forum.skoda-club.ru

Парни, привет.

Чудное утро, еду себе спокойно, не нарушаю.....Смотрю спорцмен едет на Волчаре(W124) решил его привезти и не привёз.
Жму на газ, а она не едет.....Сцеплению П....Ц......
Я думаю для пробега 80 тыщ оно уже своё отвозило.
Вопрос, кто какое ставил?? Больше интересует усиленное, где купить и что по деньгам выходит... Оригинал смысла ставить не вижу.

ставь штат, гимора по всем статьям меньше.

+ маховик и главный тормозной цилиндр желательно, да и масло в кпп махни раз уж влез...

Не обламывай человека!!Хочется не штат,напиши сколько отдал,сколько раз переделывал и что в итоге получил.
Последний раз например когда видел Гегелова,он косолапил на левую ногу,но сцепление у него точно не штат:)))

Посмотри сдесь:http://www.vag-tuning.ru/ В наличии может и не быть, но заказать можно.

Скока отдал - это нах., ибо не помню уже и страшно...
С учетом того, что мне не надо было менять сцепление вообще (просто парни мы основательные, и с гарантийной заменой шестерни второй передачи(спасибо Вове Новожилову) КПП+ по мелочи решил совместить и освежить сцепу...) выглядит полным идиотизмом в принципе=)

Спек керамика.
Кал с большой буквы(велкам на ввортекс анд рид отзывы на комплект два тфси со штатным маховиком),правда педаль мягкая, недовыжим, закус первой и второй передачи, в пробках ад, т.к. сразу сцуко едет!!!(Обкатывал по рекомендации Ромы 36, предварительно взорвав ему мозг) В Общем, удалено с признаками перегрева спустя 7000 км. пробега и отдано Глуму в кунсткамеру.

Сакс перформанс органика.
Ну не знаю, чо там на эвиках и субару, но усилие на педали сродни попытке продавить череп буйвола - очень жестко,схватывает резко, в пределах хода педали в 1-2см!!! и расшатывает штатный маховик, не смотря на органический диск сцепления.

Все это, с учетом моей нелюбви рвать с места, наводит на мысли(а если проедусь на штатном, то до слез) о целесообразности использования родных комплектов, так как они прекрасно переваривают момент 380 и 400 тоже...

Мужчина, я тебе очень благодарен, твой опыт велик!!!!!
Я последую совету и поставлю штатное сцепление, ибо я хоть и фанат ХАРД КОРА и езды на табуретке, но гибнуть за Металл как-то не готов)))))
Даёшь VAG!!!!!

В конце зимы заехал в диги-тек для проверки насоса тнвд , в это же время к ним приехал чел на 5 ГТИ авто тюненый по полной . Поговорил с владельцем так вот у него стояло 5 комплектов сцеплений разных фирм все они его не устраивали либо ломались ,последнее у него стоит от ауди S3 очень доволен подходит без каких либо доработок , по цене как штат
момент держит больше , педаль стала чуть тяжелее

Zapusk писал(а):В конце зимы заехал в диги-тек для проверки насоса тнвд , в это же время к ним приехал чел на 5 ГТИ авто тюненый по полной . Поговорил с владельцем так вот у него стояло 5 комплектов сцеплений разных фирм все они его не устраивали либо ломались ,последнее у него стоит от ауди S3 очень доволен подходит без каких либо доработок , по цене как штат
момент держит больше , педаль стала чуть тяжелее

Я думал об этом тоже, и вариант по деньгам как раз одинаков.Спасиб, что подтвердил мои предположения

gegelov писал(а):+ маховик и главный тормозной цилиндр желательно, да и масло в кпп махни раз уж влез...

+задний сальник коленвала и сальники полуосей

Скромный_RS писал(а):Парни, привет.
Больше интересует усиленное, где купить и что по деньгам выходит... Оригинал смысла ставить не вижу.

Я себе заказал SPEC Stage 2+ SV503H Hybrid Kevlar and Carbon-Graphite Friction material под штатный двухмассовый маховик (http://www.specclutch.com/cars/Volkswag ... 007/Single) из расчета TQ = NM x 1,35 SPEC Stage 2+ SV503H 456TQ = 615,6 NM( с запасом, мне надо больше 500 NM), пока не поставил, жду самоблок.

nrv писал(а):

Скромный_RS писал(а):Парни, привет.
Больше интересует усиленное, где купить и что по деньгам выходит... Оригинал смысла ставить не вижу.

Я себе заказал SPEC Stage 2+ SV503H Hybrid Kevlar and Carbon-Graphite Friction material под штатный двухмассовый маховик (http://www.specclutch.com/cars/Volkswag ... 007/Single) из расчета TQ = NM x 1,35 SPEC Stage 2+ SV503H 456TQ = 615,6 NM( с запасом, мне надо больше 500 NM), пока не поставил, жду самоблок.

Что по деньгам?

Скромный_RS писал(а):

nrv писал(а):

Скромный_RS писал(а):Парни, привет.
Больше интересует усиленное, где купить и что по деньгам выходит... Оригинал смысла ставить не вижу.

Я себе заказал SPEC Stage 2+ SV503H Hybrid Kevlar and Carbon-Graphite Friction material под штатный двухмассовый маховик (http://www.specclutch.com/cars/Volkswag ... 007/Single) из расчета TQ = NM x 1,35 SPEC Stage 2+ SV503H 456TQ = 615,6 NM( с запасом, мне надо больше 500 NM), пока не поставил, жду самоблок.

Что по деньгам?

Цена как на сайте SPEC + 15$ за 1 кг.

Ставил SPEC Stage 3+
На все 100% нравиться
Рекомендую
http://smotra.ru/communities/all_skoda/blog/10790/
Цены и где брал, ставила все одна контора, та где дифф брал

Никакого штата брать не рекомендую, будешь колдовать с машиной (чип, впуск, выпуск) - уже не потянет
Причем у меня много знакомых, кто брали спек на разные автомобили, никто не пожалел

на S3 такое же сцепление как на Rs-ке 022141015R

X-cite писал(а):на S3 такое же сцепление как на Rs-ке 022141015R

Я сёдня по каталогам пробил уже)))