Конкуренты Yeti

**YESSS** » Чт, 14 янв 2010, 22:26

так я говорю

мне удобнее

при посадке в машину меньше гнуться, то есть крыша у машины для этого должна быть выше. а потом, когда залез в авто, удобнее когда пятая точка расположена выше.так наверное точнее. в йети получается выше чем в А5

**YetiBest** » Пт, 15 янв 2010, 4:52

[quote="AVIS"]Да чего спорить про Йети на переднем приводе? В этом случае теряется сама прелесть покупки данной машины - отсутствие полного привода. А если он не нужен, то на кой тогда вообще покупать Йешку?[/quot

Почитайте тесты. Все пишут что шумка и комфорт в ети лучше чем тойже октавии, да и движок с 6-ступкой то же плюс.

**AVIS** » Пт, 15 янв 2010, 19:42

Тесты - это вчерашний день. Я привык всё пробовать и смотреть сам, а посему, после долгих лазаний и примерок Йети и Октавии, могу смело сказать, что садиться в Йети ничуть не удобнее, чем в Октавию. Высота расположения водительского сидения в Йети на 1-2 см не сильно скрашивают процесс посадки в него. Относительно шумоизоляции и комфорта - абсолютный паритет, откуда взяться лучшим показателям у Йети? Все материалы салона, обивки и пр. абсолютно одинаковы. Если 6-ст кпп - это плюс, то 7-ст АКПП - ТРИ ЖИРНЫХ ПЛЮСА!!!

**Ush** » Пт, 15 янв 2010, 20:22

Я вот не пойму шкодовских товарищей : есть двигун 1.4 ТСИ, со всем стыкуется, мощи и момента поболее ... Так нет, надо поставить агрегат "на грани невозможного", чтобы народ обалдевал от "повезет или не повезет, всмысле - езды". Машина то не маленькая, зачем такие эксперименты? 1.2 - это вариант Поло и Фабии, продвинутый для них, типа GT

**Стример** » Пт, 15 янв 2010, 20:38

Были бы у меня деньги так сказать лишние на Йетти, купил бы себе Q7 и не парился бы вообще годика три бы точно :ROFL:

**willy** » Пт, 15 янв 2010, 21:12

Ush писал(а):есть двигун 1.4 ТСИ, со всем стыкуется, мощи и момента поболее ...

А график можно в студию?

**Ush** » Пт, 15 янв 2010, 22:30

Да такой же он, по кривым, только сил 122, момент 200 ... Что, не знаком такой?

**kiiyy** » Сб, 16 янв 2010, 6:21

willy писал(а):А график можно в студию?

1,4 TSI Twincharger 170 л.с. 240 Нм .

**willy** » Сб, 16 янв 2010, 12:53

kiiyy писал(а):1,4 TSI Twincharger 170 л.с. 240 Нм .

Опа! И после этого в соседних тредах был вой о том, что 1,2TSI слишком маленький по литражу и поэтому ресурс у него быдет никакой... ;-)

**Ush** » Сб, 16 янв 2010, 13:18

>> 1,4 TSI Twincharger 170 л.с. 240 Нм .

Да нет, обычный 1.4 122 л\с. Мысль то была проста : чуть помощней и ... прочь сомнения!

**YetiBest** » Сб, 16 янв 2010, 18:15

Ush писал(а):Я вот не пойму шкодовских товарищей : есть двигун 1.4 ТСИ, со всем стыкуется, мощи и момента поболее ... Так нет, надо поставить агрегат "на грани невозможного", чтобы народ обалдевал от "повезет или не повезет, всмысле - езды". Машина то не маленькая, зачем такие эксперименты? 1.2 - это вариант Поло и Фабии, продвинутый для них, типа GT

Да конечно, но это самый верх для этих малышей - типа почуствуйте спортдрайв. Почемуто кошаки, грандвитары3Д, сексы4 и прочие с двиглом 1,6 в 100 кобыл и моментом 170Нм при 5000 об/мин не кого не удивляют, при этом комплектуются 4-5 АТ или 5 МТ. А двигло с ох+++ой приеместостью (круче любого дизеля) и 175 Нм при 1500-3500 об/мин всех удивляет. Чуйство одно - я не могу позволить себе эту машину, значит она говно. Призываю одеквантно коментировать упоминаемые авто, или хотябы делать ссылки. Неудачный перевод немецко-украинский Авторевю и прочих тож можно разобрать. А 1,4 стоит на тигуане хоть с МТ хоть с АТ, а контора как и силовые установки одна, вот ФВ и оперирует, хочешь больше ста коней - бери тигуан.

Добавлено спустя 59 минут 16 секунд:

Да блин два клапана на стакан http://www.volkswagen.de/vwcms/master_p ... l.0.4.html
Хондовское ноухао тут не применили, видно это только для атмосферников плюс.
Кто бы подкинул ссылку на описание данного агрегата, был бы благодарен. А то на счет приводного компрессора сомнения гложат.
Но с другой стороны, как бли они с одной турбины с 1500 до 4100 тянут? :shock:

**115кило** » Сб, 16 янв 2010, 20:39

Ush писал(а):>> 1,4 TSI Twincharger 170 л.с. 240 Нм .

Да нет, обычный 1.4 122 л\с. Мысль то была проста : чуть помощней и ... прочь сомнения!

Есть такой двиг http://www.skoda.ee/?pid=1088&lang=2
1,4 TSI 90 / 122 6 п., ман 26 / 2010

**Ush** » Сб, 16 янв 2010, 20:51

Спасибо за ссылку, "бог услышал мои молитвы". Если так будет с 26 ой недели 2010 года ... переднеприводная версия по доступной цене - это уже интересней. Подождем ...

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

цена 1.4 от 1.2 отличается незначительно, где-то получается 770 тыс. за "амбиции" ...

**YetiBest** » Вс, 17 янв 2010, 10:50

Ush писал(а):Спасибо за ссылку, "бог услышал мои молитвы". Если так будет с 26 ой недели 2010 года ... переднеприводная версия по доступной цене - это уже интересней. Подождем ...

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

цена 1.4 от 1.2 отличается незначительно, где-то получается 770 тыс. за "амбиции" ...

Это Эстония как я понял, там и дизели предлагаются. А у нас наверное таких движков не будет.

**kiiyy** » Вс, 17 янв 2010, 11:11

Ush писал(а):>> 1,4 TSI Twincharger 170 л.с. 240 Нм .

Да нет, обычный 1.4 122 л\с. Мысль то была проста : чуть помощней и ... прочь сомнения!

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

Ush писал(а):цена 1.4 от 1.2 отличается незначительно, где-то получается 770 тыс. за "амбиции" ...

В эстонцев порядка 5% стоимости авто. Совсем не плохо. Будем ждать.

Конкуренты Yeti

Кто сейчас на конференции