forum.skoda-club.ru

Хотелось бы совета - что экономически целесообразнее по вашему:

купить б/у Октавию 4 (2000-2004 гг выпуска)

или б/у Октавию 5 примерно 2008 г. выпуска?

И там и там хочется Т1,8, 150 л.с., АКПП...кузов любой....

В первом случае придёться занять денег: 50% от покупки, во втором 75%...примерно
(и там и там в любом случае под проценты и надо возвращать...)


Машину хотел бы взять как минимум года на 2-3 примерно......

Кто имеет мнение, распишите плюсы и минусы....

Если занимать, то чем меньше - тем лучше.

Спасибо за мнение...вы первый...причем первый сразу на трёх форумах посвященной этой марке))))

Лучше вообще не занимать,и на последние не покупать.После покупки авто еще и обслуживать нужно,обе б/у соответственно могут выскочить не очень приятные расходы.

Имею второй по счету автомобиль и останавливаться не собираюсь - авто не роскошь как говорится....а жизненная необходимость...а так как обе б/у поэтому и спрашиваю у владельцев как опыт обслуживания им?

Автор,что курил то?Что за каламбур?По теме:Октаха машина надежная и не очень дорогая в обслуживании.Но!К примеру потребуется замена турбины(цена вопроса в районе 30тыс.руб.+работа)или катализатор попросится еще 15тыс.руб и что опять занимать?Я считаю,что лучше брать А5 так как посвежее год.Соответственно меньше износ.

Автор ничего некурил, а вы сергей441 отдаёте себе отчет, что те же запчасти на А5 будут дороже, чем на А4?

Я то же думал А4 за свои или А5 но с долгом,разум взял верх.Взял то,на что хватило денег и оставил 20 на расходники.Решил,покатаюсь годик другой,а следующая только новая.

На расходники я думаю в любом случае тыщ 30 надо оставить....
В итоге сколько вы уже отъездили на А4? какие то серьезные ремонты были? чем по вашему будет отличаться новое авто от б/у (кроме канеш самих понятий новое/б/у) ? И новое тоже шкода или еще подумаете?

Купил в январе.Поменял сразу комплект ГРМ,а так же доставшиеся от предыдущего хозяина задние колодки и ремень генератора.На данный момент проехал 15 тыс.км.Машиной доволен,на днях поменял катализатор на пламегаситель.Все.Следующая будет шкода или фольксваген.Хочу Скаут или что то подобное.Покупая новое авто имеем гарантию,а б/у как не проверяй все равно лотерея.

а проверял авто перед покупкой в автосервисе или еще как то? или сам послушал-посмотрел, большой опыт м.б. есть? с каким пробегом брал?

Приехали с братом посмотрели,послушали,прокатились,посмотрели сервиснуюкнижку,так же хозяин вел для себя блакнот с расходами на машину(даже на бензин)В сервис не поехали все устраивало.Пробег был 107тыс.км,я думаю что родной т.к в придачу с летней резиной на литье(екогама а драйв)было отдано 3 балона родного мотодора.Символический торг в 10тыс.руб мы едим состовлять договор.Это моя третья машина б/у.Лучше конечно же в проверенный сервис.

А почему не рассматривается турик 2008 года? При прочих равных подвеска у А4 проще, соответственно в ремонте дешевле. Кузовные детали так же дешевле у турика. Фильтры у А4 в два раза дешевле. В турике меньше электроники опять же
Что бы не было попадалова после покупки авто надо тщательно диагностировать.Щас распространена услуга Выездной диагност.Есть вообще подбор авто.Придется потратится на него зато на душе спокойно и подводных камней не будет
Турик с акпп лучше не брать, большой шанс попасть на ремонт Акпп.Такие авто как правило уже в возрасте

2008 дорог....

Странная математика.А5 2008г.в не дорого,а Тур 2008 г.в дорого.