Skoda Octavia RS 2009: МКПП vs DSG (гипотетически)

Честно говоря про звонок Глуму не вкурил, ну да ладно.

На самом деле никакого взрыва мозга у меня нет, видимо потому, что пока не особо приперло, т.е. можно махнуть авту сейчас, а можно и через год к примеру.

Кстати откуда инфа про совершенно новое авто через два года? Я так понимаю, что речь идет о платформе 6-го носка, это где-то было анонсировано или на уровне слухов. Меня на гугле не забанили, но с ходу ничего не нашел внятного.

Мне кажется что совсем новая рс так быстро не появится, т.к. сначала запускается обычная, потом рс, комбики вообще в конце очереди этой, причем разрыв в появлении этих этапов пол года - год обычно у шкоды.

Сережка терзался подобными вопросами, захочет - расскажет=)
Пилотным авто с новой ВАГовской платформой наверное может стать А3, так как ее выпуск начался в 2003г.

В общем, если позволяет нынешнее авто, то целесообразным выглядит замена на фуллнью.

2ААГ
Видимо какая-то путаница произошла, т.к. я изначально не вопрошал в теме про надежность DSG.
Меня больше интересовало что такого не позволяет делать DSG по сравнению с МКПП, кроме того что я написал.
Про некую дергатню DSG в пробках наслышан, но тут, кмк, дело привычки, т.к. на МКПП в пробках тоже все по разному мешают, кто как привык.

Видимо какая-то путаница произошла, т.к. я изначально не вопрошал в теме про надежность DSG.
Меня больше интересовало что такого не позволяет делать DSG по сравнению с МКПП, кроме того что я написал.
Про некую дергатню DSG в пробках наслышан, но тут, кмк, дело привычки, т.к. на МКПП в пробках тоже все по разному мешают, кто как привык.

А я про ДСГ вам не писал, а всем специально отделил чертой )

Нормально ДСГ в пробке себя ведет ) ничего и не дергает ) А если и дергает - то уж точно меньше чем при переключении руками )
Ну пока мехатроник не сломается...

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

В общем, если позволяет нынешнее авто, то целесообразным выглядит замена на фуллнью.

+1 - брать новую машину за лям в конце её производства при наличии нормальных колес - не дальновидно.
Ну если только нет привычки менять авто раз в два-три года.

Где то читал что VAG разработал какуюто совершенно новую универсальную платформу на основе которой будут делаться все VAG автомобили. Где к сожалению не помню.

Если RS, то брал бы только с DSG
Кому очень принципиально "первым со светофора" и ради этого "пофиг на ручке в пробках" то берите механику...

А я про ДСГ вам не писал, а всем специально отделил чертой )

Нормально ДСГ в пробке себя ведет ) ничего и не дергает ) А если и дергает - то уж точно меньше чем при переключении руками )
Ну пока мехатроник не сломается...

Ну я и говорю, путаница.
Про дерготню я имел ввиду что DSG излишне активно перебирает передачи в некоторых режимах в пробке.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

В общем, если позволяет нынешнее авто, то целесообразным выглядит замена на фуллнью.

+1 - брать новую машину за лям в конце её производства при наличии нормальных колес - не дальновидно.
Ну если только нет привычки менять авто раз в два-три года.

Да тут много не известных, так скажем, с одной стороны ездит, с другой стороны уже 5-ть лет, т.е. пора и честь знать первому владельцу, а за новинками можно гнаться до бесконечности, да и как показывает практика последних лет, новое не всегда лучше предыдущего.

Вот вот....новое далеко не всегда лучше предыдущего....тем более в наше время.

Я по своей сути тоже был противником автоматов в любом их проявлении! И если бы первая машина была бы Фабия с типтроником это убеждение бы утвердилось! Но я попробовал ДСГ и понял эта такая же механика, но вот в пробках ты не офигиваешь, как от механики и после 2-3 часов в пробке как пингвин домой не шагаешь!
Зато вот на пустой дороге дает намного больше кайфа! Так как не надо отвлекаться на переключения! Переключаешь в Спорт режим и в машину вселяется дьявол!
Однозначно могу сказать, то ДСГ это коробка для фанатов механики, так как на ней тоже надо слегка играть педальками, что и добавляет азарт в вождении!

всю тему не читал
конечно МКПП
механика вообще для тех мужиков, у которых есть яйца

Спорт режим и в машину вселяется дьявол!
Однозначно могу сказать, то ДСГ это коробка для фанатов механики, так как на ней тоже надо слегка играть педальками, что и добавляет азарт в вождении!

Не соглашусь с Вами. И не совсем понятно - как нужно слегка играть педалями ?

всю тему не читал
конечно МКПП
механика вообще для тех мужиков, у которых есть яйца

Не, если у тебя не карбюратор - то значит яиц нет.
А если впрыск еще и непосредственный - то вобще голубизной попахивает

К чему все это ретроградство ?

всю тему не читал
конечно МКПП
механика вообще для тех мужиков, у которых есть яйца

Не, если у тебя не карбюратор - то значит яиц нет.
А если впрыск еще и непосредственный - то вобще голубизной попахивает

К чему все это ретроградство ?

Куриные видимо??

всю тему не читал
конечно МКПП
механика вообще для тех мужиков, у которых есть яйца

Согласен.
ДСГробот для тех у кого одно.
Афтомат для безяичных.

Шучу, без кипиша парни)))
ДСГ тож для тех кто с двумя яйцами... но такими мааааленькими)))

Олд скул решает..

Если бы сейчас менял РС ку то однознано взял бы механику. С ней веселее да и надежнее

ААГ
Так называемые подергивания происходят когда человек при движении км 20 бросает газ! На ДСГ можно ехать плавно и без рывков если правильно работать с газом (у меня никаких рывков нет)! Тем самым ДСГ более ближе к механике, чем к автомату!