Тепло ли в Yeti?

[FMI]

а почему у меня все прогревается, даже на холостом ходу?) Но у меня не етти....

Не ребят так не пойдет, собирайтесь и пишите в представительство жалобу.

[V1ad]

Ну ведь есть машины,в которых двигатель прогревается за 5(15) минут,но на холостых.Садишься-и тепло и комфортно в салоне.И еще-5 минут-цифра условная(и километраж-тоже условно).Все зависит от темп за бортом и дорожных простоек-пробок.Сегодня у нас -7,Африка в машине!Но эта погода-скорее аномалия для Омска.Все-таки шкода хорошая машина,но для Европы.Вот представьте себе в ней просидеть часов 10,например,если темп на улице -30(например,в случае ожидания ГИБДД)Не дай Бог,конечно!!!

Вы правы - есть такие машины. У них КПД двигателей ниже, и как следствие, часть расходуемого топлива улетает в трубу - на разогрев двигателя. А за это - Вам тепло зимой. Выбор есть. Для ВАГовских двигателей - это установка какого-нибудь автономного отопителя. А при -30 за 10 часов малого чего изменится. Если в машине было тепло, то и останется: температура двигателя упадет градусов до 60, но воздух теплый от этого из печки идти не перестанет. Горячего не будет, но теплый - всегда. По крайней мере, у меня так. Хотя нет, при минус 30, наверное, все же придется периодически нажимать на педальку газа для прогрева двигателя. Думаю, для Омска только одно решение - это дополнительный отопитель.

[alinavoronova]

Дополнительный отопитель-какой?существует ли такой,который не сожрет ак-тор в раз(или в два)??И,если эта машина так холодна в зимний период в Сибири-нахрена ее продавать в таком климате без отопителя в стандартной комплектации(хотя бы предупреждали "особенность" данной модели-я же не с рук купила,а у дилера!)Йети, называется.....Кстати,я пожаловалась дилеру на "недостаток",сказали-я не первая,посоветовали дополнительный отопитель,честно предупредили-ак-тору хана,причем в наличии Вебасты,например,нет,поставить ее в др. автомастерской не имею права(гарантия)-ставьте картоночку,и одеялко можно купить....зашибись!Я подошла творчески-купила теплоизоляционный материал(для бань-с фольгой),закрыла им радиатор(это отдельная песня-фиг его туда засунешь!)и двигатель сверху фольгой вниз.А!еще купила в салоне-под капот крепится утеплитель(у меня изначально его не было-1.2-Актив).Вот.Вообще всех с Новым годом!!Полетела на 2 недели в Тайланд!а то что-то я совсем замерзла!

[Worker]

Да эти темы пора заканчивать. Почти на всех форумах они есть. Просто люди покупают дорогой автомобиль и при этом считают, что после ночевки в -30 должно быть тепло как дома. Я вот недавно у знакомого взял 21093 на день покататься. И ни фига она за 20 минут не прогревается до 90 градусов и чтоб в салоне было хорошо. Просто нам кажется, что раньше водка была вкуснее и трава зеленее. Я в -10 чистил машину от льда, так за 25 минут работы на холостых температура прогрева двигателя показывала 70 градусов и при этом у меня было включено интенсивный обдув лобового, чтоб оттаяло хоть чуть чуть. У меня нет автономных отопителей и картонок на радиаторе.

[garry59]

Я в -10 чистил машину от льда, так за 25 минут работы на холостых температура прогрева двигателя показывала 70 градусов и при этом у меня было включено интенсивный обдув лобового, чтоб оттаяло хоть чуть чуть. У меня нет автономных отопителей и картонок на радиаторе.

