглохнуть, а тут что-то переклинило... Не стоит валить все на безгрешность электроники Знаю случай срабатывания обоих подушек на Октавии при проезде трамвайных путей

[Лёлиг 1.8T]

И не говори, что ты этого не знаешь )))))))))))))))

[Fox]

т.е. ты хочешь сказать что машина катящаяся на первой передаче без нажатия на газ, никогда не заглохнет и будет дальше ехать в перед? потому что могз поднимает обороты до уровня ХХ?

[Shadow]

Лёлиг с твоих слов правда получается что машина на 1ой передачи не глохнет - это прямо сказать не умно, да действительно в узле дроссельной заслонки стоит шаговый двигатель который ей управляет. Но без нажатия на газ врядли она сама(заслонка) на столько отклониться что бы машина сама могла рвануть вперед. Скорее всего банально в ногах запутался.

[MaximM]

100 пудов в ногах!

[pit]

т.е. ты хочешь сказать что машина катящаяся на первой передаче без нажатия на газ, никогда не заглохнет и будет дальше ехать в перед? потому что могз поднимает обороты до уровня ХХ?

Ответ -ДАА - на инже - 100%- попрубой сам на исправной машинке и на ровной площадке - начни движение отпусти педаль сцепы и потом отпусти педаль газа - машина едет - если что-то чуть чуть не исправно - будут рывки, но машина едет, если что-то просто неисправно она заглохнет.
Проверено даже на ВАзе 093и. исключений не встречал.

[Стас]

Это на многих машинах так, у меня на пыжике тоже самое если нажать на тормоз не нажав на сцепление то она начинает добовлять газу причем где то до 1500 оборотов! Мозги не просто так им вставляют!!! Вот они и не дают заглохнуть машине...

[Andreas]

Да что-то не стыкуется...

При нажатии на тормоз колодки зажимают диск, сопрпотивление движению возрастает и даже если обороты увеличить машина не поедет. Вот если бы и привод тормозов был электрический тогда можно было бы говорить про "глюки" в "мозгах".
Иначе автомобиль было бы невозможно остановить.
А электропривод заслонки всего лишь аналог механического привода, он не заменяет водителя.

[Serega_]

т.е. ты хочешь сказать что машина катящаяся на первой передаче без нажатия на газ, никогда не заглохнет и будет дальше ехать в перед? потому что могз поднимает обороты до уровня ХХ?

Да именно так. У меня Passat B4 с моновпрыском. Если на первой или второй передаче катиться, то машинка будет катиться пока бензин не закончится, даже в горку. Я первый раз сам обалдел (решил проверить, до куда докачусь по дороге на дачу, докатился до самой дачи ),
А потом проделал тоже самое у друга на 99

[izik2]

Да именно так. У меня Passat B4 с моновпрыском. Если на первой или второй передаче катиться, то машинка будет катиться пока бензин не закончится, даже в горку. Я первый раз сам обалдел (решил проверить, до куда докачусь по дороге на дачу, докатился до самой дачи ),
А потом проделал тоже самое у друга на 99

У меня на окташе, тоже самое.
Но я не верю в рывок при нажатии тормоза.

[Brokly]

То что сама подгазовывает это точно, да же газовая педаль как бы проваливается немного. Но что бы так газануть, что морду раскромсать "Это фантастика" (ЦЫ) . Ноги перепутались однозначно

[Scorp]

т.е. ты хочешь сказать что машина катящаяся на первой передаче без нажатия на газ, никогда не заглохнет и будет дальше ехать в перед? потому что могз поднимает обороты до уровня ХХ?

Да именно так, AKL в этом отношении сильно лучше AGU , пробку вяло ползущую можно ползти сняв ногу с педали газа и даже если пробка уплотняется можнонемногопритормаживать, она будет тянуть на ХХ поигрывая педалью... Более того педаль под ногой сама немного проседает еще и когда климат включаешь и нажимается когда в эконом режим переходишь, обратная связь блин:).
Другое дело что скакнуть вперед при попытке авто поднять обороты чтоб не заглохнуть, намного по расстоянию не скакнешь... но "обратную юбку" или "нож для отвала снега" можно поломать прыгнув чуть вперед. А по теме: думаю край подошвы все-таки цапанул педаль газа немного.

[amplifier]

Да именно так. У меня Passat B4 с моновпрыском. Если на первой или второй передаче катиться, то машинка будет катиться пока бензин не закончится, даже в горку

асбсолютно точно так и у меня.. очень удобно в горку ползти в пробке

[Fox]

ну если все так здорово, и у всех машины умные сами пос себе, зачем я тада автомат покупал???? (((((