Конкуренты Yeti

**NOVATOR** » Вт, 22 дек 2009, 20:42

http://auto.lenta.ru/photo/2009/12/08/duster/ вот этот автомобиль конкурент шкода YETI
На "Автофрамосе" будут выпускать кроссовер Dacia Duster.
Во вторник румынская компания Dacia, принадлежащая концерну Renault, распространила первую официальную информацию и фотографии первого в своей истории вседорожника - Duster. Как говорится в пресс-релизе, такой автомобиль появится в России в 2011 году, когда его производство будет развернуто на московском заводе "Автофрамос". На нашем рынке, как ожидается, машина станет продаваться под брендом Renault.

Габаритная длина Dacia Duster, в основе которого лежит платформа седана Logan, составляет 4,31 метра, а ширина – 1,82 метра. Дорожный просвет автомобиля равен 20 сантиметрам, а углы въезда и съезда – 30 и 35 градусов соответственно, что немногим меньше, чем у внедорожника Jeep Cherokee и даже больше, чем у кроссовера Land Rover Freelander.

На европейском рынке кроссовер будет предлагаться со 110-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6-литра, а также с 1,5-литровыми дизелями мощностью 85 и 105 лошадиных сил. Вседорожник можно будет заказать как в передне- так и в полноприводном исполнении.

В салонах европейских дилеров Duster появится весной следующего года. По предварительной информации, цены на машину будут начинаться от 11 тысяч евро.

**115кило** » Вт, 22 дек 2009, 22:20

YESSS
А когда это фольц умел кросоверы делать?Для этого нужно их делать :lol:

Тоурег например горит без причин и надёжностью не отличаеться.Для того чтобы уметь делать кросоверы и джипы должен быть опыт их производства.У сузуки опыт есть.А санг енг вообще в своё время с мерседесом подсуетился и ничего кроме джипов не производит.
NOVATOR
Зачётно кросовер смотриться если 11 евро будет стоить,то нехай ети и дальше дорожает :ROFL:

**YESSS** » Вт, 22 дек 2009, 23:29

вы еще про уаз замолвите слово. они ведь тоже ничего кроме автомобилей повешенной проходимости не выпускали?
эх, если бы сангёнг еще б и с дизайнерами подсуетился... :ROFL:

по внешности у него точно никаких конкурентов. разве что автотаз.

**KGB** » Ср, 23 дек 2009, 0:10

нтресные машины у SsangYong, учитывая цену.

Только вот.
http://yandex.ru/yandsearch?text=SsangY ... D0%BE&lr=2

**115кило** » Ср, 23 дек 2009, 11:40

Меня внешность сангенга устраивает и я не одинок.А причём тут уаз?Как проходимцу ему ровни почти нет.Разговор то про ети.

**YESSS** » Ср, 23 дек 2009, 11:43

мне показалось, что вас не столько внешность сангёнга устраивает, сколько его цена и размер

**тузик** » Ср, 23 дек 2009, 13:16

YESSS писал(а):мне показалось, что вас не столько внешность сангёнга устраивает, сколько его цена и размер

А Вам не показалось, что цена – качество - потребительские с-ва( к коим относится и размер) и есть основные критерии выбора автомобиля? Что касается дизайна - на вкус и цвет товарищей нет.

**YESSS** » Ср, 23 дек 2009, 13:41

показалось. именно поэтому я выбрал шкоду. сейчас фабию. при наличии суммы денег в 2 раза больше купил бы йети.

**Prudent** » Чт, 24 дек 2009, 23:53

А интересно, чем таким особенным паркетники от обычных машин отличаются, чтобы накосячить с Йети. А VAG кмк давненько всякими кватрами, туарегами,скаутами и т.д. занимается. Другое дело любая новая машина имеет детские болезни :roll:

Я вообще убежден что себестоимость изготовления фабии, октавии, йети с одинаковым кол-вом опций не сильно отличается, разводят капиталисты ло..., т.е. народ.

**YESSS** » Пт, 25 дек 2009, 1:58

http://autoweek.ru/review/test/21935/ описание одного из сангёнгов. особенно его проходимости и о том, как немцы из мерседеса поделились с корейцами технологиями

**115кило** » Пт, 25 дек 2009, 7:56

Вот такие статьи и возникают,когда люди только на легковых ездили.Или просто заказная.Ездил на кайроне с коробкой автомат.Машина для своего класса прекрасно управляеться,легкое бездорожье на ура проходит,в глубокие говна на ней лезть не надо,ускоряеться по ощущениям прилично.Слабые места рулевые наконечники и не любит плохую горючку.

**Worker** » Пт, 25 дек 2009, 8:29

У меня знакомый купил себе Кайрон! Внутри все интересно сделано, но только если не садится и поближе не посмотреть! А вот если сесть за руль понимаешь какая это порнография! Такое ощущение, что машина из 90-х! Одним словом Жесть!
Ну а по потребительским свойствам я не знаю! Настораживает ТО через каждые 10 тысяч!

**Slava Z** » Пт, 25 дек 2009, 9:51

Чё то все забыли про Тигуана. Я тут маленько посчитал и сравнил Ети 1,8л 152л.с (112 кВт) 4х4 и Тигуан 1,4л 150 л.с. (110 кВт) 4х4. Практически одинаковые по мощности полноприводные версии.
И получилось очень интересная цифра.
Взял Ети в самой дешевой базовой комлектации с добавлением опций до самого дешевого базового Тигуана(он в базе имеет климат, 6 подушек, ПТФ, Макси-Дот, подлокотник и плюс мелочи всякие). Оказалось Ети дороже Тигуана. Не намного но все же есть повод задуматься. :?:

Покупать Ети за 699т.р. с 1,2л, конечно интересное предложение, но его же потом фиг продашь и будешь ездить до пенсии, если он доживет. А с мотором 1,8 тоже смысла нет, за те же деньги лучше Тигуан взять. Чего то тут не стыкуется. Шкода с таким ценником пролетает мимо. И Фольксвагену тоже смысла нет задирать цену выше при нынешнем малом спросе.
Дааа, ситуация. :shock:

Либо это такая хитрая политика Фольксваген Групп, либо скоро цены на Ети маленько сбавят. :crazy:

**Worker** » Пт, 25 дек 2009, 10:15

Slava Z
Конечно отдельно опция ми любую машину можно сделать дороже вы возьмите Экспириентс и все сразу встанет на свои места! Добавьте к Тигуану что есть в Йети Экспириент и получится Тигуан дороже!

**115кило** » Пт, 25 дек 2009, 10:17

Офигеть,тигуан всё же можно дороже ети сделать :ROFL:

Конкуренты Yeti

Кто сейчас на конференции