forum.skoda-club.ru

Интересует суть проблемы и как она решалась-гарантия,нет,как долго чинили.....
Просто третья передача замучала хрустеть и предстоит общение с инженером по гарантии.....вот и собираю статистику:))

Хрустеть начала сразу, или после определённого пробега?

на 5000 начала хрустеть вторая. разработалась после 5к пробега

На моей иногда бывает легкое похрустывание и на 2-й и на 3-й. Пока ни чего не делаю. Сейчас пробег 23000 км. Это периодическое похрустывание было как бы с самого начала. По причине происхождения похрустывания, склоняюсь к конструктивной особенности МКПП, либо неверному подбору вязкости трансмиссионого масла производителем.

Осень редко бывает на 2, пока коробка не прогрелась, на горячей все в норме.

Да Александр ну вы даете А мне говорили что коробка на РС очень живучая У меня бывал хруст ,но он был из за неправильного переключения,а вообще нариканий к КПП нет

Я брал машину годовалую с пробегом 35000км.Сделал полную диагностику-все в идеале.И выглядела машина так же.Через некоторое время обратил внимание,что при выкручивании мотора на первых двух передачах при переходе на третью она хрустит.Сейчас все только усугубляется:((((
так что это не я,а тот кто был на ней до меня.
Снять-поставить-разобрать-собрать-около 10.000,ремонт еще около трех плюс запчасти.При чем по словам двух дилеров-снимаем,разбираем,смотрим и говорим-гарантия или нет.
Уверен на МИЛЛИОН процентов что скажу что сам виноват!!!!!!!!!!!!!!!!
Полюбому попадос,но делать надо............

возможно сцепление не до конца хватает...по идее должно регулироваться

Пробег 12 тыс. км. Когда холодная, 1-я, 2-я туго включаются, но когда теплая все ОК. По началу напрягался, а сейчас привык.

aleksBlackRS писал(а):Я брал машину годовалую с пробегом 35000км.Сделал полную диагностику-все в идеале.И выглядела машина так же.Через некоторое время обратил внимание,что при выкручивании мотора на первых двух передачах при переходе на третью она хрустит.Сейчас все только усугубляется:((((
так что это не я,а тот кто был на ней до меня.
Снять-поставить-разобрать-собрать-около 10.000,ремонт еще около трех плюс запчасти.При чем по словам двух дилеров-снимаем,разбираем,смотрим и говорим-гарантия или нет.
Уверен на МИЛЛИОН процентов что скажу что сам виноват!!!!!!!!!!!!!!!!
Полюбому попадос,но делать надо............

Уважаемый господин aleksBlackRS!

6-ти ступенчатая механическая коробка, агрегируемая с 200- сильным двигателем имеет конструктивную особенность в виде 2-х ведущих вала (один для 1-4 и другой для 5-6 передач).
Каждый из валов связан с ведомой шестерней главной передачи.
Возможно, что при переходе со 2 на 3 передачу не происходит требуемого для нормальной работы синхронизатора выравнивания угловых скоростей шестерен - кольцо синхронизатора не успевает притормозить венцовую шестерню и муфта наезжает на венец с ударми (хрустом). Это особенность данной коробки - синхронизатор 3 передачи более нагружен, чем его собратья пониже и повыше.

Конструкция конструкцией, на налицо - ударное включение передачи.

Это и следует донести до инженера по гарантии в категоричной форме.

Не важно какой по счету Вы владелец - неисправность проявилась у Вас к моменту обращения в сервис. Требуйте восстановить синхронизацию по гарантии.

В случае отказа обязательно документально зафиксируйте отказ от гарантийного ремонта с объяснением причин. Это позволит обратиться потом к этому или другому дилеру - даже в не рамок гарантийного периода.

Не проявляете никакой технической осведомленности в вопросе неисправности и ремонта. Работало - теперь не работает - и точка. Восстанавливайте - как знаете только Вы.

Успехов.

Спасибо за внимание

По делу!
Спасибо.Так и собираюсь делать.