forum.skoda-club.ru

Видел неоднократно: 2 FSI (150 сил) на мизерном пробеге врется ремень ГРМ, гнет клапана и убивается голова. За неделю три машины (скауты кажется)!!! А как обстоят дела с RS??? Я реально начал бояться что у меня (сейчас пробег 45000) тоже такое может случиться. Машина не на гарантии! У меня A5 RS нечипованная. Никто с такой фигней не сталкивался??? Уже думаю не продавать ли ее???

Russil писал(а):Реально посчитал сколько может встать ремонт - 300 000 рублей.

че то заоблачные цены рисуете..и сами напуганы и других пугаете...целиком контрактный движок можно купить тык за 40 точно..а то и дешевле..который послужит Вам еще не один год
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=51517

Ну я не знаю что да как ) У меня 2 TFSI, сомневаюсь что его за 40 штук кто-то продаст. Ибо голова на него в дилере стоит почти 200

Russil писал(а):Ну я не знаю что да как ) У меня 2 TFSI, сомневаюсь что его за 40 штук кто-то продаст. Ибо голова на него в дилере стоит почти 200

а посчитайте ка сколько вся Ваша машина по запчастям стоит у дилера...я думаю не меньше 3-4 миллионов получится..так как цены на запчасти у дилера баснословные...а чтоб не сомневатся просто полазийте по инету..найдите продавцов контрактных движков..и поинтересуйтесь ценами...я из Калининграда за 300 тык такую же окту привезу целиком...если не дешевле...

Да я вопрос не об этом задавал! Какие-нибудь были серьезные проблемы в двигателями 2tfsi??? Надежен ли он? Разговор не о цене запчастей а о том сталкивался ли кто-либо из владельцев RS с умершим движком?

На моторах FSi нет ремня ГРМ ,там стоит цепь ,как и на РС Ни чего не порвется:))) У нас Саша на своей РС уже ТО 90 000 проходит и все норм

PetiaGad писал(а):На моторах FSi нет ремня ГРМ ,там стоит цепь ,как и на РС Ни чего не порвется:)))

Работаю в дилере, но о том что у FSI нет ремня слышу в первый раз. И надеюсь что в последний ))) Помнится я его сам менял год назад на двухлитровом двигле. Вы не путаете с фабией HTP?

Работаю в дилере, но о том что у FSI нет ремня слышу в первый раз. И надеюсь что в последний ))) Помнится я его сам менял год назад на двухлитровом двигле. Вы не путаете с фабией HTP?

Был у официалов мне манагер говорил ,что на РС цепной привод

PetiaGad писал(а):
Был у официалов мне манагер говорил ,что на РС цепной привод

наскока знаю ремень на РСке ...неужели я ошибался?..про траблы с обрывом ремня на этих движках не слышал...я думаю если менять его на регламентных или чуть раньше интервалал..и менять на оригинал или проверенные аналоги то думаю проблем не будет...хотя все в нашем мире возможно...но и все впринцыпе решается..

Ремень друзья мои...

Проехать 91000 я уже проехал,но ТО ще не делал...только планирую....машина больше стоит в последнее время и нет лишних 24000 на ТО.
И у нас абсолютно точно ремень...и клапана точно загибает если он рвется...

2.0TFSI один из самых надежных двигателей.
Пробег 55000, из них 45000 НЕ на стоке, из них 20000 с моментом <380Нм. Машине в январе 2 года, за это время гарантийный ремонт был один - замена перепускного клапана. Всё..Только ТО...
Надо быть либо хронически невезучим, чтобы купить машину с "косячным" FSI, либо совсем обкуренным фанатиком, чтобы убить (к тому же стоковый) 2.0TFSI...

у друга А5 2.0FSI, пробег около 70 тысяч - три недели назад порвало ремень и погнуло клапана

Если кому то надо Б/У зап.части для ФСИ вот кое что http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=24402

Dolot писал(а):

PetiaGad писал(а):
Был у официалов мне манагер говорил ,что на РС цепной привод

наскока знаю ремень на РСке ...неужели я ошибался?..про траблы с обрывом ремня на этих движках не слышал...я думаю если менять его на регламентных или чуть раньше интервалал..и менять на оригинал или проверенные аналоги то думаю проблем не будет...хотя все в нашем мире возможно...но и все впринцыпе решается..

Цепь на 1.8TFSI