Если чистилась та же машина, что и в подписи...то прогрев, что-то сильно зятянулся)))
Я тоже долго читал эту тему в недоумении, у нас южный город, но все же морозы случаются...но напрягает не холод в салоне, если одет по погоде, как то не сильно мерзнешь, а необходимость очистки окон, ибо плохая видимость и есть реальная угроза...и здоровью и имуществу))))

[115кило]

А у меня нефига стёкла не ледянеют.Ставлю температуру двухзонного климата на 22-23 направляю обдув в ноги и на стекло и скорость добавляю до 5 (всего 8 скоростей).Щётки льдом покрываются,но нашёл фичу.Глушишь машину,нажимаешь на рычаг дворников вниз и щётки встают вертикально.Стоишь и молотишь на холостом ходу они и оттаивают.1.8 нормально машинку прогревает и остывая до 75 градусов на долгом холостом ходу,температура за бортом -24(при езде в пробках не остывает вообще) тоже всё нормально греется

[Juttner]

вот тут девушка alinavoronova про t в омске рассказывает. я чуть южнее живу, но у нас ещё и степь кругом посему к -30, а то похлеще, ещё и ветерок неслабый прибавляется. а это уже ахтунг т.к. разница мороза с ветром и без конкретная. коленки мона отморозить на раз . короч у нас в кз пошла сборка йети. ожидая этого момента я ранее интересовался у дилера типа чё там и как в плане адаптации сего авто к нашим зимним реалиям. мне сказали что стоит теплосберегающий короб для акума . не подогревающий, а именно теплосберегающий. про то что надо сначала всё это под капотом согреть умолчали . туареговских примочек с вебасто и отдельным акумом ессно нет. короче имея под задом А5 решил не наступать на грабли дважды - был преобретён кашкай. о чём собсно пока не зажалели не разу. пока моя окта стоит в изморози а из сопел теплом даже не пахнет у кашака уже лобовое отошло и мона ехать. короч если датсун и похуже в нанотехнологическом плане чем йети, то его душевное тепло холодными зимними утрами очень подкупает. расход по б/к в пробочном городе: летом с кондеем и зимой в мороз с печью для 2,0л и варика стабильно 13,5/100. у меня шкода с 1,6 и акп примерно так же ест(правда я её нажимаю как могу что бы не скучать ). и толку от якобы экономии при прогреве я чёт не улавливаю. мёрзнуть ради экономии в милилитры? даже в паспортных данных между кашаком и йети разница мизерна. 1,8 только что едет конечно веселее, но в остальном пока в европу или на юга не перееду к шкоде буду прохладен как и она ко мне

[Worker]

Странно про Кашкай. Может у нового изменили дела с печкой, но у тетки дорестаил Кашкай, холодно просто чума и в форумах по этому пишут, что там вообще печка никакая.

[Juttner]

я тоже на форумах начитался. до того сколько датсунов было все грелись гут. в авто мире зарубились что если печка хреново греет то это не особенность печи, а неисправность хоть на дристе хоть на рестайле. пришла зима всё оК. вобщем из-за супер прогрева шкоды вопрос покупки йети и отпал, хотя машинка прикольная и интересная. пришлось шарить среди япов.

[runix]

На мой взгляд, машин которые непрогреваются на холостых оборотах немало. Тут нет криминала никакого. В общем после установки обогрева лобового стекла остается одна ситуация неразрешимая - выйти в мороз посидеть в машине просто так. Ибо завел машину, вышел снег стряхнул, обороты упали через 5 минут - поехал, и двигатель прогревается. Если же реально холодно (где-то ниже -25 на которые это все рассчитано) и это норма а не аномалия раз в 10 лет - нужно на любой машине ставить вебасту. Хоть 1.2 двигло, хоть 3.6 - пуск при -35 дело суровое, тяжелый движек раскрутить ну никак не проще. И потом все одно придется ждать 20-30 минут на холостых пока теплый реально воздух пойдет и прогреет лобовое стекло достаточно, чтобы все оттаяло.
Заказал машину 1.2 DSG с обогревом стекла. Отопитель за 41 тыс по словам манагеров в салоне - это НЕ вебаста, ни даже ее аналог - а чисто электрический фен. Немудрено, что не рекомендуют ставить вместе с обогревом стекла. Думаю что уж проще просто поставить вебасту, пусть даже просто с таймером. Все же проверенная вещь, надежный пуск, не убивается движек, нет проблем в пробках и т.п. Если у кого есть претензии к вебасте - напишите, хотелось бы узнать об этом не от менеджеров-впаривателей.
P.S. Если сложилось так, что в машине нет никакого штатного подогрева, можно использовать народные средства - теплоизоляция капота и отмораживание лобового с помощью обычной теплой (не горячей) воды из-под крана. 5л вполне хватит чтобы поехать.

