forum.skoda-club.ru

Добый день,
У самого йети передний привод, 1.2

Нередко видел на форумах, что двигатели с турбонаддувом считаются недолговечными ( в том числе крохотные 1.2), так как работают на пределе, посему вопрос:

- есть ли кто-то кто уже наездил 100 000 и больще? Как оно?
- насколько двигатели хуже по запасу хода чем атмосфрники?

Спасибо!

Двигатель 1И2 не работает на пределе своих возможностей в повседневной жизни. Подобные заявления можно услышать только от людей никогда его не эксплуатирующих. У данного двигателя , как и любого TSI, есть нюансы и есть проблемы.Но они не связаны с тем, что он "работает на пределе"

- http://www.club-yeti.ru/forum/showthread.php?t=2668
- ИМХО, не корректно сравнивать турбо и атмосферники.
1.2 вполне достаточен на трассе, идеален в городе.

Ну так можно ж и тут по форуму поискать...
Есть люди, которые на нём не по одной сотни тысяч накатали. В общем - никаких сверхъестественных проблем по надёжности нет, кроме растягивающейся цепи ГРМ.
Масло правильных допусков (если ездите по городу - очень стоит подумать о замене чаще регламентных 15000), горючка Евро-5 и выше и регулярный контроль цепи - и проездит 1.2 долго и счастливо.
Если механика - не стоит оставлять машину на передаче без ручника - умиранию цепи способствует.

int13H писал(а):Если механика - не стоит оставлять машину на передаче без ручника - умиранию цепи способствует.

КАК!?

От себя, наездившего уже 120 000 могу сказать, что основной момент - замена масла. Масло брать качественное (не Кастрол, не Шелл) и менять не реже, чем раз в 7000. По городу - хватает с запасом, даже можно полихачить. Холодный - обязательно "фен", или вебасто. Езжу только на 98-м бензине. На 95-м или 92-м тоже можно, но при полной загрузке (пятеро взрослых в салоне и багажник под крышу) появляются вопросы к динамике.

Проездил уже 85 тысяч, никаких проблем нет, как пишут замена масла и следить за цепью

mpp181 писал(а):

int13H писал(а):Если механика - не стоит оставлять машину на передаче без ручника - умиранию цепи способствует.

КАК!?

За 120т.к. вы цепочку не меняли?

У меня был Yeti с 1.2, проездил я на нём примерно 2 года с 2010 по 2012 гг. Продал, когда тому было 65 тыс пробега. Неплохой мотор. Мастер в Автоспеццентре на Обручева тоже говорил, про "дохлость и недолговечность" двигателя, но сравнивал его почему-то не с соратниками по принципу работы, а с такими же малолитражными, но нетурбированными двигателями. На мои более подробные вопросы, правда, он ответить не смог. Двигатель нормальный, но тк он у меня был из первых серий, то жрал масло немилосердно, сейчас, говорят, эта проблема исправлена. Это был единственный недостаток. По поводу ручника здесь так: если уклон большой, то ручник, конечно, лучше ставить, но, вообще, ручник обязательно нужно ставить на машинах с ДСГ-коробками, т.к. в этих коробках есть некая вилка, которая в положении паркинг не должна воспринимать нагрузку, иначе она разбалтывается и коробку начинает глючить. Оставлял все свои авто на передаче, если уклон был небольшим и никаких проблем с цепью двигателя я не испытывал.

У меня 1,2 с ДСГ7. Чтобы не напрягать коробку на относительно ровном месте останавливаюсь так. Торможу - Перевожу в N - Приотпускаю тормоз, когда машина успокоилась на месте - Перевожу в P. На уклонах всегда на ручнике.

alexstrinda писал(а):Добый день,
У самого йети передний привод, 1.2
Нередко видел на форумах, что двигатели с турбонаддувом считаются недолговечными ( в том числе крохотные 1.2), так как работают на пределе, посему вопрос:

А я, наоборот, видел отзывы, в которых 1.2 хвалят http://autoback.ru/otzivy_o_skoda_yeti. Ну т.е. не пишут, что не хватает мощности или ломается часто и т.д.

народ, интересует статистика замены цепи ГРМ на CBZB (1,2 TSi)....
пробег, симптомы, диагностика, опыт по работе, особенности по запчастям...
спасибо

Тоже интересно. На своей 129 тыс накатал. Четыре года на днях исполняется...

гансало писал(а):Тоже интересно. На своей 129 тыс накатал. Четыре года на днях исполняется...

Виталик, у тебя такой же мотор?

а то ты не в курсе

Yeti 1,2 механика. Выпуск апрель 2014 года. Пробег 43400 км. Пробег в основном по городу, проблем нет.

Ёти 1.2 механика, изготовлена февраль 2013г.(пробег на сегодня 115.680км) покупал её тест-драйвовскую в феврале 2012 с пробегом 5000км, по гарантии в первый год был ремонт турбины(всем 2011г.. ставили шайбу)
После первой поездки на дачу, замечен жор масла (дилер-"это норма!" ), почитав форумы слил родное и залил ЕЛЬф 5W30 жор масла прекратился, меняю его через 6-9000км на экспресс-замене Московское шоссе 13А (в Санкт-Петербурге)- это около 3000р с фильтрами, к дилеру ни ногой.
летом 2016г завизжала помпа -поменял.
зима 2016г - ремонт жгута проводов в водительской двери (3000)
Сейчас задумался о проверке цепи ГРМ, надо бы поменять на всякий случай (говорят ходит до 150т, но кто знает, начитаешься всякого...
Вот все мои ремонты за 5 лет...езжу каждый день.