усилок

[Лёха Сарай]

Еще несколько фото - общий план:
было

стало

[Лёха Сарай]

По начинке системы:
ГУ - Блаупункт Бремен МР76.
Акустика фронтальная - AUDAX чувствительность 92db (подаваемой мощности достаточно 20-40 ватт.), E.O.S AE580F 4-х канальный усилок с номиналом на канал 90ватт. Два канала работают на фронт с разделёнными гейнами на каждый канал а два канала в бридже в 8омной на саб с подводимой мощностью около 140 ватт. Саб ORIS (10-ка) установлен в закрытый деревянный корпус обработанный изнутри смолой иимеющий объем 20 литров. Саб работает с частотой среза на 63 герцах сверху. Шумка дверей, задних крыльев, пола и багажника.

[Эд]

Фигасе 20 литров. По фото думал литров12-14.

[dadec]

На днях еще раз посмотрел машины и дущие в именитых студиях.Не обрадовался я бы такой работе,так что не тяни а лучше приглашай на прослушке.

[Лёха Сарай]

На днях еще раз посмотрел машины и дущие в именитых студиях.Не обрадовался я бы такой работе,так что не тяни а лучше приглашай на прослушке.

Авто строилось не для пафоса и не для красоты.
Важно было получить нужный звук и при этом минимально изменить салон.
По прослушке - не знаю когда вырвусь (на работе завал).

[Qseft]

все кенты говорят типа все растресется балты шурупы и тп. правда ли,?

Тогда на кочках машина давно развалилась бы.
Лёха, а как сабик прикреплён, всмысле он же снимается, лампочки там поменять?

Я когда то планировал тоже делать фальш панель, а т.к. было лень, забил. Но идеи и наработки остались. Прежде всего - это легкий доступ к задней стенке и демонтаж саба. Для быстрого доступа к лампочкам и все что за фальшпанелью я бы прикрепил фальш-панель к полу на петлях (предварительно монтажную рейку на клепках а к ней петли), а ее верх на досточно мощной магнитной защелке к какому ниб кронштейну. Корпус саба крепится к фальш-панели. Надеюсь, суть ясна: вся кострукция открывается как дверь в сторону салона.