Разгон

**amplifier** » Пн, 13 июн 2005, 11:17

VirLad писал(а):amplifier
Нет, Димон и Аля, фамилий не знаю =)
temych101
Больше поражений, чем побед, т.к. Окташа стоит на рубеже классов FSA и FSB. В FSA у меня практически нет конкурентов и гоняться просто не интересно, а в FSB машины значительно сильнее, поэтому больше проигрываю, зато интересно =)

Самый обидный пройгрыш был Mazda3 хетч (сток+чип)
Самая достойная победа Audi 80 (иль не 80, бочка короче)(3ех дверный хетч, 2.7L quattro)

это ауди-90 кваттро (они ее гордо "купе" называют) бочка

**Даник** » Чт, 03 авг 2006, 8:06

Освежу тему. У меня:
116 л.с. при 5.500
170 НМ при 2.400

значит мне надо трогаться с 2.400, а потом переключаться так, чтобы при переключении упало на 2.400?

п.с. кажется, я даже до 5000 докручивать не буду.

**Петькан** » Чт, 03 авг 2006, 18:32

ji m писал(а):Есть коробка механика….
Есть движок 1.8Т….
Для максимально быстрого разгона, на какой передаче лучше начинать движение, на каких оборотах переключаться?
P/S Где то читал что стрит рэйсеры трогаются с 2 передачи. Объясните нафига ?
P/S 2 Хотел сделать опрос….. Но передумал

ага трогаются на 2 второй когда больше 500 л/с..чтоб вообще тронутья :wink:

а так вообще надо начинать с первой и так до конца и чтоб каждую скорость до отсечки фигачить. и будет тебе счастье...

**Петькан** » Чт, 03 авг 2006, 18:38

а вообще мне кажется, каждый сам до этого момента должен дойти и никакие советы не помогут, ни кто лучше тебя твою машину не почувствует....а если крутить не собираешься больше 4000, то лучше и начинай :twisted:

любитель пожиганить :twisted:

**Demjan** » Вс, 06 авг 2006, 16:40

Даник писал(а):Освежу тему. У меня:
116 л.с. при 5.500
170 НМ при 2.400

значит мне надо трогаться с 2.400, а потом переключаться так, чтобы при переключении упало на 2.400?

п.с. кажется, я даже до 5000 докручивать не буду.

Верно, просто на бензине не так ощущаеться, у меня щас дизель так на нём все так и работает.

**Даник** » Пн, 07 авг 2006, 6:24

Если все дело в крутящем моменте, то для чего тогда л.с. ?

**Marchell** » Пн, 07 авг 2006, 6:54

могу тебе ракетные разгонные ускорители подогнать

Любой драг выиграешь это стопудова, только трассы выбирай прямые километров на 10

зы: каккто-то давно сказал из ралийных чемпионов, выигрывают ни на лошадиных силах, выигрывают на крутящем моменте.

**RubberBigPepper** » Пн, 07 авг 2006, 7:29

Табун лошадок помогает ехать с бОльшей скоростью.
А крутящий момент-быстрее ее набирать.
Вот сцылочки
http://forum.streetdrive.ru/index.php?showtopic=151
http://www.upsolute.ru/article.php?001_ ... icle_num=1

**Даник** » Вт, 08 авг 2006, 9:05

Спасибо! значит мне не надо даже раскручивать двигатель

**Belsky** » Вт, 08 авг 2006, 9:43

RubberBigPepper писал(а):Вот сцылочки
http://forum.streetdrive.ru/index.php?showtopic=151
http://www.upsolute.ru/article.php?001_ ... icle_num=1

Спасибо за ссылочки!

**36RusOcta4x4** » Вт, 08 авг 2006, 13:14

Эффективный разгон (с) Л. Ф. Алешин.

**Zmei** » Вт, 08 авг 2006, 13:33

Бред какой-то! Быстро разгоняться можно научиться и без всех вышеописанных упражнений. Главное - чувствовать свою машину и знать, в каком диапазоне у тебя максимальный крутящий момент и максимальная мощность!

**KraMax** » Вт, 08 авг 2006, 13:37

Zmei
---------------------
а мне кажется это не бред - нуно попробывать с раскачкой... ведь действительно машина заднеприводная имеет больше сцепление с дорогой при смещении центра тяжести назад и следовательно на старте может себе позволить больше количество оборотов при всех равных

**Zmei** » Вт, 08 авг 2006, 13:53

KraMax писал(а):Zmei
---------------------
а мне кажется это не бред - нуно попробывать с раскачкой... ведь действительно машина заднеприводная имеет больше сцепление с дорогой при смещении центра тяжести назад и следовательно на старте может себе позволить больше количество оборотов при всех равных

Ну если в теории... :roll:

Насколько я знаю, то Шкод заднеприводных не бывает...

**KraMax** » Вт, 08 авг 2006, 14:12

да я знаю что заднепреводных шкод не бывает - но я написал что при всех равных заднеприводная получает приимущество при разгоне - а вот переднеприводнает при таких же оборотах рискует уйти в букс... отсюда вывод нуно - попытаться пораскачиваться - вдруг номана буит.

Разгон

Re: Разгон

Кто сейчас на конференции