УЖАС - что это??????клиренс

**kirkot** » Ср, 03 мар 2010, 15:20

Slava Z писал(а):Ну если учесть что Октавия 1,8 начинается от 745 тыс., а комби от 805 т.р., то уж 4х4 это еще плюс 60-70 тыс., никак от 800 не получиться, как раз и Ети уже близко по цене. А еще пару тройку опций добавить получиться Скаут.

ну как бы не всем нужен "сарай" с его рейлингами и видом "мы едем с тещей в икею". А купить полноприводный хетч элеганс окту с хорошим набором опций за 900 тысяч. (789+4х4+какие-то опции) многие бы захотели.

**T_e_m** » Ср, 03 мар 2010, 15:29

kirkot писал(а): с хорошим набором опций за 900 тысяч. (789+4х4+какие-то опции) многие бы захотели.

Многие бы здесь же на форуме кричали,

что за такие деньги есть

кашкай
туссан
саньенг
форестер

...

**kirkot** » Ср, 03 мар 2010, 15:47

T_e_m писал(а):
kirkot писал(а): с хорошим набором опций за 900 тысяч. (789+4х4+какие-то опции) многие бы захотели.

Многие бы здесь же на форуме кричали,

что за такие деньги есть

кашкай
туссан
саньенг
форестер

...

да вряд-ли.. я думаю, основные претензии, что за те деньги, что просят за ети, предлагают машину непонятной внешности. И не молодежная, и не внедорожная, не спортивная, не солидная при этом не дешевле других... Сразу приходит на ум определение "утилитарная". Эдакий каблучок. Причем с маленьким багажником. Купив полноприводную октавию, создавалось бы ощущение приобретения полноценного большого автомобиля, заряженного многочисленными фишками по самое не балуйся.

**T_e_m** » Ср, 03 мар 2010, 15:53

kirkot писал(а):
да вряд-ли.. я думаю, основные претензии, что за те деньги, что просят за ети, предлагают машину непонятной внешности. И не молодежная, и не внедорожная, не спортивная, не солидная при этом не дешевле других... Сразу приходит на ум определение "утилитарная". Эдакий каблучок. Причем с маленьким багажником.

Да это правильно,

я повторюсь 2 раза катался,

так когда вокруг ходынки Ети вваливала, при легком педалировании,
и запросто оставляла позади большинство авто,

мне как то было все равно, спортивная внешность или утилитарная.
Внутри все комфортно и достаточно удобно.

Опять же.
Тонировка по кругу, диски на 18, чем не стильная спортивность ?
Снова вопрос вкусов.

про багажник, на практике умещал все в фабу2, при тур поездках,
но динамики на фабе не хватало.
так что тут вопрос, а надо ли большинству каждый день перевозить холодильники или шкафы купэ.

kirkot писал(а):Купив полноприводную октавию, создавалось бы ощущение приобретения полноценного большого автомобиля, заряженного многочисленными фишками по самое не балуйся.

Не всем нужны заряженные фишки.
В чем его полноценность и например выигрышность с А5.

**Slava Z** » Ср, 03 мар 2010, 15:53

kirkot писал(а): хетч элеганс окту с хорошим набором опций за 900 тысяч. (789+4х4+какие-то опции) многие бы захотели.

Берём Скаут 979 тыс., минусуем разницу хетч-комби =-60 тыс., получаем скаут-хэтч 4х4 за 919 тыс.р. сдираем пластиковый обвес получаем 900 тыс р. То что и хотелось, только НЕТУ

**kirkot** » Ср, 03 мар 2010, 16:09

T_e_m писал(а):так что тут вопрос, а надо ли большинству каждый день перевозить холодильники или шкафы купэ.

например на октеА5-хетч с ребенком на дачу ездили маленьким. В багажнике лежит коляска-трансформер (лежачая, сидячая), всякие одеяла, одежда и продукты, также уголь. И при этом еще в машине пять человек. Ети так умеет?

**T_e_m** » Ср, 03 мар 2010, 16:19

kirkot писал(а):
T_e_m писал(а):так что тут вопрос, а надо ли большинству каждый день перевозить холодильники или шкафы купэ.

например на октеА5-хетч с ребенком на дачу ездили маленьким. В багажнике лежит коляска-трансформер (лежачая, сидячая), всякие одеяла, одежда и продукты, также уголь. И при этом еще в машине пять человек. Ети так умеет?

Тут по пунктам можно разбирать,

Если раз в неделю, то можно поставить бокс(20 т.р.), и Ети сможет
правда сзади, на А5 более комфортно, в Ети полукруги торчат.

