Skoda Yeti или Toyota RAV4 ???

[ILLUSIONIST]

Про педаль не знаю, никогда не было напольной. Хотя у меня тоже 41.

ser9e, я про это все и говорю, что машины достойны друг друга, и каждый выберет то что больше по душе именно ему. Но обливать и тот и другой авто грязью глупо, ибо они оба одни из лучших в классе.

Вот тут нарыл тесты. Но не суть, там есть размеры салона. Так вот, если верить их замерам, сзади в РАВ4 всего на 1 см меньше место, и на 2 короче сидушка, а судя по твоим фото там ну никак не 1 см. Высота от пола до сиденья различается на 6-7 см, что весомо, и поэтому коленки к верху.
Багажники равноценны по сути.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1806
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2207

[ser9e]

Так вот, если верить их замерам, сзади в РАВ4 всего на 1 см меньше место, и на 2 короче сидушка, а судя по твоим фото там ну никак не 1 см. Высота от пола до сиденья различается на 6-7 см, что весомо, и поэтому коленки к верху.
Багажники равноценны по сути.

Я то сидухи передние настраивал не по линейке, а по удобству - там ведь тоже пол выше в РАВе Высота эта, видимо, пространством под передними сидениями и определяется ВОт и получается, что недостаток места спереди скрадывает его сзади в японце Низкий пол и глубина под торпедой делают свое дело.

[ser9e]

Сейчас AutoMundial свежий смотрел, там было обсуждение Авенсисов и Тойоты вцелом... Мда, в Европе, мягко говоря, Тойоту не жалуют, в отличие от Северной Америки
Назвали все последние модели безликими и "автомобилями для никого" ))
У японского концерна в последние 5 лет прослеживается философия "убрать из авто все, что может кому то не понравиться".

И Тигу 14 года показали еще. Напоминает мордой Дастер )

[ILLUSIONIST]

По автоплюс смотрел? Тоже видел этот выпуск. Я с ними если честно категорически не согласен, и не только потому что у меня Тойота. Возьмем новый Авенсис, это шаг вперед к европейским машинам по сравению с прошлым, в нем и салон на уроне ВАГа, и ездить его научили вкусно, даже в АР это отмечали, а уж им то палец в рот не клади, лишь бы Тойоту обкакать. Короче я с ними не согласен. Однако доля правды есть и у них, это то что Тойота пытается усреднить все показатели, но в этом и фишка и кайф, реально у Тойоты практически нет проколов, и с каждой новой моделью они поднимают автомобиль с условной оценки 4 (та самая усредненность), к оценки 4.5, выше нельзя там ЛЕксус карабкается. )))

Посмотрел сегодня Тигуан еще разок, Да, сзади удобнее чем в РАВ4, за счет как раз таки приподнятого заднего сиденья, но вот в длину там также... Багажник в РАВчиге все же больше, за счет того что запаска сзади, в РАВ4 еще и подпол огромный.

Еще глянул Йетьку, был с каким-то бежевым салоном, мне понравилось в бежевом, светлый салон всегда приятнее черного (справедливо и для РАВ4). Опять таки отметил что сзади как-то не очень удобно сидеть, но в целом авто хорошее. Но отделка хуже чем в Тигуане, но интерьер более классический и строгий.

[ser9e]

По автоплюс смотрел? Тоже видел этот выпуск. Я с ними если честно категорически не согласен, и не только потому что у меня Тойота. Возьмем новый Авенсис, это шаг вперед к европейским машинам по сравению с прошлым, в нем и салон на уроне ВАГа, и ездить его научили вкусно, даже в АР это отмечали, а уж им то палец в рот не клади, лишь бы Тойоту обкакать.

Ага, Автоплюс.
Авенсис новый - симпотный, не спорю. Эргономика неплохая - сидел, присматривался. Но материалы (дубовые), вернее исполнение, конечно, не дотягивают до общего уровня авто.
Мо мне, так Хайлендер,Авенсис и , с некими оговорками, Приус - единственные "уникальные" и современные в плане дизайна в своем классе представители Тойоты. Будь я дизайнером Тойоты, развивал бы именно Хайлендеровскую концепцию (но поздно - эти формы уже на Цивиках есть). РАВ (учитывая короткую и длинную базу), новая Камри и ЛК - это, реально, какие то застрявшие между старой и новой школой дизайна машины. Прадо - вообще жесть, честно говоря (когда вижу его, вспоминается Джили МК, почему то, получившего пинка под зад и порцию анаболиков). Остальные модели, я считаю, как сказали - безлики: дизайн не блещет, ТХ близкие к средним на рынке - ну ведь неинтересно Да, надежные, да, отлично собраны (фиг с ним, что часть в Турции), но, увы, не цепляет ни дизайном (особенно экстерьера) ни характеристиками как таковыми, а цеплять должно!

Возьмем Вольво, КИА, Хью, Вагены и тд - есть свой корпоративный стиль, который волей неволей, притягивает или отталкивает потенциальных покупателей. Хотя, ни один из таковых отталкивающим для меня не является: строгий VW, футуристичный Хью, классический КИА, своеобразный и мягкий Вольво, крайне интересный и неожиданный от модели к модели Ситроена... Увы, про Тойоту ничего такого сказать немогу - разносортный он. И это и интерьера касается и экстерьера... То же самое и про Ниссан могу сказать. А Хонда вот начинает вырабатывать свой уникальный стиль.

Багажник в РАВчиге все же больше, за счет того что запаска сзади, в РАВ4 еще и подпол огромный.

