forum.skoda-club.ru

Суперб 1,4л. 2009г.в. Сборка - Чехословакия (т.е радиатор печки небольшого размера - Европейский) ПРОБЛЕМЫ С ОТОПИТЕЛЕМ: Дует холодный воздух с отопителя с правой стороны. Это первое. 2) Двигатель долго нагревается. Термостат проверен, держит. 3)Когда нагреется (требуется 40 мин на холостых зимой, 30мин на ходу) - все равно воздух при максимальной установке регулятора ЕЛЕ ТЕПЛЫЙ! При этом уровень антифриза в расширительном бачке - на верхней отметке! Помогите...Куда залезть думаю для начала в электронику, далее как разобрать печку, что утеплять?, промывать?, продувать?
Спасибо. С ув., Владимир Л

Особенность двигателя, что долго греется. На холостых вообще бесполезно его греть. Начинайте движение и на высоких оборотах. Либо режим спорт на АКПП, либо с ручкой на высоких оборотах.

Ставьте вебасту или гидроник.
Греть пару минут, потом ехать.

Спасибо, а кто-то знает, как добиться на данной модели тепла от радиатора, либо как заслонку проверить или электроника виновата (диагностика открытия заслонки), как разобрать и добраться до радиатора и стоит ли менять, либо чистить?

Самое бюджетное решение в вашем случае - установка PTC. Это электронагреватель который доустанавливается в печку. Смотрите тут на форуме об этом уйма информации. Можно купить бу с разборок, с установкой и проводкой около 15 - 20 тысяч рублей получится. Покупайте только с "умным" блоком управления, сбуквой "Е" в конце кода.

Спасибо. Вообщем я понял, что лезть в печку не стоит? Тогда продам лучше эту Европейскую печку в комплекте с машиной ))

Владимир Л писал(а):Суперб 1,4л. 2009г.в. Сборка - Чехословакия (т.е радиатор печки небольшого размера - Европейский)

Кстати вот это утверждение оно откуда ? Вам это кто сказал ?

Сообщили в ООО "Квета-авто" - официальном диллере Шкода в Сыктывкаре. Так же сообшили, что в Шкодах Российской сборки радиаторы шире)). А авто данное я приобрел в Белоруссии.

Про радиаторы - не знаю, про печку - полный бред.