Можно и на обычной как вы, думаю большинство дачников и без полного привода добираются до своих участков.

Это мои мнения, поэтому может в Шкоде и не делают промежуточных авто,
и все сводится к скауту, кому нужен полный привод и объем

все таки под мильен это не такое большое прибавление к стоимости

Ети все таки кмк, позиционируется, для 2х, 3х человек. И преимущественно для езды по городу, и по бордюрам.

**willy** » Ср, 03 мар 2010, 16:19

Slava Z писал(а):а по нечищенному двору и раздолбанной скоростной автомагистрали, клиреса вполне хватит проехать.

Именно!!!
Причем, обратите внимание, этой зимой выяснилось ;-), что раздолбанные дорого это следствие не столько русского раздолбайства, сколько русского климата. ;-)
В инете куча ссылок на раздолбанные дорогои в Бельгии, Германии, Франции после этой зимы.
Вот что пишет "Немецкая волна".

**GeR1man** » Ср, 03 мар 2010, 16:23

Для них то это форс-мажор, а у нас - норма.

**willy** » Ср, 03 мар 2010, 16:30

kirkot писал(а):И не молодежная, и не внедорожная, не спортивная, не солидная при этом не дешевле других... Сразу приходит на ум определение "утилитарная".

Молодежная (сиречь, неконсервативной внешности), вСедорожная, в меру спортивная (немцы сравнивают Yeti с BMW X1 - ссылку я на форуме постил). Утилитарная - это да, в Европе это тренд. Прийдется привыкать.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

GeR1man писал(а):Для них то это форс-мажор, а у нас - норма.

Это Вы асфальту объясните. Думается, он одинаковый, что в Германии, что в России (сейчас мне скажут, что в Германии намного лучше!) и другого не придумали.
Кстати, давным-давно несколько месяцев жил в Ноябрьске. Там дороги были замечательные, потому что снег в октябре выпал и замерз, потом в мая растаял и высох...

**Slava Z** » Ср, 03 мар 2010, 16:37

kirkot писал(а):например на октеА5-хетч с ребенком на дачу ездили маленьким. В багажнике лежит коляска-трансформер (лежачая, сидячая), всякие одеяла, одежда и продукты, также уголь. И при этом еще в машине пять человек. Ети так умеет?

Разница в объемах багажников 510л(Ети) против 560л(Октавия)= 50л. Как раз мешок угля. Если он не влазит, открываем мешок и рассыпаем по оставшимся свободным местечкам. Получается, что дело то не в объёме багажника, а в умении его упаковать.

**Ush** » Ср, 03 мар 2010, 16:47

>> Разница в объемах багажников 510л(Ети) против 560л(Октавия)= 50л

Здесь явно ошибочка, не шутите так - невооруженным глазом все видно, "барсетка" против трюма. Давайте уж объективно.

**kiiyy** » Ср, 03 мар 2010, 16:49

За всю зиму в багажнике своего румстера я вёз сосну огромную один раз и каждый день лопату финскую. Думаю Йети это тоже под силу. Но днищем, защитой, по снегу чухал постоянно. Но в Румстере как и в Йети на заднем сидении можно закладывать ногу на ногу при нормальном положении передних сидений, на октавии разве что йоги сумеют. Стиральную машину можно везти стоя, а плазму 52 дюйма вертикально убрав среднее сидение в багажник. А хэтч такое умеет? Да и по ширине салона верю цифрам а не субьективному мнению:
Yeti

OctaviaFL

**115кило** » Ср, 03 мар 2010, 16:51

Slava Z писал(а):Разница в объемах багажников 510л(Ети) против 560л(Октавия)= 50л. Как раз мешок угля. Если он не влазит, открываем мешок и рассыпаем по оставшимся свободным местечкам. Получается, что дело то не в объёме багажника, а в умении его упаковать.

Растёт малявка ети не по дням,а по часам
Надо было так написать:
В багажник ети входит гружёный песком камаз самосвал :lol:

**kiiyy** » Ср, 03 мар 2010, 17:09

Да что Вы все вцепились в багажник. На Нивах пол Союза ездит и хватает места и сзади и в багажнике (265 литров) , Шевролет-Нива- 80 л.с., практически пустышка за 500000 рублей сладкая цена, а тут столько кипиша. Да, пора уже регистрироваться на форуме Мини Купера, там новый кроссовер MINI Countryman на подходе за 40000$ вот где обьём багажника обсудить можно.

УЖАС - что это??????клиренс

Кто сейчас на конференции