forum.skoda-club.ru

Коллеги!
Почитал, посмотрел в поиске, обратил внимание, что давно не поднималась столь важная проблема, как проблема ковриков. :)
При всей никчемности, как некоторые подумают, проблемы, это важный элемент в эксплуатации.
По опыту Фильки знаю, что чем качественнее коврики, тем меньше проблем с электрикой. И с коррозией, в конечном счете.
Помнится, каждый год после зимы пальцем на пол надавишь покрепче - вода выступает - до августа не просыхает.
А тут приобрел Окташу, а у ней вообще летние коврики матерчатые с вышитыми красными буквами Octavia, только нижняя часть прорезиненная.
Я хочу спросить у опытных Октавоводов, насколько такие коврики практичные летом, легко ли их чистить, или стоит оставить зимние, резиновые?
Так-то конечно, приятнее с матерчатыми, уютнее, что ли...
Вообще, тема дурацкая, но хотелось бы знать мнения... Где ж еще спросить?

купил на кунцевском рынке полностью резиновые - рублей 500 что ли.. или 700..

пользую тряпичные с прорезининой основой круглый год проблем нет. ухаживаю за ними пылисосом

По верх родных матерчатых поставил резиновые от ВАЗ - 2110 . Передние встали как родные. Задние чуть-чуть большие.

Купил коплект в АШАНЕ ... универсальные (там некоторые грани нужно ножницами отрезать) цена 600 рублей.... ФИГНЯ!!!!! :(
прожили всего 1,5 года...
Под сцеплением - дырка...
Пяточок у педали газа - дырка (где каблук ботинка)...
Поменял местами с правым... зима... - дырки в тех же местах...
Задние... Верхний край был "легко" порваны салазками передних седений....
Образовались дырки в углу стыка плоскости и боритка....
Вообщем, выкидываююю..... покупаю на Кунцево толстые...

Недавно встал вопрос покупки ковриков тоже...стоя перед ковриками думал! С одной стороны - тряпичные - приятней на вид,классные,ухоженные,милый,добрые и прочее... С другой стороны - сам знаю рвутся...у самого дырень от пятки на тряпичных на фабии. Постоянно тухлые,мокрые и воняют Опять же...резиновые - хорошо,практично,не мокнут,не потеют... с другой стороны зимой сидишь в перекатывающейся из стороны в сторону лужи грязи и с мокрыми ногами.. )) Думал,я думал...и понял,пусть воняют, я выдержу... ))) Тряпичным коврам - я не изменю..лучше куплю новую пару )

Еще вариант, на рынке каком-нить хозяйственном, где торгуют коврами, поласами, можно за бабло вырезать по примеру ваших, коврики из любого поласа. А для особо мажорных из турецкого ковра

Так можно ручной работы заказать ковер ))

Стоят родные резино-тканые со времен покупки авто. Без бортиков... 3-4 мм прилива резины по краям не считаю бортиком, ибо не корыта
Доволен, есть привычка усадить сперва задницу, а потом отряхнув ноги забраться в салон
Минус такого маневра - иногда (редко) обтираю порог.
Плюс - чистый и сухой салон в любое время года.

Как только перешел с кроссовок на ботинки начал активно протираться коврик под правой пяткой у педали газа пока насквозь не протер... чай не на шпильках

Я зимой пользуюсь шкодовскими резиновыми ковриками, а сейчас тряпичные с прорезиненной основой стоят (входили в комплект при покупке авто). тканевые можно пылесосить, а можно и битой выбить и будут чистыми. тоже протираются как и у других, но зато смотрятся конечно лучше чем резиновые. Так что для зимы - резиновые, для лета тряпичные! меняются одновременно с резиной

Почитал тему и тож задумался о коврах... машина первая купил совсем недавно... но вот проблема: коврик приходится периодически поправлять... съезжает он под педальный узел и сцепление не до конца выжимается... как результат хруст при включении передачи...
Что за коврики лежат не знаю... вроде Cobra написано.
Есть у кого нибудь подобная проблема?
Может какие то накладки наклеить... чтобы за ворс коврик цеплялся

у оригинальных ковриков есть специальные защелки (крепления) которые вворачиваются в обшивку авто и фиксируют коврики, так что просто нужно купить нормальные ковры и все будет ок!

А на А5 только свои особенные можно поставить, и никакие универсальные не подойдут ибо педаль газа напольная.

По части ковров могу сказать, что ковры должны быть либо оригинальными, либо именно под марку авто, людей, которые ставят корыта от ВАЗа, вырезают универсальные и занимаются прочей экономией я не понимаю, на мой взгляд это экономия на спичках, неговоря уже о безопасности.
Раньше пользовал резиновые, сейчас перешел на ворсяные, но есть ворсяные летние, а есть зимние, они многослойные и толще. За зиму я ниразу не вынимал и не вытряхивал ковры и сырость с болотом в салоне не разводил, причем, если кто не в курсе, у меня ковровое покрытие БЕЛОЕ.
В общем мой вывод, только ворс.

Cherry писал(а):По части ковров могу сказать, что ковры должны быть либо оригинальными, либо именно под марку авто, людей, которые ставят корыта от ВАЗа, вырезают универсальные и занимаются прочей экономией я не понимаю, на мой взгляд это экономия на спичках, неговоря уже о безопасности.
Раньше пользовал резиновые, сейчас перешел на ворсяные, но есть ворсяные летние, а есть зимние, они многослойные и толще. За зиму я ниразу не вынимал и не вытряхивал ковры и сырость с болотом в салоне не разводил, причем, если кто не в курсе, у меня ковровое покрытие БЕЛОЕ.
В общем мой вывод, только ворс.

А коворовое покрытие по сторонам от ног не страдает??? (на туннеле, или на внутр стороне порогов... под ногой у сцепления...