forum.skoda-club.ru

Добрый день!
Ребята умудренные опытом и знаниями подскажите что делать? Забрал Octaшу Combi 1.8 TSI с DSG в марте месяце. Остаток зимы замечательно откатал на штамповке R15 с резиной Michelin X-Ice North 195/65. Весной обулся в литье R16 с резиной Bridgestone Turanza ER300 205/55. Я просто в шоке. Жестко (вплоть до передачи неприятной вибрации по всему кузову) и очень шумно! У меня стиль вождения в основном не спортивный, поэтому комфорт для меня и моих пассажиров важнее. Подскажите, может быть есть на свете какие-нибудь замечательные шины в том же размере (другой производитель не рекомендует), но более мягкие и менее шумные? Очень хочеться "помягче" преодалевать ухабы на обочине, объезжая "дачную" пробку и не делать громче приемник на свободных участках дороги с крупнозернистым асфальтовым покрытием при скорости от 90 км/ч.

А чем не устраивает множество тем по летней резине?
Поменяйте на мишлен тот же, например.

Попробуй Континеталь Премиум контакт, они мягкие,но от шума совсем не избавиться!

Если пробеги небольшие, да не на гонке, то посоветую Йоко Си-Драйв. Достаточно тихая и мягкая резина, но достаточно цепкая.
Вот эта:

PS: Я их, правда, сточил за один сезон, весь комплект. Большие перегоны, на хороших скоростях, 25 тык.

Нора писал(а): Ребята умудренные опытом и знаниями подскажите что делать?

На читай http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=2675 и не плоди клонов

Спасибо ребята за советы и ссылки! Мне кажеться, что с "шумностью" еще побороться можно, перебирая шины других производителей (рисунок протектора, состав резины и т.д), а вот с "мягкостью" - большой вопрос. Я, вот думаю, а может поменять R16 на R15 с размером 195/65 и решать проблему уже только "шумности". Вот если бы можно было вместо 205/55 R16 воткнуть 205/60 R16...

Аналогично, поставив летний штатный Dunlop взамен кстати зимнему Dunlopу (липучке) был мягко сказать взбешен. Жесткость, грохот, гул, и поездка, к примеру, за город через некоторое время вызывает головную боль. Стал изучать форум, сначала по летней резине, обзоры, тесты, отзывы. Поставил одного из победителей теста – корейского производителя (рекламировать не буду), взял больше профиль. По ощущениям, да стало мягче, но не кардинально, чуть тише, но шум и гул давит на уши, управляемость снизилась. Посему стал изучать форум по шумоизоляции, а затем и по подвеске.

Для себя вывод замена резины КАРДИНАЛЬНО и ДЕЙСТВЕННО не повлияют на уровень шумов в машине, общем комфорте. Причина всему строение подвески, она может и замечательно управляется, но не на нашем асфальте, а свежий асфальт не везде, все неровности, стыки, камушки в асфальте передаются на кузов. Усугубляется это усиленными (жесткими) пружинами для российского пакета. Плюс к этому, немцы сами признали, что при разработке пятой платформы не стали уделять должного внимания шумоизоляции, основываясь на схожие характеристики конкурентов. Только при разработке шестого гольфа, стали ставить доп. панели, что-то там еще.

Ну и производители резины, управляемость и экономичность автоматически влечет снижение общего уровня комфорта.

Пути решения вопроса по бюджету:
1. беруши в ближайшей аптеке
2. замена резины
3. полная шумоизоляция
4. замена подвески
5. замена машины

Сделав увеличенный просвет (российский), немцы-чехи сильно испортили впечатление от машины, как по внешнему виду, таки по уровню комфорта и той же управляемости.

Еще больше раздражает, что подвеска А4 менее шумна, чем А5. Извините, наболело…

не знаю что там про жесткость - по мне она просто идеальна, мне очень нравиться как идет машина - плотно и сочно

а вот шум - да, сильноват, но вообще-то можно привыкнуть...

R2d2 писал(а):не знаю что там про жесткость - по мне она просто идеальна, мне очень нравиться как идет машина - плотно и сочно

а вот шум - да, сильноват, но вообще-то можно привыкнуть...

Ну не знаю, по мне, так я жду момента, когда смогу списать ее со своего баланса ради резины, которая не будет меня катать по колее, как ТАЗик с оторванными сайлентами на задних тягах.
Друг (правда на другом ведре) пользует почти аналогичный Бридж - в тихом ауте после Мишлена и тоже по поведению в колее

к сожалению, проблема не в резине, а в дорогах наших. Тюранза отличная покрышка, а вот асфальт у нас - фиговый

поменял штатный Бридж на Nokian Hakka Z 225/45 R17 XL 94Y резина супер, в дождь едет как посухому, правда небюджетно совсем, один балон выходит в районе 9-10 т.р.

Выбор резины это как выбор другой "резины" - кому что нравится: кому безопасный..., кому полнота ощущений..
Мягкая и менее шумная резина быстрее снашивается и она хуже "катиться" - менее экономичная, к тому же ее легче сорвать в занос (я так чуть в аврию не попал на "всесезонке" летом в жаркую погоду - несло как на льду). Более жесткая резина экономичнее - лучше катится, меньше срывается в занос, но более шумная. Я заметил, что шум сильно зависит от шероховатости асфальта - более современный с бОльшим количеством щебня на метр асфальта - потише (видно щебень не так вымывается), а вот старые покрытия напоминающие "толстую" шкурку увеличивают шум раза в два. Машинка изначально разрабатывалась под европейские автобаны, а не под наш выщербленный асфальт - с шумом прийдется либо смириться, либо выкладываться за дополнительную шумоизоляцию.

самая тихая резина, на которой я ездил - всесезонка таганка М-226...но на этом пункте её преимущества заканчиваются ))

Полковник писал(а): Я заметил, что шум сильно зависит от шероховатости асфальта

+ мульон. Тоже в этом убедился и неоднократно писАл. А с шумкой у октавии всё в порядке, в отличие от качества нашего асфальта. Он и есть причина повышенного шума.

Robbin писал(а):

Полковник писал(а): Я заметил, что шум сильно зависит от шероховатости асфальта

+ мульон. Тоже в этом убедился и неоднократно писАл. А с шумкой у октавии всё в порядке, в отличие от качества нашего асфальта. Он и есть причина повышенного шума.

Почему то в А4 нету такого шума от асфальта...