RS TDI

[POLOVINA]

Не вопрос! ...

Стирай скорее последнюю фразу, а то сейчас такое начнется
Что касается заправки в регионе, то их можно найти при желании. Не говоря уже о том, что на одной заправке можно уехать далеко и вернуться из этого далека.

[DIM85]

Я молчок, еси че,я со всеми согласен;)))))))))))

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Не по теме немного - седня батл-олроуд врыкс и сти будут меня дрючить )))))

[Vell]

С такими темпами как он вырос за последние 2 месяца, это произойдет уже к началу лета, а может и раньше

даже если он станет дороже 95 и приблизится к 98,экономия все равно будет ощутима.
мне нарвится "паровозная" тяга с низов. говорят тот, кто попробывал дизель, к бензину не вернется. тем более мощный дизель

Это только говорят)) у меня было 2 дизельные машины, на бензиновую РСку пересел с удовольствием. Мое имхо, дизельным должен быть джип, но никак не хотхетч

[Mirax]

Юзаю уже почти 2 года - нареканий нет ни по динамике, ни по расходу и вообще ни почему. Прошлой зимой всегда заводил и почти сразу уезжал, заправляюсь на ВР и Лукойл, присадок не лью, на эту зиму поставил Вебасту и вообще стал думать что зима еще не началась. Доволен как слон и следующий авто будет дизель, и скорее всего "шкода". (но то что ВАГ - это точно)

[SCHUMACHER]

Не согласен с многими, по нескольким вопросам.
1. У меня был дизельный автомобиль и рассказывать сказки про то, что дизель быстрее и легче прогревается, не надо. Прогревается раза в 1.5 медленнее, при морозах ниже 20 градусов и скорости под 100, охлаждается до 70 градусов.
2. Дизель изначально дороже бензина, поэтому чтобы отбить разницу в цене, необходимо проехать около 500К км. Это абсурд, столько не ездят на машинах, и это только выйдет в 0.
3. Ценники на ремонт дизеля, если не гарантия, просто конские.
Так, что в России, это пока бабка на двое сказала, что у дизеля есть какие-то преимущества.
Я попользовавшись 1.5 года дизелем, не вернулся к нему и сейчас не хочу.

[Bosss777]

Не согласен с многими, по нескольким вопросам.
1. У меня был дизельный автомобиль и рассказывать сказки про то, что дизель быстрее и легче прогревается, не надо. Прогревается раза в 1.5 медленнее, при морозах ниже 20 градусов и скорости под 100, охлаждается до 70 градусов.
2. Дизель изначально дороже бензина, поэтому чтобы отбить разницу в цене, необходимо проехать около 500К км. Это абсурд, столько не ездят на машинах, и это только выйдет в 0.
3. Ценники на ремонт дизеля, если не гарантия, просто конские.
Так, что в России, это пока бабка на двое сказала, что у дизеля есть какие-то преимущества.
Я попользовавшись 1.5 года дизелем, не вернулся к нему и сейчас не хочу.

а зачем его греть, если из печки сразу теплый воздух шпарит, никогда не грею свою, завел, снег с лобового смахнул и поехал...
ценники на ремонт не меньше чем на аналогичные по мощности современные бензинки...
и не надо насчет того что на скорости под 100 охлаждается до 70, только если уровень антифриза упал, а так ниче не падает, езжу каждый день на ней уже 3 год пошел..

[КВН]

Не согласен с многими, по нескольким вопросам.
1. У меня был дизельный автомобиль и рассказывать сказки про то, что дизель быстрее и легче прогревается, не надо. Прогревается раза в 1.5 медленнее, при морозах ниже 20 градусов и скорости под 100, охлаждается до 70 градусов.
2. Дизель изначально дороже бензина, поэтому чтобы отбить разницу в цене, необходимо проехать около 500К км. Это абсурд, столько не ездят на машинах, и это только выйдет в 0.
3. Ценники на ремонт дизеля, если не гарантия, просто конские.
Так, что в России, это пока бабка на двое сказала, что у дизеля есть какие-то преимущества.
Я попользовавшись 1.5 года дизелем, не вернулся к нему и сейчас не хочу.

а зачем его греть, если из печки сразу теплый воздух шпарит, никогда не грею свою, завел, снег с лобового смахнул и поехал...
ценники на ремонт не меньше чем на аналогичные по мощности современные бензинки...
и не надо насчет того что на скорости под 100 охлаждается до 70, только если уровень антифриза упал, а так ниче не падает, езжу каждый день на ней уже 3 год пошел..

Вообщето если уровень антифриза падает,то температура повышается.........

[Bosss777]

Вообщето если уровень антифриза падает,то температура повышается.........

летом да, а вот зимой при низком уровне антифриза температура не поднималась на трассе выше 70, пока не долил до уровня стрелка не сдвигалась с места..

