forum.skoda-club.ru

Вопрос такой, кто нить делал самостоятельно антикор, кисточкой или комперессором,как ржа убирал, каким средством пользовался, и какой результат получился, и вообще смысл есть?

смотря на какую машину...

toniki писал(а):смотря на какую машину...

На фильку комби 97г.в

DR_INSANE писал(а):

toniki писал(а):смотря на какую машину...

На фильку комби 97г.в

Я так полагаю что процесс ржавения, если он там присутствует, не остановить, можно конечно замедлить, но ...

Антикор есть смысл делать на свежую машину, а на 10 летку.. думаю беспалезняк ужо, хотя каждый сходит сума посвоему.

антикор назывался МИГ (теперь Супра Щит вроде аналог) или Раст Стоп тоже аналог.
в конфе Москвич на АтоРу есть MAX41, у него в гараже есть компрессор и всякие насадки.

эти антикоры т.н. масляные, как раз для машин у которых "процесс пошёл". на мой взгляд, по результату обработки "процесс" застопорился, ну или сильно замедлился.

А Тектил цинк, что за вещь. И там всякие преобразователи ржавчины

DR_INSANE писал(а):А Тектил цинк, что за вещь. И там всякие преобразователи ржавчины

Тектил цинк РУЛИТ. Делал в свое время на Ниве. Сказали, что для Москвы с ее реагентами будет супер. Скрытые полости (не днище) можно и обычным Тиктилом. Преобразователь (РАСТ СТОП, например) тоже хорошая вещь.

Кстати, как ЮЗЕР авто с оцинкованным кузовом, был весьма удивлен. На пятой двери в районе нижней части стекла начала местами вспучиваться краска, часть уже отлетела и на месте "вроде бы оцинковки" видны следы начинающейся ржавчины. Вот вам и качество . Дверь не бита и не крашена.

JORNN писал(а):Кстати, как ЮЗЕР авто с оцинкованным кузовом, был весьма удивлен. На пятой двери в районе нижней части стекла начала местами вспучиваться краска, часть уже отлетела и на месте "вроде бы оцинковки" видны следы начинающейся ржавчины. Вот вам и качество . Дверь не бита и не крашена.

+1 над пластмассовой накладкой 5 двери. Был шокирован машине несколько лет

AnTONIo! писал(а):

JORNN писал(а):Кстати, как ЮЗЕР авто с оцинкованным кузовом, был весьма удивлен. На пятой двери в районе нижней части стекла начала местами вспучиваться краска, часть уже отлетела и на месте "вроде бы оцинковки" видны следы начинающейся ржавчины. Вот вам и качество . Дверь не бита и не крашена.

+1 над пластмассовой накладкой 5 двери. Был шокирован машине несколько лет

+ 1 около резинки лобового стекла пучит краску маленькая точка см х см примерно - но все таки

съездить в НИИ коррозии на соколе, там все сделают и гарантию додут,а вообще это бессмысленно бороться с коррозией.
http://www.niikor.ru/
делают очень качественно.
Самому делать, получится халтура, так как нужно спецоборудование.

toniki,AnTONIo!,JORNN: покрасьте по гарантии задную дверь. Мне по гарантии покрасили, с права и слева над номерным знаком были очаги ржы и отвалившаяся краска. Сегодня забрал ее дверь как новая + они ее целиком покрасили там косячки были, большие царапины после зимы, вот! Попробуйте только понастойчивей

Vadim писал(а):toniki,AnTONIo!,JORNN: покрасьте по гарантии задную дверь. Мне по гарантии покрасили, с права и слева над номерным знаком были очаги ржы и отвалившаяся краска. Сегодня забрал ее дверь как новая + они ее целиком покрасили там косячки были, большие царапины после зимы, вот! Попробуйте только понастойчивей

Это что за гарантия такая?
Мне не заднюю дверь, мне наверное всю крышу надо будет (ну или часть) - т.к. я ж писал у резинки лобового стекла

А сам кто делал, много времени надо?

toniki писал(а):Это что за гарантия такая?
Мне не заднюю дверь, мне наверное всю крышу надо будет (ну или часть) - т.к. я ж писал у резинки лобового стекла

открываешь сервисную книжку и смотришь сколько у тебя гарантия на ЛКП и на непроржавение, затем едешь в официальный сервис и говоришь вот краска вспучилась надобы подкрасить. Какая разница что красить в итоге, главное добиться признания гарантийного случая. Если небыло механических повреждений участка где ржавеет и все ТО в сервисной книжке прописано вовремя то есть шанс покраситься

Vadim писал(а):открываешь сервисную книжку и смотришь сколько у тебя гарантия на ЛКП и на непроржавение, затем едешь в официальный сервис и говоришь вот краска вспучилась надобы подкрасить.

только вот для сохранения гарантии на ЛКП официал сам предложит восстановить ЛКП(если не сквозная корозия а точечное вспучивание), причем за счет клиента. а вот если клиент откажется, то будет пометка в сервисной книге о том что клиент отказался за свой счет поддерживаьт ЛКП и в дальнейшем вероятно гарантии от сквозной корозии не будет.