forum.skoda-club.ru

Заказал РСку, будет авто на все случаи жизни... ну там всесезонная, на дачу, на работу по пробкам, зима - сугробы и т. д.

Господа владельцы, есть к вам 2 вопроса ( они же мои сомнения ):

1. Клиренс - по говнам не езжу, но могут возникнуть проблемы с парковкой ( зимой особенно, живу в столице и если поздно с работы приезжаю, то кроме бардюров и сугробов ничего не остаётся ).
2. 6 DSG - а конкретно, как она ведёт себя в пробках ( до работы и обратно 50% еду по глухим пробкам 1-2 часа ). Просто читал разные форумы и особенность глючить в пробах данной коробки - не айс. может уже сейчас её модернизировали? Кто как едет в пробках, или это не актуально?

За ранее всем спасибо за ответы.

Если честно паркуюсь задом, как то повыше она) Передом есть возможность чиркнуть, т. к. сейчас бордюры по высоте кладут по настроению.
ДСГ в пробке либо в спорт режим, либо в ручное переключение и красота.

А сзади не жалко цепануть хромированный выхлоп?

По сугробам и бордюрам ваще не вариант на рыси, говорю как опытный продельщик похожих трюков зимой у себя во дворе на Х-траиле.
А вот про ДСг согласен с выше сказанным
А так во всех остальных случаях жизни универсальна))

sedoj писал(а):А сзади не жалко цепануть хромированный выхлоп?

А что ему будет.

в пробах, как я понял есть свой алгоритм перемещения. Не приводит ли это к потере комфорта? Конечно понимаю, что не в сказку попал и чем-то жертвовать надо. Ну а всё-таки не сильно напряжно?

Если DSG на D то она быстро переключается с 1 на 2 и в пробках получается немного с рывками из-за этого. На спорте и на механике можно спокойно крутить первую передачу. Главное не забыть что включена первая, а то при выезде из пробки машину до 5.000 крутанул при 300 км пробега.

Pann писал(а):Если DSG на D то она быстро переключается с 1 на 2 и в пробках получается немного с рывками из-за этого. На спорте и на механике можно спокойно крутить первую передачу. Главное не забыть что включена первая, а то при выезде из пробки машину до 5.000 крутанул при 300 км пробега.

ее так и надо крутить! а то потом тошнить будет после обкатки

ну при 300 км пробега, может ещё и не стоит, а вот после 500-т думаю уже есть смысл учить мотор ездить как надо...не сразу, постепенно

А зачем она обкатка?для душевного спокойствия? Ведь на новом авто на заводе мотор тестируется не в шадяшем режиме. И вопрос у меня тогда 16 радиус нельзя поставить , а то думаю дорого на 17 и жестко будет, просто сам присматриваюсь к РС

YoZ писал(а):А зачем она обкатка?для душевного спокойствия? Ведь на новом авто на заводе мотор тестируется не в шадяшем режиме. И вопрос у меня тогда 16 радиус нельзя поставить , а то думаю дорого на 17 и жестко будет, просто сам присматриваюсь к РС

16" диски можно поставить

POLOVINA писал(а):16" диски можно поставить

... только зачем?

sedoj писал(а):.
2. 6 DSG - а конкретно, как она ведёт себя в пробках ( до работы и обратно 50% еду по глухим пробкам 1-2 часа ). Просто читал разные форумы и особенность глючить в пробах данной коробки - не айс. может уже сейчас её модернизировали? Кто как едет в пробках, или это не актуально?

За ранее всем спасибо за ответы.

6 DSG(мокрая) это другая КПП в отличии от удешевленной сухой 7-ми скоростной.Шести скоростная более крепче и техничнее.Cтавят только на мощные и авто(RS, GTI, TT,Cupra).Читай старые форумы о DSG.Применялась с двигателями 2.0TDI ,2.0TFSI,3.2V6.

damons писал(а):

POLOVINA писал(а):16" диски можно поставить

... только зачем?

это каждый для себя сам решает. вопрос был: "можно ли?"

sedoj писал(а):1. Клиренс - по говнам не езжу, но могут возникнуть проблемы с парковкой ( зимой особенно, живу в столице и если поздно с работы приезжаю, то кроме бардюров и сугробов ничего не остаётся ).

ток что вернулся с "песчанных пляжей" реки угры, что на калужщине...и эт после проливных дождей))) (18 колеса)..пипец..я думал останусь там навеки..там ток жипы ездят...но к удивлению жиперов нигде ни сел, и бампера не отодрал..)))