[vitnet]

1. Гнать таких менеджеров в шею. 2. Читайте другие форумы по Yeti. 3. Читайте документацию.
Причем всё это сказано серьёзно. Приедьте в салон и вместе с тем менеджером, который сказал вам эту чушь, прочитайте три страницы документации начиная со 118 раздел "Независимый дополнительный отопитель и вентиляция*"
P.S. а эл. фен ставиться только с дизельным двигателем.

[mavomsk]

Сейчас в семье три машины. Субару - 3,0 литра, Ниссан - 1,6, Фольксваген 1,4 турбо.
Субару прогревается после заводки за 15 минут на месте до 70-80 градусов при темп за бортом -20.
Ниссан прогревается после заводки за 15 минут на месте до 70-80 градусов при темп за бортом -20.
Фолькс. прогревается после заводки за 15 минут при тех же условиях до состояния при котором стрелка температуры даже не начинает подниматься.
Чтобы прогреть Фолькс при -25 или -30 до 80-90 градусов ( у нас уже 10 дней такие температуры днем) - нужно на режиме S проехать не менее 10 км. При этом на остановках на светофорах температура стремительно падает до 70 и ниже. И какая к черту экономия - если на S ты постоянно едешь на оборотах 2500-3300.
Это - как производители ушли от простых схем с использованием карбюратора и простого топливного насоса к форсункам , компьютеру и дорогому топливному насосу в угоду тех. прогрессу. Для них - это развитие технологий. Для нас - удорожание продукции , удорожание ее обслуживания, очень сомнительные плюсы.
Раньше у меня была ВАЗ-2109 1300см. Расход был по городу до 7 литров. Машина была теплая. Сейчас я имею супер навороченный Гольф с расходом по городу 8,5 литров, холодный как холодильник. Дороже девятки в 4 раза.
Наверно - это называется технический прогресс.

==================================================================================================


Это я писал в сентябре.
Я думаю, что к концу зимы, все кто живет в Сибири или еще где похолоднее - со мной будут солидарны.
=======================================================================================================

Сообщение mavomsk » Сб, 18 сен 2010, 0:28
По своему опыту эксплуатации VW 1,4 TSI могу сказать - автомобили с такими двигателями для наших южных широт и очень мягких зим.
При -20 двигатель авто прогревается при непрерывном движении минут через 25. Если остановиться на светофоре - за минуту температура его упадет градусов на 15.
При температуре воздуха -25 - в салоне полный дубак, перчатки не снимаешь, ноги мерзнут, температура двигателя не поднимается при движении в городе выше 70 градусов.
При -30 - лучше не выезжать.
Лобовое стекло при обмерзании на стоянке при -25 практически не оттаивает.
Заводится хорошо. Рулится хорошо. Едет хорошо.
Но - летом.

mavomsk

[Slava Z]

P.S. а эл. фен ставиться только с дизельным двигателем.

Вообще штука хорошая, владельцы Опелей довольны, у них эта опция ставиться на любой мотор, всего за 8 тыс. р. (на Инсигнюю и на предыдущюю Вектру). Шкодовцам для России надо бы такой отопитель в базу включать, как и подогрев сидений . И тогда не будет у народа сомнений по поводу температуры в Ети.

[ForwardLooking]

P.S. а эл. фен ставиться только с дизельным двигателем.

Вообще штука хорошая, владельцы Опелей довольны, у них эта опция ставиться на любой мотор, всего за 8 тыс. р. (на Инсигнюю и на предыдущюю Вектру). Шкодовцам для России надо бы такой отопитель в базу включать, как и подогрев сидений . И тогда не будет у народа сомнений по поводу температуры в Ети.

+100

опцию подгрева лобового тоже надо в базу или по крайней мере разрешить ставить в любой комплектации

[Леонидыч]

Сегодня у нас в Мурманской обл. -19*. По ряду обстоятельств пришлось завести машину и ждать на ХХ примерно 40 мин. За это время двигатель нагрелся только да 65*! В салоне тепло, вентилятор на климат-контроле на 3, температура 21*. Температура двигателя дошла до рабочей (90*) только через 5 мин после начала движения. Выводы делайте сами!