forum.skoda-club.ru

-Кто нибудь пробовал наклеивать бронирующую или другую пленку на фары с целью предотвращения царапания?
-Как долго пленка противостоит пескоструйности?
-Возможно ли удалить пленку для наклеивания следующей не повредив пластик фары (вступает ли в реакцию клей пленки с пластиком)?

Эта фича хороша для стекла - защищает от камней, а от мелких царапин она сама страдает, так что кроме снижения света на 10% в пластиковой фаре, которая сама по себе крепкая, никакого результата не будет и отодрать эту плёнку потом будет непросто.

VLADIMIR.K писал(а):-Кто нибудь пробовал наклеивать бронирующую или другую пленку на фары с целью предотвращения царапания?
-Как долго пленка противостоит пескоструйности?
-Возможно ли удалить пленку для наклеивания следующей не повредив пластик фары (вступает ли в реакцию клей пленки с пластиком)?

не стоит овчинка выделки, пластик на фаре мутнеет со временем, так что все равно менять через 1,5 или 2 года...

У меня была Лагуна-2 с пластиковыми фарами - ничего не помутнело за 4 года и 5 зим. Мне кажется, если не стирать грязь с фар сухой тряпкой и не мыть машину в автоматической мойке ничего не замутнеет.

а разве полировка пластика не помогает?

При ксеноне проблема сильно снижаецца - фары почти не пачкаюцца. Соотв не надо постоянно мыть.

Полировка - метод. Но она не спасает от выбоин. Т.ч. каждые 20 тыс полировать слегка, каждые 50 тыс - менять целиком.

AMP писал(а):При ксеноне проблема сильно снижаецца - фары почти не пачкаюцца.

Это почему? Ксеноновый пучок света "отбрасывает" грязь?
Насчет полировки/замены - тоже какая-то, мягко говоря... Не пугайте народ.
Повторю свой опыт - на Лагуне с пластиковыми фарами (и обычным галогеном) проехал 4 москвоских зимы и 70 тыс.км - помутнения и царапин не было. Производитель фар - Valeo. После был Ситроен С5-2 (с Бошем), после 20 тыс км и двух зим - фары тоже как новые.

TallioN писал(а):

AMP писал(а):При ксеноне проблема сильно снижаецца - фары почти не пачкаюцца.

Это почему? Ксеноновый пучок света "отбрасывает" грязь?

Фара не нагревается и омыватель эффективно смывает грязь. В отличие от галогенок, на которых все мгновенно засыхает.

Повторю свой опыт - на Лагуне с пластиковыми фарами (и обычным галогеном) проехал 4 москвоских зимы и 70 тыс.км - помутнения и царапин не было.

Ваш опыт с французскими автомобилями несомненно бесценен. Но тут, понимаете ли, идет речь про Шкоды. А по шкоде все апстоит так, как я написал. Спорить бесполезно - поездите 3-4 года - все увидите сами.

AMP писал(а): Ваш опыт с французскими автомобилями несомненно бесценен. Но тут, понимаете ли, идет речь про Шкоды. А по шкоде все апстоит так, как я написал. Спорить бесполезно - поездите 3-4 года - все увидите сами.

Шкода делает сама себе фары? Или все же заказывает у тех же общеевропейских Valeo/Bosch?
Еще раз повторю - при соблюдении простеших правил (например, не тереть грязную фару сухой тряпкой) с пластиковыми фарами все будет обстоять (или, используя Ваш лексикон - апстоять) хорошо.

Вообще, простите за некоторый оффтоп, но по Вашим словам - и оппозитники субару ловят гидроудар через одного, и диски колесные, вставшие без проблем, через некотрое время начинают загадочным образом цеплять, теперь и фары стали расходником, которые надо менять на новые просто так через 50 тыс км, и 2.0 FSI - редкостный отстой... Выводы, думаю, понятны

Шкода делает сама себе фары?

нет, их делает чешско-индуское производство Autopal под маркой Visteon. причем качество этой продукции таково, что, к примеру, линза внутри ксеноновой фары - пластиковая. и деформируется от тепла. или ПТФ, которые текут при постоянном включении оных.
я понимаю, что Вам с "французами" это в новинку и может звучать дико. но это так.

Еще раз повторю - при соблюдении простеших правил (например, не тереть грязную фару сухой тряпкой) с пластиковыми фарами все будет обстоять (или, используя Ваш лексикон - апстоять) хорошо.

вы видимо не желаете понимать написанное - я продал машину с пробегом 99 тыс. из которых примерно половину проехал с галогенками, а остальное - с ксеноном. тереть сухие фары я перестал с первого дня появления мобиля с пластиком на фарах вместо стекла. и мыл их всегда мягкой щеткой с теплой водой или таящим снегом.

убеждать лично Вас у мя желания нет совершенно - Вы сами все увидите. и хорошо, если послушаете советы, а не будете прыгать по граблям. хотя это в нашей стране очень почетно.

А на окте а4 2007 г.в. фары пластиковые?
Получается низя все время кататься с включенными встроенными ПТФ?

Davidoff писал(а):А на окте а4 2007 г.в. фары пластиковые?
Получается низя все время кататься с включенными встроенными ПТФ?

да, пластиковые.
А с включенными встроенными ПТФ кататься все время нельзя ни на одной машине.
- Они для этого не предназначены.
- Покурите ПДД.

Лёлиг 1.8T писал(а):да, пластиковые.
А с включенными встроенными ПТФ кататься все время нельзя ни на одной машине.
- Они для этого не предназначены.
- Покурите ПДД.

Пасиб. Зрение хреновое просто....
Может это конечно садизм бывшего тазо/нексия-вода, но никто не ставил туманки в бампер WTS? А то есть такие хорошие (в каждой 2 лампы 55 Вт), красивые (фиолетово-голубые стекла) с черной мафыной красява была бы.... но вот думаю эстетично ли?

Сам думал наклеить пленку на фары, но как оказалось эту услугу на пластик никто не предоставляет, пленка не держится, только на стекло. Так что будем лелеять и холить их такими как они есть

Davidoff писал(а):Пасиб. Зрение хреновое просто....

- ну так штатные ПТФ к ближнему сильно много не помогут.