forum.skoda-club.ru

Сегодня в сервисе померяли компрессию двигателя, получилось:
1. 11
2. 11
3. 9
4. 9

Что это может означать? В сервисе сказали - капремонт двигателя. Но, позвольте поинтересоваться, какой нафиг капремонт, если оригинальный пробег 107 тысяч, да и вообще, так за машиной следить, как это делаю я, вообще трудно представить, что возможно (замена масла через каждые 7 тысяч, причем масло дорогое синтетическое, свечи меняю через 10 тысяч, и так во всем)...

Машина идет абсолютно нормально, без каких-либо нареканий. Тяга есть, не дергается. Единственное, стала довольно много масла есть.

З.Ы. Для тех, кто не в курсе. Фелиция, 1997, 1,3к

мерели с маслом или без ?

короче мериешь компресиию сначала просто потом в цилиндры льешь слегка масла и мерееш повторно если компрессия поднялась то это колечки подсели а если такаяже то это клапана

П.С. попробуй перемерить в дрегом месте

Хм, странно, вчера измерили в другом сервисе, результат по всем цилиндрам - 12

Мистика! Х.З. а где тебе меряли?

Видимо "оттарированный компрессиометр" бывает не у всех

Russell писал(а):Хм, странно, вчера измерили в другом сервисе, результат по всем цилиндрам - 12

Действительно странно. Либо тебя на первом сервисе "разводили", ли бо "отмахались" на втором.
А может они вообще компрессию мерить не умеют?

скорей всего развод на первом покуда недокрутить инекорректно помериьть это можно всегда ( например держать не слишком плотно)

alexM писал(а): ( например держать не слишком плотно)

Немного некорректное замечание , т. к современные компессометры вворачиваютя по резьбе вместо свечи. А вот мерить при закрытой дроссельной заслонке могли.

А какая компрессия должна быть?
У меня при покупке в AGU меряли на станции 12-12.5 , сказали для турбированного хорошо.
Вчера померили на служебном Москвиче, двиг Реновский -15 кг/см , даже за другим компрессометром не поленились сходить, результат тотже. Степень сжатия двигателей примерно одинаковая, пробег у Москвича в два раза больше.

Окта 1.8т 2003г.

Max1964 писал(а):А какая компрессия должна быть?
У меня при покупке в AGU меряли на станции 12-12.5 , сказали для турбированного хорошо.
Вчера померили на служебном Москвиче, двиг Реновский -15 кг/см , даже за другим компрессометром не поленились сходить, результат тотже. Степень сжатия двигателей примерно одинаковая, пробег у Москвича в два раза больше.

Окта 1.8т 2003г.

на моем AGU 2001г такая же компрессия

Aleksey Shatalov писал(а):

Max1964 писал(а):А какая компрессия должна быть?
У меня при покупке в AGU меряли на станции 12-12.5 , сказали для турбированного хорошо.
Вчера померили на служебном Москвиче, двиг Реновский -15 кг/см , даже за другим компрессометром не поленились сходить, результат тотже. Степень сжатия двигателей примерно одинаковая, пробег у Москвича в два раза больше.

Окта 1.8т 2003г.

на моем AGU 2001г такая же компрессия

При покупке было 12, 12, 11.8, 11.5 После прочистки клапанов компресия в цилиндрах немного повысилась.

Max1964 писал(а):А какая компрессия должна быть?
У меня при покупке в AGU меряли на станции 12-12.5 , сказали для турбированного хорошо.

Окта 1.8т 2003г.

так же намерили при покупке

если скажете какая машина, то есть возможность подъехать ко мне и произвести бесплатную независимую экспертизу компрессии. Меня больше интересует посадка свечей, если колодцы глубокие, то к сожалению не смогу помочь. Компрессометр у меня сантиметров 15 в длинну.