Старт был дан в 7 утра. Заправившись под завязку отправился в путь. Впереди, если верить подсчетам через интернет около 1600 километров пути. Дорогу до Москвы, я думаю, все знают, и описывать тут особо нечего. Дорога была свободная, но я не гнал, старался соблюдать скоростной режим, хотя иногда и притапливал до 200, благо авто позволяет. В 9.00 я уже двигался по М7, в сторону Владимирской области. Дорога по МКАДу тоже была свободна. Дорога по М7, при выезде с МКАДа пролегает через Балашиху и Ногинский район. Вот там были небольшие заторы, ввиду наличия светофоров. Но тем не менее, ехал, а не стоял. Покрытие дороги хорошее, но встречаются местами и участки, как Тульских дорогах, т.е. плохие, но без ям, а с ОЧЕНЬ сильно выраженной колейностью. Вот приближаюсь к Владимирской области, да и погода стала повеселее, выглянуло солнышко. Дорога в Московской и Владимирской области по М7 - хорошая, широкая, двухполосная в каждую сторону, и кстати мало загруженная (дело было в воскресенье, что в другие дни – не знаю). Так что можно смело разгоняться, главное поглядывать за знаками о постах ДПС и с информативными щитами о наличии камер, да и встречные моргаю, если что. Там есть вот такой вот памятник.
Вообщем дорога такая и до Нижнего Новгорода такая же отличная. Кстати, в Нижегородской области леса, судя по всему ещё горят. Там ещё витает дым. Да что там витает…стоит стеной местами.
Не доезжая до Нижнего, уходим правее на Казань. Дорога широкая, покрытие просто СУПЕР! Но, такая дорога вскоре закончилась. Тучи опять сгустились, стало пасмурно. Дорога пошла через деревушки Нижегородской области, петляя, по одной полосе в каждую сторону. Да и манёвров для обгона почти нет – встречные. Дорога без ям, но с неровным покрытием, кочками. Так едим порядка 10-20 км. Далее выходим опять на трассу М7, это если верить знакам. На деле, дорога с покрытием то хорошим, но узкая, а по встречке, в сторону Нижнего ПРОБКА! И какая. Километров 10 точно, а то и больше. Вот не знаю как поеду назад. Далее начинается бездорожье, старый асфальт срезан, ведуться ремонтные дороги… Дорогу видно будут делать основательно. Дорога становится нормальной, но всё равно узкая. Расширения встречаются в основном на подъемах. Чуть далее, видим чудо-техники! Там находится Гороховецкий полигон военной техники.
Проезжаем ещё чуток, и мы в Республики Чувашия. Дорога по-прежнему узкая, с двумя полосами на подъёмах, и лишь изредка встречаются участки с двумя полосами в обе стороны. Не доезжая до Чебоксар, уходим под знак на Казань, и въезжаем в населенный путь Кугеси, где на участке в 4-6 километров образовалась огромная пробка из-за аварий. Штук 5 на эти километры. Среди них 2 улетевшие фуры, одна из них автовоз с Реношками. В этом населённом пункте я застрял на полтора часа. Тем временем на улице было уже темно. А до Казани ещё около 200 километров, точнее не скажу, не помню что там по знакам. Далее на кольце в населенном пункте Цивильск, опять уходим на Казань. И вот тут было смешно. Стоит знак, на нём указано что до Казани 166 км., проезжаю метров 500, стоит знак – Казань 122 км. Вот кому верить? Далее дорога была отличного качества, но по-прежнему в основном однополосной. Ближе к Казани стала двухполосной, как настоящая автомагистраль. В самой Казани дороги обычные, вообщем как в Туле. Чуть поплутал по городу в поисках гостиницы с заранее забронированным номером. На улице было 22 часа. А на улице + 18. Вот так вот. Утром прокатился чуток по Казани, ещё раз убедившись, что дороги у них такие же. Больше всего меня у них раздражало наличие полосы для общественного транспорта, я понимаю что это хорошо, но лично для меня было непривычно.
При выезде из Казани тоже чуток поплутал, у них там ведутся дорожные работы. Пришлось ещё найти где надо выехать. Выезжаем из города и движемся в сторону Елабуги. При выезде из Казани ведутся масштабные дорожные стройки. Вы себе не представляете, это как две Рязанки в Туле в ширину, и в длину, ну почти пол пути до Елабуги, а это около 60 километров, вот и думайте.
Дорога хорошая, так как некоторые участки дороги уже наверно сданы.
Не доезжая до Елабуги уходим следуя указателям на Ижевск. Дорога опять узкая, но качество довольно-таки хорошее, с участками по две полосы для обгона в основном на подъёмах. Километров через 120 въезжаем в Удмуртию.
Дорога до Ижевска и окружная такая же. И вот мы выезжаем на ТРАССУ до Перми. Ну трасса, это конечно громко сказано. Сначала настоящая магистраль, а потом узкая, в одну полосу в каждую сторону дорога, постоянно петляющая, и пролегающая через населённые пункты. Очень много поворотов, где приходится сбавлять скорость до 10 километров. Проезжая населённые пункты, можно видеть макеты машин ДПС или же настоящие машины, раскрашенные в окраску машин ДПС, но без самих сотрудников.
Такая дорога до границы Удмуртии. Въезжаем в Пермский край. Дорога такая же узкая, а качество ухудшилось, и она стала напоминать дорогу, ну например, как до Суворова. Участок такой к счастью небольшой, километров 60. Далее дорога такая же узкая, но покрытие отличное. Подъезжая к Краснокамску, дорога расширяется… ближе к Перми она становиться двухполосной в обе стороны. Этак мы в Перми. Проезжаем мост через Каму. Красота. На улице темно, и очень красиво светится Пермь. Ну вот, в Пермь приехали.
Итак, небольшое продолжение.
Заправка перед поездкой была в Туле, залил полный бак. И вот на протяжении всего пути очень радовал расход топлива, несмотря на то, что были и пробки (в Чувашии), и участки где особо не разгонишься, и не получается поддерживать постоянную скорость (объезд Нижнего). Так вот до Казани, я доехал на одном баке, да что там доехал, ещё и осталось.
При выезде из Казани заправился актимелем от Лукойла до полного бака и отправился дальше. В дальнейшем, от Казани до Перми расход ещё чуток уменьшился.
