forum.skoda-club.ru

Приветствую!
После замены ГРМ загорелся чек и ESP, появился не понятный свист при оборотах от 2500...подключился через ВАСЮ - ошибки по обогащенной смеси в цилиндры, датчик расхода воздуха, и падение давления от турбины до двигателя. Залез под машину и обнаружил, что патрубок идущий с турбины до куллера вышел с патрубка. естественно воздух шел мимо.
Вопрос: чем это черевато? СТО в праздничные дни не работает...что им предъявлять?
Двигатель BWA

Ничего толком не предъявишь особенно если сам одел его обратно уже. ничем особо не чревато если не ездил особо долго так. Месяца два поездишь мотору дрова настанут

проехал я где то 100-120 км. одевать я не стал...сфотографировал - буду звонить им, узнавать что делать. сам я ее не одену.
думал отправить им ее на эвакуаторе, если все серьезно и пусть оплачивают и одевают.

Rado писал(а):проехал я где то 100-120 км. одевать я не стал...сфотографировал - буду звонить им, узнавать что делать. сам я ее не одену.
думал отправить им ее на эвакуаторе, если все серьезно и пусть оплачивают и одевают.

мдаа.... куда катится этот мир....

p.s. почему то вспоминается как на первых турботазах сдувало патрубки постоянно

а в чем проблема взять и застегнуть его назад? это операция требует либо яму, либо подъемник и занимает 2-3 минуты.