[DIM85]

Не согласен с многими, по нескольким вопросам.
1. У меня был дизельный автомобиль и рассказывать сказки про то, что дизель быстрее и легче прогревается, не надо. Прогревается раза в 1.5 медленнее, при морозах ниже 20 градусов и скорости под 100, охлаждается до 70 градусов.
2. Дизель изначально дороже бензина, поэтому чтобы отбить разницу в цене, необходимо проехать около 500К км. Это абсурд, столько не ездят на машинах, и это только выйдет в 0.
3. Ценники на ремонт дизеля, если не гарантия, просто конские.
Так, что в России, это пока бабка на двое сказала, что у дизеля есть какие-то преимущества.
Я попользовавшись 1.5 года дизелем, не вернулся к нему и сейчас не хочу.

а зачем его греть, если из печки сразу теплый воздух шпарит, никогда не грею свою, завел, снег с лобового смахнул и поехал...
ценники на ремонт не меньше чем на аналогичные по мощности современные бензинки...
и не надо насчет того что на скорости под 100 охлаждается до 70, только если уровень антифриза упал, а так ниче не падает, езжу каждый день на ней уже 3 год пошел..

Вы хотя бы немного в машинах разбираетесь?
Во-первых, речь не идет о том, что дизель в абсолюте хуже бензина, речь идет о не очень хороших условиях для него, отсюда и вытекают недостатки. Т.е. топливо, холод и т.п.
Вы видимо не сталкивались с "евро" соляркой в регионах. Во-вторых дизель греется намного дольше,чем бензин. То что сел и сразу поехал с теплым воздухом-так просто стоит электрический отопитель или предпусковик. И он далеко не дешев и далеко не на всех машинах с дизелем... Или вы думаете, что раз дизель,, то и греется быстрее? Смешно.

[aleksBlackRS]

+100 .......

[Bosss777]

Не согласен с многими, по нескольким вопросам.
1. У меня был дизельный автомобиль и рассказывать сказки про то, что дизель быстрее и легче прогревается, не надо. Прогревается раза в 1.5 медленнее, при морозах ниже 20 градусов и скорости под 100, охлаждается до 70 градусов.
2. Дизель изначально дороже бензина, поэтому чтобы отбить разницу в цене, необходимо проехать около 500К км. Это абсурд, столько не ездят на машинах, и это только выйдет в 0.
3. Ценники на ремонт дизеля, если не гарантия, просто конские.
Так, что в России, это пока бабка на двое сказала, что у дизеля есть какие-то преимущества.
Я попользовавшись 1.5 года дизелем, не вернулся к нему и сейчас не хочу.

а зачем его греть, если из печки сразу теплый воздух шпарит, никогда не грею свою, завел, снег с лобового смахнул и поехал...
ценники на ремонт не меньше чем на аналогичные по мощности современные бензинки...
и не надо насчет того что на скорости под 100 охлаждается до 70, только если уровень антифриза упал, а так ниче не падает, езжу каждый день на ней уже 3 год пошел..

Вы хотя бы немного в машинах разбираетесь?
Во-первых, речь не идет о том, что дизель в абсолюте хуже бензина, речь идет о не очень хороших условиях для него, отсюда и вытекают недостатки. Т.е. топливо, холод и т.п.
Вы видимо не сталкивались с "евро" соляркой в регионах. Во-вторых дизель греется намного дольше,чем бензин. То что сел и сразу поехал с теплым воздухом-так просто стоит электрический отопитель или предпусковик. И он далеко не дешев и далеко не на всех машинах с дизелем... Или вы думаете, что раз дизель,, то и греется быстрее? Смешно.

ты я смотрю разбираешься умник, читать для начала научись

[DIM85]

Сильный аргумент
Удачи.

[AFFA]

Ну на RS TDI честно не ездил, но вот на дизель чипованой октахе катался. Есть у меня у товарища такая, чип на 170лс, почти RS. С ходу оч даже ничё, но вот с места не совсем понравилась работа коробки, 1 оч. короткая получается, реально начинает ехать с 3, вот там реально прикольная паровозная тяга, а первые 2 тупо в букс. не знаю чё там и как, но то что с передаточными надо играть это точно. Греется она хрен знает сколько, если на улице -20, то даже на ходу надо минут 20-30мин, на холостых вообще не реально. По поводу дизеля, отъедь в область и попадаешь в лотерею угадал не угадал, вот и этой зимой, заправился он на Лукойле, сказали что соляра до -15, ночью -25 ударило, итог, утром замерзшая Вебасто, кое как завелся. В прошлую зиму точно раза 2 он её к дилеру гонял с Вебасто из-за соляры, лотерея. Думал сам о дизеле, дешевле на топливе, по поводу того что не окупается, когда покупаешь авто, ты на него копишь, и копишь определенную сумму, а вот когда ты на нем ездишь, то тратишь каждый день, по мне проще скопить еще 100 за какое-то время, а потом ежедневно заправляться на меньшую сумму, чем тешить себя тем что если бы я купил дизель, то переплатил бы и теперь я могу тратить на бензин больше!!! Но это сугубо моё мнение.
В итоге, дизель вещь прикольная, но только не у нас, 1. Постоянно надо думать о качестве топлива 2. У нас есть такая вещь как зима, а наша соляра с зимой не всегда ладят))))) Да, чинить бензин намного проще чем дизель, мастеров по дизелям намного меньше.