В РАВе он по высоте меньше, на глаз. У Тиги тоже неплохие ниши в запаске - я там огнетушитель, насос и всякую техническую ерунду вожу.

[ILLUSIONIST]

Ну согласись тут дело вкуса, у нас в стране как ни крути самая популярная марка после жигулей, это Тойота. И она хороша именно своей устредненностью, ибо 80-90% людей нашей страны мало интересуют удовольствие и характеристики, им надо чтобы все хорошо было. В тойоте все хорошо.
Про Авенсис не соглашусь, очень качественный и добротный салон, на мой взгляд он не уступает Пассату. Но это уже не важно, потому что Авенсис больше у нас не продается ибо Камри в теже деньги куда более популярна (это снова если возвращатся к тем 80-90% населения).
Приус для меня не более чем игрушка, проехался я на нем, прикольная машина, но меня не зацепила, да и салон там стремноватый на мой вкус.
Хайлендер тоже не цепляет, он конечно массивный и мужественный, но салон хуже чем в Королле сделан.... И это за 1.9 ляма...Брр... И на этом фоне Прадо в салоне за теже деньги куда лучше, а то как он выглядит снаружи, мне и многим плевать, главное как он ездит. А ездит он неплохо, а вне дорог вообще отлично. Но ценник по сути от 2.1 ляма...бррр...
А чем тебе Аурис не угодил?:) Он самобытен, в отличие от гольфа и иже подобных. Я за Ауриса горой, сам понимаешь. Шутка.

А мне вот кажется что без полки багажник у РАВа больше, но это все мелочи. А подпол у РАВа больше, там реально не только комплект автомобилиста разместить, но еще и незамерзаек пару банок и еще какую-нибудь хрень.

Я сам сейчас в раздумьях по поводу паркетников... Хочется не очень большой (до 4.5 м), приемлемый по КАСКО и ТО. Пока вырисовывается Йети, но вот любимой он не нравиться, Тигуан отталкивает куцыми моторами, хочешь полный привод изволь взять проблемный 1.4 БиТурбо или сверхпрожерливый 2.0ТСИ, дизель хорошо, но он дорогой, да и с соляркой зимой на трассах всякое бывает, знаю не по наслышке, есть дизельный пикап, и Вольво отца.
РАВ4, все хорошо, но ТО и КАСКО будут еще больше чем сейчас, а мне этого не хочется, да и своровать могут, как саму машину, так и запаску (у брата уже был прецедент)
Кашкай не хочу, староват он, да и просто к Ниссану я ровно, ибо небыло никогда.
АСХ/Аутлендер, не нравятся своей деревянностью.
Форестер, товарищь Глум, открыл глаза на его проблемы.
.....
Какие еще варианты в пределах 1-1.2 млн.р.?

[ser9e]

ILLUSIONIST, Хонда
Но со страховкой и угоняемостью то же что и с Тойотой.
Новый Йети на подходе - мордаха там посимпотнее, правда, сроки выхода непонятны пока.
Еще Мазда пятак - ничего такой пепелац. Тебе, как ценителю простоты и надежности, самое то, на мой взгляд ))

[ILLUSIONIST]

ser9e
Мазда ничего, НО! Ее мотор в 2 литра со степенью сжатия 14 и нашим топливом....Ну не знаю, уж лучше ТСИ, чем такая степень сжатия.
Хонда, неплоха, согласен! Но как ты правильно сказал, проблемы те же что и с Тойотой. Еще говорят Хонды жесткие очень, но я не тестил ее, поэтому не могу ничего сказать.
ser9e, я не то что ценитель простоты и надежности (хотя это отчасти правда ), я просто люблю сбалансированность, чтобы небыло перекосов в машине.

Дастер может купить?))) Ахахаха))))

А Йети будет именно новый, или рестайлинг нынешнего? Если новый, то че-то я очкую Славик)))

[ser9e]

А чем тебе Аурис не угодил?:) Он самобытен, в отличие от гольфа и иже подобных.

Да хороший автомобильчик. Просто дизайн как то подустарел - он мне больше внешне корейца какого то напоминает. Сделали бы его "аля Королла", чтоли.

Хотел после Фабии его брать, жена сказала "нет", несмотря на то что брать его именно с автоматом думал, чтобы вторая половинка каталась

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:

Дастер может купить?))) Ахахаха))))

А Йети будет именно новый, или рестайлинг нынешнего? Если новый, то че-то я очкую Славик)))

Дастер? Ну как то после Тойоты не то

По поводу Йети - точно не скажу. Платформа, вроде как поменяется, судя по последним событиям. Следовательно новый. Но не берусь утверждать на 100%.

[ILLUSIONIST]

Хм...что-то рановато они его менять собрались, тока выпустили и уже новое поколение... странно-странно...ведь туже А5 уже скока лет мусолят на заводе.

[ser9e]

Хм...что-то рановато они его менять собрались, тока выпустили и уже новое поколение... странно-странно...ведь туже А5 уже скока лет мусолят на заводе.

ВАГ же на новую универсальную платформу MQB переходит. Новая Ауди а3 и Гольф 7 уже точно на нее переведены. Если Иети попадет в число подобных авто (а еще полтора года минимум до его выхода), то Йети будет новым. Седующий Тигуан в 15 году уже будет на mqb.

[ILLUSIONIST]

Кстати посидел вчера в Хонде. Блин а она прикольная внутри, очень удобные сиденья, просторная, сзади места много, багажник большой. В комплектации Элеганс (вроде), хотят 1 169 000 р, что в общем то не так и много. Мотор 2.0 и АКП. Прокатиться не удалось, приехал под закрытие...