forum.skoda-club.ru

Произошли некоторые изменения в комплектациях автомобилей 2012 модельного года, например в Октавии 1,8 АКП DSG-7 заменена на АКП AG-6.
Шкоды с двигателем 1,2TSI получат серийно дополнительный электрический нагреватель.
http://narod.ru/disk/31362284001/SKODA%20-%202012%20%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B3%D0%BE%D0%B4.pdf.html

чем отличается АКП AG-6 от проверенной и классной коробки DSG-7?
Чем хуже (или даже возможно лучше AG-6)?

Основное преимущество АКП AG-6 заключается в надёжной работе с двигателями, имеющими большой крутящий момент, перед которыми коробка DSG-7 иногда пасует.

Не думаю, что дело в крутящем моменте, скорее в надежности ДСЖ7 в пробках. Основная проблема до сих пор будет оставаться в разных принципах передачи того самого момента: гидро против "на сухую".

Интересный файлик, ознакомился. Хочу заметить, что DSG-6 будут ставить только для двигателя 1.8tsi (!) для 1.4 -всё по старому...
Теперь народ(с новыми машинами 1.8tsi) смело может чиповать их аж до 200лс, так эти DSG-6 держат крутящий момент до 300.

БАО писал(а):Интересный файлик, ознакомился. Хочу заметить, что DSG-6 будут ставить только для двигателя 1.8tsi (!) для 1.4 -всё по старому...
Теперь народ(с новыми машинами 1.8tsi) смело может чиповать их аж до 200лс, так эти DSG-6 держат крутящий момент до 300.

Покажите, где написано про DSG-6
AG - это гидроавтомат.

Добавлено спустя 59 секунд:
Вот так вот сплетни и рождаются.

Я уже извинился читая показалось, что про DSG6 речь идет!