PCV и DV клапана на TFSI. Проблемы и решения.

[Глум]

насчет клапана в заднем патрубке. Так как он не предусмотрен на наш мотор,, то, вероятно(!но не обязательно), после установки машина начнет дымить:) Я проводил тест с обратным клапаном в патрубке заднем - машина дымит. Более точный тест проведет Jussi, когда поставит свой патрубок.

[aleksBlackRS]

У меня после замены этого клапана расход масла существенно уменьшился.Патрубок не менял.

[Titofff]

06F103215A - этот патрубок по ВИНу не подходит к BWA, это нормально?

канеш...все кто хотел уже поставили
этот патрубок с дополнительным клапаном, который не предусмотрен на наши машины...но лучше пользоваться лучшим...

Я уже заказал на екзисте, жду.., сказали что приедет не раньше чем через месяц, на таможне трабл какой-то.

У меня вообще сам клапан PCV уже давно поменян, жрать масла стала меньше, когда поменял... но вот недавно заметил влажные следы на стыке патрубков, идущих от тубрины к интеркуллеру. Раньше не было. Может обновленный клапан накрылся уже, проехал с ним чуть больше 20 тыс.
Вот надеюсь задний патрубок PCV как-то может решит эту проблему.

[Jussi]

Серега ...обсудили...

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Я уже заказал на екзисте, жду.., сказали что приедет не раньше чем через месяц, на таможне трабл какой-то.

У меня вообще сам клапан PCV уже давно поменян, жрать масла стала меньше, когда поменял... но вот недавно заметил влажные следы на стыке патрубков, идущих от тубрины к интеркуллеру. Раньше не было. Может обновленный клапан накрылся уже, проехал с ним чуть больше 20 тыс.
Вот надеюсь задний патрубок PCV как-то может решит эту проблему.

1. проблемы не с таможней, а с тем, что поставки из Германии временно прекращены.
2. патрубок лежит у меня ,если нужно, могу отдать за символические ниже экзиста
3. если потеет, то неплохо было бы снова сменить клапан на последнюю ревизию с окончанием L. (этот клапан как расходник, если наедается, то все стыки системы вентиляции начинают проявлять себя, в т.ч. место крепления заднего патрубка PCV.

[Titofff]

Серега ...обсудили...

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Я уже заказал на екзисте, жду.., сказали что приедет не раньше чем через месяц, на таможне трабл какой-то.

У меня вообще сам клапан PCV уже давно поменян, жрать масла стала меньше, когда поменял... но вот недавно заметил влажные следы на стыке патрубков, идущих от тубрины к интеркуллеру. Раньше не было. Может обновленный клапан накрылся уже, проехал с ним чуть больше 20 тыс.
Вот надеюсь задний патрубок PCV как-то может решит эту проблему.

1. проблемы не с таможней, а с тем, что поставки из Германии временно прекращены.
2. патрубок лежит у меня ,если нужно, могу отдать за символические ниже экзиста
3. если потеет, то неплохо было бы снова сменить клапан на последнюю ревизию с окончанием L. (этот клапан как расходник, если наедается, то все стыки системы вентиляции начинают проявлять себя, в т.ч. место крепления заднего патрубка PCV.

1. ХЗ, я не в курсе.

2. Давай! (напиши в личку) А почему себе ставить не стал?

3. Что ж его каждые полгода менять? Вообще вспотела сама крышка головки и патрубок, больше вроде нет подтеков, из под маслозаливной не идет...

[SuRi]

Сегодня поменял клапан и задний патрубок. С заменой клапана проблем не возникло а вот с патрубком пришлось ручки повыкручивать
В старом клапане и патрубке на стенках обнаружено масло, но в целом состояние хорошее (пробег 53000 км). За детальки отдельное спасибо Jussi. Поменял для профилактики.

[Danyock]

А мне кажется, что через вентиляцию картера масло полюбому попадает во впуск!!! и никуда от этого не деться!
У меня пробег 4000 км... в трубках вентиляции уже есть масло...
Уверен, что у всех так, просто не все заглядывают )

[Глум]

Чтобы масло не попадало во впуск, надо глушить задний патрубок и ставить вот это:

[bUrKa]

Чтобы масло не попадало во впуск, надо глушить задний патрубок и ставить вот это:

а можно поподробнее..

[Jussi]

Чтобы масло не попадало во впуск, надо глушить задний патрубок и ставить вот это:

а можно поподробнее..

если ты ждешь RS FL, можешь даже не забивать голову...у тебя другая система вентиляции картера...

[SuRi]

дайте ссылку, почитать, пожалуйста.

[bUrKa]

Чтобы масло не попадало во впуск, надо глушить задний патрубок и ставить вот это:

а можно поподробнее..

если ты ждешь RS FL, можешь даже не забивать голову...у тебя другая система вентиляции картера...

я знаю, просто интересно

[Глум]

Если он ждет РС ФЛ, то ему данная фотка тоже может пригодится - на ТСИ есть точно такой же кит и вентиляция картера там, даже учитывая немного иную систему организации, тоже вафлит, как и у нас:)

Все ссылки на английском. Если есть интерес и словарь, то на сайтах типа vwvortex.com забиваем в поиск CatchCan. То, что на фотке - VTA кэтчкан, по-русски - Vent To Atmosphere . Вентиляция в данном случае происходит без участия штатных систем мотора и целиком происходит через этот КэтчКан.

[Alex323-69]

Cерег, а ты себе ставил это?

[Глум]

Нет еще, заказано:)