RS Facelift

**Pronea** » Вт, 24 ноя 2009, 21:48

ААГ писал(а):
Pronea писал(а):Спасибо за поздравления!
Я думаю все будет ок, правда незнаю как поведет себя коробка dsg. )

http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=11006

Посмотрим

Посмотрим

**damons** » Ср, 25 ноя 2009, 0:52

MaximM
у новых шкод, движки масло жрут.. пипец. У коллеги Октавия FL 1.8т – наблюдаемс…
11 месяцев, пробег 22 000 - к помощи канистры с маслом еще ни разу не прибегал, расход как таковой отсутствует вообще.
И это при том, что периодически езжу на высокой скорости по магистрали и вожу грузы по 300 кг в багажнике.

**MaximM** » Ср, 25 ноя 2009, 3:13

damons писал(а):MaximM
у новых шкод, движки масло жрут.. пипец. У коллеги Октавия FL 1.8т – наблюдаемс…
11 месяцев, пробег 22 000 - к помощи канистры с маслом еще ни разу не прибегал, расход как таковой отсутствует вообще.
И это при том, что периодически езжу на высокой скорости по магистрали и вожу грузы по 300 кг в багажнике.

Если мой пример исключение, то это хорошо... Спорить не буду.

**damons** » Ср, 25 ноя 2009, 14:39

Признавайтесь, кто белую RS уже купил?
Сегодня видел перед Авилоном на Волгоградке - смотрится класс, даже грязная!

**SCHUMACHER** » Ср, 25 ноя 2009, 16:04

Скучновато она правда едет на DSG, дорестайлинг на ручке намного приятней едет, да и быстрее. Ещё один минус в сторону DSG - это ограниченый крутящий момент в 350 ньютонов, особо сильно в неё не дунешь. Сравниваю со своей, стоковая на DSG вообще не едет.

**Cheh** » Ср, 25 ноя 2009, 16:24

дорестайлинг на ручке намного приятней едет, да и быстрее.

Смешно...

**aleksej** » Ср, 25 ноя 2009, 17:17

по-моему, про ограничения крутящего момента, не совсем так. хотя бы такой пример http://www.youtube.com/watch?v=E7H511vFaQ8

**aleksBlackRS** » Пт, 27 ноя 2009, 22:34

Про крутящий момент и дсг хорошо написано в последнем журнале автопанорама.....с порше на главной странице.....там тест чипованных 5 или 6 гольфов и трасса тестовая одна на всех......проблемы с ДСГ точно там есть:))

**Worker** » Пт, 27 ноя 2009, 22:46

SCHUMACHER
Просто когда вы дергаете ручку вам кажется что вы летите быстрее машины, но это все иллюзия, ДСГ уже ни раз доказала свое преимущество!
Да и я сильно сомневаюсь, что здесь есть люди которые умеют на 100% управляться с механикой (не в обиду будет сказано), чтоб она выдавала полностью свой потенциал!

**RainManGrizzli** » Сб, 28 ноя 2009, 4:06

Worker писал(а):SCHUMACHER
Просто когда вы дергаете ручку вам кажется что вы летите быстрее машины, но это все иллюзия, ДСГ уже ни раз доказала свое преимущество!
Да и я сильно сомневаюсь, что здесь есть люди которые умеют на 100% управляться с механикой (не в обиду будет сказано), чтоб она выдавала полностью свой потенциал!

механика хороша тем что водитель может держать в нужном дипозоне оборотов двигатель. и оно может и не будет быстрей чем с дсг, но будет более интересно. скажем, играя оборотами, передачами и газом можно постоянно добиваться эффекта "подхвата". а автомат все эти эффекты может сглаживать. и будет в этоге быстро, но без "перца".

**ААГ** » Сб, 28 ноя 2009, 10:22

Cheh писал(а):
дорестайлинг на ручке намного приятней едет, да и быстрее.

Смешно...

А что смешного ?

**damons** » Сб, 28 ноя 2009, 20:30

RainManGrizzli
Сразу видно, что человек с DSG на практике не знаком :roll:

**Worker** » Сб, 28 ноя 2009, 20:57

damons Думаю да! Я вот ДСГ и выбрал так как механика меня всем устраивала, но вот в пробках надоело педальки жать, после пары часов в пробке как пингвин домой шел! А начал на ДСГ ездить прям лафа и в пробке все легко и просто, и на свободной дороге можешь ехать как тебе угодно!

**ААГ** » Сб, 28 ноя 2009, 22:20

damons писал(а):RainManGrizzli
Сразу видно, что человек с DSG на практике не знаком

ДСГ всем хорошо, но все-таки чувствуется, что между тобой и мотором живет некое существо. Живет правильной, но все-таки своей жизнью.
Для человека, чей мозг не в состоянии работать быстрее и точнее мозга ДСГ - эта коробка оптимальный выбор. Лично меня она ограничивает. Поэтому, хотя порой ДСГ и дарит некоторые положительные эмоции, я не купил бы РС фейст лист - а взял бы что-нибудь на ручке:)

Хотя. на треке ДСГ позволяет не думать о переключениях и сосредоточится на рулении, в пробке не устаёт левая нога..
В низ ДСГ переглючатеся быстрее... (вверх нет).. Но все-таки хочется иметь жесткую связь с мотором, а не через электронного помощника.

По поводу момента = да 350 Нм + запас в 1.5 раза. Если на ДСг гонять, то как показывает опыт - к 60-70 000 ДСГ потребует замены. Ибо пока их никто в Москве не ремонтирует.

**Владомиррр** » Сб, 28 ноя 2009, 22:34

Если бы жил в Питере или Москве то взял бы точно дсг, да и ездит она побыстрее http://www.youtube.com/watch?v=X4HpD5K6Qws, а так когда покупал, да и сейчас наверно, взял ручку, у нас больших пробок нет.

RS Facelift

Кто сейчас на конференции