Yeti или новая Octavia Scout

[-Евгенич-]

По нашим разбитым дорогам все подвески некомфортны

не надо так. есть Прадо 90, есть Форики, есть Йети

[dns]

А на Фокусе-2 ездил кто-нибудь из обладателей Окты? Где меньше трясет?
У меня когда то был Фокус-2, уже помню плохо, но ощущения от подвески были нормальные, не тряская.

[MAX&IM]

А авторевюшники кстати специально ЕСП отключали на Скауте, чтобы в заносы входить в статье это прямо говорится.

идиоты, возьми субару WRX для заносов
и есп отключать не надо, потому что ее нет

[dns]

Цитата из статьи:

при быстрой езде с отключенной системой стабилизации занос, если его спровоцировать, становится резким и глубоким

Обычно она ЕСП называется (у меня так), а у Шкоды может как то по другому.

ESP (Electronic Stability Program) — самая распространённая из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозначающих одно и то же: систему динамической стабилизации автомобиля.

[Keks777]

У Йети ЕСП вроде как опция, т.е. за доплату?

[dns]

В базе у Йети ЕСП нет только у версии 1.2 МКПП - там за доплату.

[-Евгенич-]

а Халдекс4 без ЕСП невозможен, они интегрированы
полный привод не должен тупо нести нос наружу. он на то и полный. чота не так настроили в Скауте? или он отключается после 40км/ч.....

[Архитектор]

И еще, для любителей полного привода с хорошим финансовым положением предпочтительнее тот же Вольво или Субару, более имиджевые авто, а Скаут чуть перелицованная Октавия, дешевле на 20-25% вышеперечисленных марок... Если интерьер и экстеръер были более измененными по сравнению с Октавией, продажи были бы лучше.... ИМХО...

Хоть и старое сообщение, но до сих пор актуально по соотношению цен.

1. Для меня например 25% от 1 млн не такая уж и маленькая сумма. Скаут как раз по деньгам.

2. Есть ещё такая вешч как "нравится\не нравится". Вот мне например новый Форь и Аутбэк ну вообще не по душе. Вольво и Ауди - это да. Красавицы. Вот только цена гораздо выше. Разница чувствуется. А скаут за свои деньги очень даже ничего по соотношению кол-во машины\цена. И самое главное нравится! Готов даже плюнуть на автомат и вернутся на ручку

3. Имиджевые авто это MINI, БМВ Х1, мазда RX7, фольц сирокка. ну уж никак не Аутбэк и CX70. Вот кстати CX60 уже ближе к имиджевым

[Ю Юй]

На днях проголосовал за Скаута рублем, хотя первоначально думал прикупить именно Йети. Покататься, правда, не удалось ни на том, ни на другом (но, думаю и здесь преимущество было бы за Скаутом). Пересев же в салоне из Йети в Октавию, почувствовал себя как дома после затянувшегося пребывания в гостях. С главной фичей - трансформируемым салоном Йети - просили особо не экспериментировать - вероятно, количество трансформаций, которые он может выдержать за срок своей жизни, не беспредельно. А более всего не понравились в Йети абсолютно куцые боковые зеркала. Зачем было их так обрезать, ведь по-любому не красавец.

[115кило]

Сколько скаута ждать?
Я наоборот заказал ети,но у меня он будет второй машиной.А думал,что буду скаут заказывать

[Oops]

На днях проголосовал за Скаута рублем, хотя первоначально думал прикупить именно Йети. Покататься, правда, не удалось ни на том, ни на другом (но, думаю и здесь преимущество было бы за Скаутом). Пересев же в салоне из Йети в Октавию, почувствовал себя как дома после затянувшегося пребывания в гостях. С главной фичей - трансформируемым салоном Йети - просили особо не экспериментировать - вероятно, количество трансформаций, которые он может выдержать за срок своей жизни, не беспредельно. А более всего не понравились в Йети абсолютно куцые боковые зеркала. Зачем было их так обрезать, ведь по-любому не красавец.

Ключевая фраза: "Пересев же в салоне из Йети в Октавию, почувствовал себя как дома после затянувшегося пребывания в гостях.", все остальное притянуто за ... уши. Насчет Варио-Флекс - наглый гон. Проездил с этой фичей в Румстере 2 года, никаких проблем, только положительные эмоции от действительно удобной и полезной функции.

[Ю Юй]

Ключевая фраза: "Пересев же в салоне из Йети в Октавию, почувствовал себя как дома после затянувшегося пребывания в гостях.", все остальное притянуто за ... уши. Насчет Варио-Флекс - наглый гон. Проездил с этой фичей в Румстере 2 года, никаких проблем, только положительные эмоции от действительно удобной и полезной функции.

Рад за любезного oops'а, долгих oops'у тонно-пассажиро-километров на Румстерах, Йети и иных шкодовских моделях, оснащенных Варио-Флексом!
Машины (Скаут и полноприводная Йети) функционально очень похожи. Практически одинаковы ценники, надежность, ездовые свойства, малоинтересность для угонщиков и имидж марки, не вызывающей классовой ненависти ни у низов, ни у верхов... Выбирать между ними, остановившись по вышеуказанным соображениям на Шкоде, приходится по вспомогательным критериям, к которым я отношу дизайн, уже сто раз упоминавшийся размер багажника, удобство посадки и обзорность (площадь боковых зеркал у Скаута раза в 2 больше, чем у Йети, поэтому, кстати, при его выборе желательно озадачиться антибликовым покрытием).
Кроме того, новый Скаут - эксклюзивен (за довольно смешные деньги). В Москве их сейчас вряд ли наберется больше десятка, а только возле Пеликана, где я заказывал Скаута, стояло 2 Йети да плюс 1 внутри. А если тут приплести и дорестайлинговые Аутбэки, которые (прошлогодние) сейчас в младших версиях сравнимы по цене с Йети/Скаутом, то их в Москве вообще стало как собак нестерилизованных.

[Octasha1.8T]

Категорически не нравится экстерьер Йети! Выкидыш дизайнерской мысли как и Кия Соул. Для "бездорожья" по деньгам однозначно СГВ без вариантов. Скаут удобный и внешне солиден.

[Zufo]

Категорически не нравится экстерьер Йети! Выкидыш дизайнерской мысли как и Кия Соул. Для "бездорожья" по деньгам однозначно СГВ без вариантов. Скаут удобный и внешне солиден.

у знакомых СГВ - жалеют что вязли, по их словам - дорогое полноприводное ведро

возможно что из-за того что взяли бедную комплектацию

[YESSS]

у знакомых СГВ - жалеют что вязли, по их словам - дорогое полноприводное ведро

возможно что из-за того что взяли бедную комплектацию

так говорят и те, у которых сгв не в самой бедной комплектации.